Genç sürücülerin Formula 1’e giden yolda en az 13 ila 15 milyon euroya ihtiyacı var
| . | . | . |
Günümüzde ailenizi alıp bir karting pistine götürseniz, belki de 1 saat için aldığınız maaşın yarısını orada bırakırsınız.
Ama çocuğunuzun F1’e girmesini istiyorsanız, cebinizden astronomik rakamlar çıkması gerekiyor. , bu konuda Ralf Schumacher ile görüştü ve eski Formula 1 pilotu, sporda maliyetlerin çok yüksek olduğunu söyledi.
Görünüşe bakılırsa kartingde yarışmak yaklaşık 250 bin euroya, Formula 4’te yarışmak en az 300 bin euroya, Formula 3’te mücadele etmek 1.3 milyon euroya ve Formula 2’de yarışmak 3 milyon euroya patlıyor.
Üstelik bunlar sadece bir yıllık ücretler ve bazılarına test günleri, kazalar veya seyahat gibi masraflar dahil değil.
Normal gelirli birinin, çocuğunun yarış kariyerini nasıl finansa edebileceği sorusuna Ralf, “Normal bir insanın ya da normal gelirli bir babanın bunu karşılayabilmesi kesinlikle düşünülemez.”
“Bunu zaten kartingin alt sınıflarında görüyoruz. Bunun mümkün olduğu bir veya iki seri var, ancak bunun ötesinde destek olmadan durum çok zor.”
Oscar Piastri, Alpine reserve driver, competes against young kart racers at Todd Road Karting Circuit
/
“Kartingin daha küçük sınıflarında yarışırsanız, yaklaşık 30.000 euro’ya ihtiyacınız olacağını tahmin ediyorum. Her zaman seyahat ediyorsunuz, bir yerde uyuyorsunuz, biraz yemek yiyorsunuz ve çeşitli ekipmanlar alıyorsunuz.”
“Uluslararası karting yarışlarında ise sadece profesyonel takımlar hakkında konuşabiliyorum ve onlarla bütün yarışlarla için yılda yaklaşık çeyrek milyon euroya ihtiyacınız var.”
Seyahat masrafları hariç, takıma ödenen paranın mı bu olduğu sorusuna Ralf, “Temelde geriye kalan tek şey kendi seyahatiniz. Sonrasında takımlar bütün bu hizmeti veriyor.”
“Takım kıyafetini vs. alıyorsun ve hafta sonu geliyorsun, bu çok profesyonel.” cevabını verdi.
F1’e katılmadan önce ne kadar paraya ihtiyacı olduğu sorusuna ise şöyle yanıt verdi: “Kartinge altı ya da yedi yaşındayken başlıyorlar. İlk birkaç sezon o kadar pahalı değil ancak bugün Formula 2, Formula 3 sınıfları, testler ve hazırlıklarla birlikte toplam maliyetin 13 ila 15 milyon euro arasında değiştiğini söyleyebilirim.”
“Formula 4’ün hâlâ çok iyi olduğunu söyleyebilirim. Aynı şey şu anki Formula Renault için de geçerli, o da finansal anlamda iyi ancak sonrasında iş zorlaşıyor çünkü Formula 3 ve Formula 2 tamamen çılgın fiyatlarda. Piyasada olan bu takımlar dışında hiçbir olasılık yok ve bu da çok pahalı.”
“Size bir rakam vereyim: David’in Formula 3’te bir tam yıl yarışması ve sadece altı test gününe katılabilmesi için 1.3 milyon euro ödemek zorunda kaldık.”
“Çok başarılı oldukları için çok daha yüksek fiyatlar talep edebilen takımlar da var, örneğin Prema bunun en iyi örneği. Elbette çok daha pahalılar, kimin sürmek istediğine bağlı olarak Formula 3 için zaten 2 ila 3 milyon euro istiyorlar.”
“Ama şunu söylemek zorundasınız: Araçları satın almanın maliyeti, araçların amortismanı, ekipman, araçların yarışa götürülmesi, pistte çalışan bütün mekaniklerer, seyahatler, ayrıca yemekler ve benzeri şeyler, hepsi çok çok pahalı. Gerçekten bu işten para kazanamıyorsunuz ve risk takımların geliriyle orantılı değil.”
Karting’de yarışmanın maliyetinin altı haneli mi olduğu sorusuna Ralf, “Evet, önemli oranda altı haneli.”
“Formula 4 de öyle fakat orada testler yapılmıyor. Şu anda sadece yarışlara dahil olan birkaç resmi test gününden bahsediyoruz. Yani sadece yarışlar için 300 ila 320 bin euro veriyorsunuz Buna herhangi bir hasar dahil değil. Ya da Dubai veya Abu Dhabi gibi kış testleri dahil değil.”
“Formula 3’e bakarsak, elbette 1 milyon euronun altında isteyen takımlar var fakat iyi takımlar 1.3 milyon euro istiyor.”
“Formula 2’de 2 milyon euronun yeterli olacağını sanmıyorum. 2 milyonun altında isteyen takımlar var fakat yarış sayısı artıyor. Daha büyük takımlar 3 milyon euroya kadar çıkıyor.” dedi.
Mick Schumacher, Haas Formula 1 Team, is interviewed by Ralf Schumacher
/
paylaşım
yorumlar
tr.motorsport
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
