Gesichtet: Toto Wolff im 10-Millionen-Mercedes in Monaco
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Den immensen Druck eines Formel-1-Titelkampfs zu bewältigen, erfordert Wege, zwischen den Rennwochenenden abzuschalten. Für Mercedes-Motorsportchef Toto Wolff gehört zum Entspannen vor dem Großen Preis der USA offenbar dazu, eines der seltensten, teuersten und aggressivsten Straßenfahrzeuge aller Zeiten für eine entspannte Fahrt über den Casino-Platz auszuführen. circuitpics.de Wer hat, der kann: Mercedes-Motorsportchef Toto Wolff
Nur wenige Tage nach einem kräftezehrenden, von hoher Luftfeuchtigkeit geprägten Großen Preis von Singapur wurde der milliardenschwere Motorsport-Manager vom Instagram-Account @monaco_luxurystyle gefilmt, wie er in einem silbernen Mercedes-Benz CLK GTR durch die sonnenverwöhnten Straßen des Fürstentums steuerte. Selbst in Monaco, einer Stadt voller Bugattis und Ferraris, bringt der CLK GTR den Verkehr komplett zum Stoppen. Echtes Rennauto für die Straße Das Fahrzeug ist ein sogenanntes “Homologationsmodell” – ein Straßenauto, das speziell gebaut wurde, um die FIA-Regularien zu erfüllen, die für den Einsatz der Rennversion in der FIA-GT-Meisterschaft 1997 erforderlich waren. Um legal auf der Rennstrecke an den Start gehen zu dürfen, musste Mercedes-Benz eine kleine Serie von Autos für Privatkunden produzieren. Das Ergebnis war ein Monster aus Carbon-Monocoque, in dem ein in der Mitte verbauter 6,9-Liter-Saugmotor-AMG-V12 steckte.
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Mit atemberaubenden 604 PS und 775 Newtonmetern Drehmoment war der zivile CLK GTR im Grunde ein Langstreckenrenner im Le-Mans-Stil, der lediglich mit Ledersitzen und einer Klimaanlage aufgemotzt wurde. Das 10-Millionen-Dollar-Preisschild Einen CLK GTR auf freier Straße zu sichten, ist ein extrem seltenes Ereignis. Mercedes-Benz hat insgesamt nur 28 Exemplare gebaut: zwei Prototypen, 20 Coupes und sechs Roadster. Aufgrund dieser extremen Seltenheit und seines mythischen Status unter Automobil-Puristen ist der Wert des Fahrzeugs im letzten Jahrzehnt in die Höhe geschossen. Bei seiner Debütveranstaltung im Jahr 1997 wurde er von Guinness mit einem Preisschild von rund 1,5 Millionen Dollar als teuerstes Serienfahrzeug der Welt zertifiziert. Heute haben sich diese Zahlen exponentiell vervielfacht. Eine der sechs Roadster-Varianten wurde kürzlich bei einer RM-Sotheby’s-Auktion für atemberaubende 10.235.000 Dollar versteigert, und die Coupes erzielen hinter verschlossenen Türen regelmäßig massive achtstellige Summen.
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Während sich Rookie-Sensation Kimi Antonelli auf seine Chance vorbereitet, bei der Fahrer-Weltmeisterschaft 2026 in Austin den Sack zuzumachen, genießt sein Chef den europäischen Herbst sichtlich hinter dem Steuer des ultimativen Stücks Mercedes-Geschichte.
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