Gute Show in Kanada: Sind die Probleme der Formel 1 gelöst?

Gute Show in Kanada: Sind die Probleme der Formel 1 gelöst?

 

 

Die Formel 1 bot am vergangenen Wochenende in Kanada erneut ein unterhaltsames Rennen. Doch das bedeutet laut den bestplatzierten Fahrern vom Sonntag nicht, dass sich die Serie mit ihren komplexen Antriebsregeln in einer besseren Situation befindet.  LAT Images Max Verstappen und Lewis Hamilton lieferten sich in Kanada ein hartes Duell

Der Grand Prix auf dem Stop-and-Go-Kurs in Montreal schien das Beste aus den 2026er-Autos in ihrer aktuellen Konfiguration herauszuholen. Es gab zahlreiche Überholmanöver, nicht nur per Knopfdruck ausgelöst, sondern auch als Ergebnis intensiver Rad-an-Rad-Duelle. Die Führungsduelle zwischen George Russell und Kimi Antonelli ließen bei Mercedes den Puls steigen, während auch Ferraris Lewis Hamilton und Red Bulls Max Verstappen angaben, ihren Zweikampf um P2 genossen zu haben, aus dem Hamilton schließlich als Sieger hervorging.
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Die Anpassungen beim Energiemanagement, die in Miami vorgenommen wurden, um die Sorgen der Fahrer über die Fahrweise mit den äußerst komplexen Antrieben zu lindern, scheinen eine Verbesserung gebracht zu haben. Doch angesichts von Diskussionen über noch drastischere Änderungen für 2027 warnen die Podiumsfahrer von Montreal, dass die Regeln noch immer nicht in einem guten Zustand sind. Vor allem das Qualifying stellt weiterhin ein großes Problem dar. Was für Hamilton “immer noch seltsam” ist “Ich finde, es fühlt sich immer noch seltsam an”, antwortet Hamilton auf die Frage, ob die Fahrer gelernt hätten, diese Autos zu genießen. “Man nimmt Leistung raus, schaltet den Straight-Mode ein, und dann bricht die Leistung etwa auf halber Strecke der Geraden ein und die Drehzahl sinkt.” “Es fühlt sich nicht so an, wie Motorsport sein sollte”, findet Hamilton und erklärt: “Der Motor sollte bis zum Ende der Geraden voll ausgedreht sein und einfach weiter ziehen. So war es früher zu Zeiten der V8- oder V10-Motoren.” Dicker Rückschlag für Russell: Kostet Kanada-Aus die WM? I Rennen F1 Montreal 2026 Video wird geladen…  

“Letztlich ist das Auto als Gesamtkonzept besser, sodass wir racen, nah herankommen und uns gegenseitig enger folgen können. Das ist meiner Meinung nach der beste Teil. Der Antrieb ist dagegen weniger aufregend”, so der Rekordweltmeister. Rennsieger und WM-Leader Antonelli sagt, dass das notwendige Energiemanagement die Fahrer weiterhin “triggern” könne, da sie darauf achten müssen, Gaspedalstellung und Batterieladung auf einem bestimmten Niveau zu halten, um über eine Runde hinweg die maximale Leistung zu erzielen.
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“Es triggert einen manchmal noch ein bisschen, wie das System funktioniert”, erklärt der Italiener, “aber mit den Änderungen, die vorgenommen wurden, und auch dadurch, dass die FIA den Teams etwas mehr Spielraum beim System gegeben hat, hat es definitiv geholfen und vieles etwas einfacher gemacht.” Verstappen wünscht sich “normalere” Formel 1 Antonelli betont: “Ich denke, die Autos sind viel besser als im vergangenen Jahr. Man kann deutlich enger folgen, und das sorgt definitiv für mehr Zweikämpfe. Aber auf der Antriebsseite – und ich kann mich über meinen Antrieb nicht beschweren, weil das Team einen unglaublichen Job gemacht hat – gibt es noch Arbeit.” “Es wird interessant sein zu sehen, was in den nächsten Jahren passiert: ob sich das Reglement ändert und ob man dem Verbrenner wieder etwas mehr Leistung gibt”, so der Mercedes-Pilot.
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Verstappen, der zuvor gesagt hatte, es sei für ihn mental “nicht machbar”, weiterhin in der Formel 1 zu fahren, wenn die vorgeschlagenen Änderungen für 2027 zur Erhöhung der Verbrennungsleistung nicht beschlossen werden, betont, dass ein unterhaltsames Rennen wie am Sonntag nicht bedeutet, dass die Regeln plötzlich in Ordnung sind. Formel-1-Fails: Diese Regeländerungen waren ein Reinfall

“Die meisten Fahrer hier sind die Besten der Welt. Selbst wenn man uns ein Mietauto geben würde, würden wir eine gute Show liefern und hart sowie gut gegeneinander fahren”, warnt der Niederländer und betont: “Das hat in diesem Sinne nichts mit den Regeln zu tun.” “Die Fans wissen gar nicht, womit wir beim Fahren zu kämpfen haben – was erlaubt ist, wenn man hinterherfährt oder vorne liegt, was wir in der Einführungsrunde oder in einer Outlap machen müssen oder wie viel Batterie wir laden dürfen. Es ist wirklich schade, dass wir uns mit all diesen Dingen beschäftigen müssen.”
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“Für mich muss die Formel 1 wieder ursprünglicher werden, und ich hoffe wirklich, dass das, was sie für nächstes Jahr planen, umgesetzt wird, denn ich denke, das ist das Minimum, um es wieder natürlicher und etwas normaler zu machen”, so Verstappen.

 
Formel1.de 

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