Haas’ta Nikita Mazepin’in yerini kimler alabilir?
| . | . | . |
Haas, geçen sezon neredeyse hiç geliştirmediği 2021 VF-21 ile zorlu bir sezonu geride bırakmıştı ve bu yıldan beklentiler büyüktü. Ama yıl öncesi testleriyle birlikte işler ters gitmeye başladı. Hem araçta yaşadıkları sorunlar, hem de Rusya’nın Ukrayna’ya saldırmasının yarattığı etkiler, Amerikalı ekibin iyimserliğini götürmüş durumda. Takım, Ukrayna krizi sonrası ana sponsoru Uralkali ile yollarını ayırmak zorunda kaldı ve önemli bir finansmanı kaybetti. İddialara göre anlaşmanın yıllık getirisi 40 milyon euroya yakındı. Nikita Mazepin, büyük oranda bu anlaşmadan ötürü 2. koltuktaydı ve tarafların yollarını ayırmasının ardından Mazepin de takımdan gönderildi. Şimdi ikinci koltuk boşa çıkmış durumda. İddialara göre Haas’ta ikinci koltuk için öne çıkan iki aday var. Bunlardan birincisi Pietro Fittipaldi, ikincisi ise Antonio Giovinazzi. Fittipaldi, takımın birinci seçeneği olarak görülüyordu ama son günlerde Ferrari ve Haas arasında Giovinazzi için bazı görüşmeler olduğu ortaya çıktı. Ayrıca Haas, doğrudan Fittipaldi’yi seçseydi, açıklamadan hemen sonra Fittipaldi’yi yarış koltuğuna getirdiğini duyurabilirdi. Bunun yerine hiçbir açıklama yapmamayı seçtiler. Bu, Haas’ın alternatif isimlere baktığını gösteriyor ve Gunther Steiner’ın telefonunu hem eski Formula 1 pilotlarının, hem de Formula 1’e girmek isteyen başka sürücülerin çaldırdığını hayal edebilirsiniz. En yüksek ihtimallerden birisi, Haas’ın testlere ve ilk birkaç yarışa Fittipaldi ile katılıp, sezonun kalan kısmında yarışacağı ana sürücüyü seçmek için zaman kazanmak istemesi olabilir. Böylece hem Fittipaldi’nin performansını görmüş olurlar, hem de takıma getirecekleri ana sürücüyü daha taraflıca seçebilirler. Şimdi isterseniz kısa kısa olası adaylara bakalım. Pietro Fittipaldi Emerson Fittipaldi, uzun süredir Haas içerisinde yer alıyor ve takımın yedek pilotluğunu yapıyor. Takımı uzun süredir tanımasından kaynaklı önemli bir avantaj var. 2020 yılında Romain Grosjean’ın yerine iki yarışa çıkmış ve fena da bir iş yapmamıştı. Bu açıdan kısa vadede Fittipaldi iyi bir seçim gibi görünüyor. Ancak uzun vadede ana koltukta yarışacak kadar iyi olup olmadığı konusunda şüpheler var. Haas, ilk tercihinin Fittipaldi olduğunu çünkü ne zaman ihtiyaçları olsa Fittipaldi’nin yedek yarışçı olarak etrafta yer aldığını söyledi. Ama takımın elinde Fittipaldi’ye dair pek çok veri var. Süper bir yıldız olsaydı, takım onu şimdiye kadar koltuğa çoktan oturtmuş olurdu. Öyle değil mi? Yine de performansını görmek amacıyla ilk yarışlara onunla çıkılması oldukça yüksek bir ihtimal. Pietro Fittipaldi, Test and Reserve driver, Haas Formula 1 Team Carl Bingham / Antonio Giovinazzi Haas ile geçmişte birden fazla antrenman seansına çıkan Giovinazzi, takım için yeni bir isim değil. Ferrari’nin yedek pilotluğunu da yapan Giovinazzi, en azından 2022 sezonu için mantıklı bir aday olarak öne çıkıyor. Ferrari motorunu biliyor, takımı kısmen tanıyor, 2022 araçlarını simülatörde kullandı ve Formula 1’in son teknolojisine hakim. İlk yarışa sadece 15 gün kaldığını düşünürsek, Giovinazzi’den daha iyi bir aday bulmak zor. Düşündürücü olan tek şey, Alfa Romeo’daki istikrarsızlığı. Ama bunun dışında pek çok açıdan doğru aday olabilir. Örneğin Mick Schumacher’in seviyesini görmek açısından bile iyi bir aday olabilir. Ferrari ile iyi ilişkilerin daha da gelişmesine yardımcı olmasından bahsetmiyorum bile. Hatta Giovinazzi yarışsın diye, motor anlaşmasında indirime bile gidilebilir. Giovinazzi’nin Formula E’de Dragon ile anlaşması var ve Penske ile kontratını feshetmek zor olabilir. Yine de kaynaklar, kontratında bir fesih maddesi olduğunu öne sürüyorlar. Antonio Giovinazzi, Ferrari Carl Bingham / Nico Hulkenberg Nico Hulkenberg, son tam sezonuna 2019 yılında katıldı ve son iki yılda sadece üç yarışa çıktı. Halihazırda Aston Martin ile anlaşması var ve takımın simülatöründe aktif şekilde çalışıyor. Takımın şu noktada Hulkenberg’in ayrılmasına izin verme ihtimali düşük. Zaten onu gönderirlerse, ellerinde simülatör görevi için sadece Nick Yelloly kalacak. Haas çok isterse belki belli miktarda para vererek anlaşma yapılabilir ve Hulkenberg boşa çıkarsa, yılın kalanı için iyi bir aday olabilir. Ancak Haas zaten finansal anlamda iyi durumda olmadığı için bunu yapmaları pek olası olmayabilir. Temelde Hulkenberg ihtimali, sözleşmesine bağlı gibi görünüyor. Nico Hulkenberg, Reserve Driver, Aston Martin / Oscar Piastri Son üç yılda üç şampiyonluk alan Piastri’nin bu sezon gridde olmaması büyük sürpriz oldu. Ama Alpine’in müşteri takımı olmadığını düşündüğümüzde, bu durum asla kulağa mantıklı gelmiyor. Piastri şu anda yoğun şekilde simülatörde çalışıyor ve 2022’nin tamamında Alpine’in yedek pilotu olacak. Piastri pist üstünde yarışmasa bile Alpine’in planlarında çok önemli bir rol üstleniyor. Ancak Fernando Alonso gelecek sezon takımda kalmak isterse, Alpine’in Piastri’yi başka bir yerde yarıştırması gerekecek ve bu durumda seçeneklerden birisi Haas olabilir. Amerikalı ekibin Ferrari motoruyla yarışması işleri biraz zora sokuyor. Ancak Alonso devam ederse, her halükarda Piastri’nin farklı bir üreticide yarışması gerekecek. O halde o sezon neden 2022 olmasın? Tabii ki bunu yaptıkları takdirde, simülasyon çalışmalarında değişikliğe gitmeleri gerekecek. Ayrıca artık bir de yedek pilota da ihtiyaçları olacak. Ama belki Mick’in Ferrari’nin yedek pilotu olması gibi, Piastri de Alpine’in yedek pilotu olur… Bana göre böyle bir anlaşma için Alpine’in epey para ödemesi gerekiyor. Oscar Piastri, Alpine reserve driver Alpine Colton Herta Colton Herta’nın adı son yıllarda sık sık Formula 1’le anılıyor çünkü Amerika’da harika işler yapıyor. Hatta iddiaya göre geçen sezon Alfa Romeo simülatöründe hem Antonio Giovinazzi hem de Kimi Raikkonen’den daha hızlı turlar çıkarmış. Ama IndyCar’da yarışıyor ve bu anlaşmanın bozulması, düşünülenden zor olabilir. Özellikle de Andretti’nin Formula 1’e geleceği konuşulurken buna ihtimal vermek zor. Ayrıca IndyCar, Formula 1’den tamamen farklı bir seri ve Formula 1’e alışması için zamana ihtiyacı olacak. Bu da geçen yıldan sonra Haas’ın istemeyeceği bir şey olabilir. Ama Andretti, Gene Haas’ı takımı satmaya ikna ederse… O zaman işler değişir! Herta ile ilgili bilinmeyen başka şeyler de var. Örneğin Mazepin ile yollarını ayırdığı için Herta konusunda Haas’a kolaylık tanınır mı? Zor bir denklem. Yani tamamen reddedemeyiz fakat ihtimal çok yüksek değil. Colton Herta, Andretti Autosport w/ Curb-Agajanian IndyCar Series Diğer adaylar Robert Shwartzman olası adaylardan birisi olarak görülüyor ancak o da bir Rus olduğu için takıma gelmesi düşük bir ihtimal. Callum Ilott adı geçen bir başka isim ve geçen sezon antrenman seansında piste çıkmıştı. Ancak onun da IndyCar’da anlaşması var. Sauber sürücü akademisi pilotu Theo Pourchaire’nin adını da duyuyoruz ancak Alfa Romeo kendisini “yakmak istemediği için” 2022’de Formula 1’e getirmedi. Bu yüzden Haas’ta yarışmasına izin vereceklerini düşünmek, pek de mantıklı değil. Gelelim, 2022 aracını deneyimleyen fakat Formula 1’de yarışmayacak tek isme; Yani Robert Kubica’ya. Polonyalı pilot, geçen sezon iki yarışa katıldı ve bu sezon da 2022 Alfa Romeo aracını denedi. Orlen, büyük oranda ondan ötürü Alfa Romeo’yu destekliyor. Anlaşma çoktan yapıldığı için, Orlen’in Alfa’dan ayrılıp Haas’a geçmesi düşük bir ihtimal. Ama Kubica, deneyiminden ötürü belki bir ihtimal Haas’ın gündemine gelebilir. Yine de Giovinazzi varken Kubica’yı seçmeleri, pek de akla yatmıyor. Callum Ilott, Test and Reserve Driver, Alfa Romeo Racing /
tr.motorsport
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
