Isola: “Lastikler arasında performans farkı beklediğimizden yüksek”
| . | . | . |
Takımlar, Barselona ve Bahreyn’de 2022 araçlarıyla ilk testlerini yaptılar ve şu anda bütün odaklarını sezonun açılış yarışı olan Bahreyn GP’sine vermiş durumdalar. Testler geçtiğimiz sezonlara göre bu yıl daha çok önem taşımaktaydı, nitekim testler boyunca takımlar bir yandan yeni araçlara adapte olmaya çalışırken diğer yandan da yeni Pirelli lastiklerini test ettiler. Pirelli, bu sezondan itibaren 13 inç lastikleri kullanmayı bırakacak ve 18 inç lastikleri kullanmaya başlayacak. Motorsport-Total.com’un aktardığına göre Pirelli Formula 1 patronu Mario Isola, takımların araçlarında yaptığı düzenli güncellemeler ve değişiklikler nedeniyle “farklı hamurlar arasında net bir karşılaştırma yapamadıklarını” itiraf etti. Ancak hamurlar arasındaki performans farklarının Pirelli’nin başlangıçta tahmin ettiğinden daha büyük olduğu görülüyor. Tek istisna, en yumuşak iki hamur olan C4 ve C5 arasındaydı ve burada Pirelli pek bir fark görmedi. Ancak bu daha çok Bahreyn’deki koşulların bir sonucuydu. Isola, “Hamurlar arasındaki farka dair beklenti tur başına 0.5 saniyeydi ancak muhtemelen tur başına 0.8 ile bir saniye arasında olduğu görüldü.” “C4 ve C5 arasındaki fark neredeyse hiçbir şey değil çünkü C5 Bahreyn’de gerçek performansıyla çalışmıyor.” dedi. Yine de sezonun ileri kısımlarına yönelik düşünen Isola, takımlar araçlarını daha optimize edilmiş, istikrarlı bir pakete dönüştürdükçe hamurlar arasındaki farkın da Pirelli’nin tahminleriyle daha uyumlu bir seviyeye düşmesini bekliyor. Isola, “Benim düşüncem, sezon ilerledikçe farkın daralacağı yönünde.” “Takımlar araçta genel bir denge yakalamayı başardıklarında fark daralacaktır.” “O zaman ortalama olarak 0.5 veya 0.6 veya 0.7 [saniye] gibi farklar hakkında konuşabiliriz. Spa’da elbette daha fazla, daha kısa bir pistte daha az olacaktır. Ancak genel olarak, bu hedefe ulaşmalıyız.” dedi. Pirelli tyres along with the new size for 2022 season / F1, 18-20 Mart tarihleri arasında sezonun açılış Bahreyn Grand Prix’si için Bahreyn’de kalacak, bu nedenle takım stratejistleri mevcut C1, C2 ve C3 lastikleriyle en iyi yaklaşımlarını planlamak için çok çalışacaklar. Lastiklerin pistte nasıl dayandığına gelince Isola, “Yanık noktalar görmedik, kabarcıklar görmedik.” “Cumartesi günü daha soğuk havalarda bile lastikleri ısıtmada herhangi bir sorun görmedik. Bu iyiye işaret.” diye ekledi. Peki bu durum Bahreyn için tek pit stop anlamına gelebilir mi? Isola, tek pit stopun bir ihtimal olduğunu ancak şu anda Pirelli’ye göre iki pit stopun en hızlı strateji olacağına inanıyor. Isola, “Pazar için iki pit stop en hızlısı olacaktır.” “Ancak Cuma günü ortaya çıkacak dinamikler sonrası bunu doğrulamamız gerekiyor. Bu nedenle şu anda bir tahminde bulunmak zor.” “C1 en tutarlı performans gösteren hamurlardan, yarışta kullanmak için iyi olabilir.” dedi. Ancak İtalyan üretici yine de yarış stratejilerinde bir miktar çeşitliliğin devam etmesini sağlamak istiyor. Bu nedenle Pirelli, Bahreyn testinde bu 18 inçlik hamurlarda aşınmanın daha düşük olduğunu görmesine rağmen, farklı stratejik görüşlere sahip olduklarından emin olmak için takımlardan mühendislerle çalıştı. Isola, “Farklı stratejilere sahip olmak için belirli bir miktar aşınmaya ihtiyacımız var.” “Takımlara birtakım rakamlar verdik ve ‘Sizde bu rakamlar varsa ne yapacaksınız?’ dedik. Bu durumlara yönelik farklı çözümleri varsa, o zaman doğru rakamlara sahibiz.” dedi.
tr.motorsport
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
