Lamborghini – 400 GT – 3.9 V12 (320 bg) – Teknik Özellikler
Tüm Marka / Model araçların teknik verilerini incelemek için TIKLA.
En güncel otomobil ve motosiklet teknik verileri için bizi sosyal medyada takip edin.
TEKNİK ÖZELLİKLER:
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Marka | Lamborghini |
| Model | 400 GT |
| Nesil | 400 GT 2+2 |
| Modifikasyonu (Motor) | 3.9 V12 (320 bg) |
| Üretim başlangıç yılı | Haziran, 1965 yıl |
| Son üretim yılı | Haziran, 1968 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi | Coupe |
| Koltuk Sayısı | 4 |
| Kapı sayısı | 2 |
| Performans | |
| Ortalama yakıt tüketimi | 16-18 Lt/100 km 14.7 – 13.07 US mpg 17.66 – 15.69 UK mpg 6.25 – 5.56 km/Lt |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Hızlanma 0 – 100 km/saat | 6.2 saniye |
| Hızlanma 0 – 62 mph | 6.2 saniye |
| Hızlanma 0 – 60 mph ( tarafından hesaplanır) | 5.9 saniye |
| Maksimum sürat | 270 km/saat 167.77 mph |
| Ağırlık/güç oranı | 4.1 Kg/bg, 246.2 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 3.5 Kg/Nm, 287.7 Nm/ton |
| Motor | |
| Güç | 320 bg @ 6500 dev/dak |
| Litre başına güç | 81.4 bg/Lt |
| Tork | 374 Nm @ 4500 dev/dak 275.85 lb.-ft. @ 4500 dev/dak |
| Motor pozisyonu | Ön, boyuna |
| Motor hacmi | 3929 cm3 239.76 cu. in. |
| Silindir Adedi | 12 |
| Silindir pozisyonu | V motor |
| Silindir çapı | 82 mm 3.23 in. |
| Silindir içi vuruş | 62 mm 2.44 in. |
| Sıkıştırma oranı | 10.2 |
| Yakıt Sistemi | Karbüratör |
| Motor aspirasyonu | Atmosferik motor |
| Valf yapısı | DOHC |
|
|
|
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1300 Kg 2866.01 lbs. |
| Maksimum ağırlık | 1670 Kg 3681.72 lbs. |
| Azami yük | 370 Kg 815.71 lbs. |
| Bagaj hacmi en az | 330 Lt 11.65 cu. ft. |
| Yakıt deposu hacmi | 87 Lt 22.98 US gal | 19.14 UK gal |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4460 mm 175.59 in. |
| Genişlik | 1730 mm 68.11 in. |
| Yükseklik | 1285 mm 50.59 in. |
| Dingil Mesafesi | 2550 mm 100.39 in. |
| Ön tekerlek izi | 1380 mm 54.33 in. |
| Arka tekerlek izi | 1380 mm 54.33 in. |
| Yerden yükseklik | 127 mm 5 in. |
| En az dönüş açısı | 11.5 m 37.73 ft. |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM, aracın arka tekerleklerini hareket ettiriyor. |
| Çekiş | Arkadan İtiş |
| Vites sayısı (manuel şanzıman) | 5 |
| Ön süspansiyon | Bağımsız, yay, Enine sabitleyici |
| Arka süspansiyon | Bağımsız, yay, Enine sabitleyici |
| Ön frenler | Disk |
| Arka frenler | Disk |
| Direksiyon tipi | Dişli redüktör |
|
|
|
Not: Katalog bilgileri halka açık kaynaklardan toplanmaktadır.
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
