Lamborghini Huracan Tecnica, STO gücünü New York’a taşıdı!
Performans denildiğinde aklınıza gelen ilk modellerden biri elbette Huracan olacaktır. Lamborghini’nin gözü gibi baktığı V10 motorlu süper otomobil hala “genç” modellere taş çıkartacak kadar yetenekli. Bol bol özel versiyona ve birbirinden dikkat çeken türevlere sahip olan bu model, New York Otomobil Fuarı kapsamında Tecnica isimli yeni versiyonu ile karşımıza çıktı. Performans Canavarı Huracan Tecnica, STO ve Evo ikilisinin tam ortasına yerleşecek. Yani model yeteneklerini hem bir pist canavarından hem de bir Lamborghini klasiğinden alıyor. Yola çıkmasını sağlayacak donanımları sayesinde sokaklara da inebilecek model, bu sayede kullanıcısına özgürlük sağlayacak. Hatta Lamborghini CTO’su Rouven Mohr model için “EVO ve STO arasındaki köprü” ifadesini kullanıyor. Direkt olarak STO’dan alınmış atmosferik 5.2 litrelik V10 motoru kullanan model 640 bg güç ve 565 Nm tork üretebiliyor. Ürettiği bu gücü 7 ileri vitesli DCT şanzımanı ile arka tekerlere ileten model, yol tutuşu konusunda da ağabeyinin teknolojilerine sahip. Lamborghini’nin “Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata” adını verdiği sürüş sistemini kullanan Huracan Tecnica, standart olarak yol tutuş sistemleri ve tork dağıtımı gibi teknolojiler ile geliyor. Sürüş modları sayesinde sürüş karakterini rahatça değiştirebileceğiniz model, her isteğinize hizmet edecek. Örneğin “Strada” isimli mod ile sürüşü olabildiğince konforlu hale getirip Huracan Tecnica’yı günlük kullanıma uygun bir model olarak kullanabilirsiniz. Sport modunda aksiyonun dozunu biraz artıran model, otoyolların hız sınırlarını zorlamanıza yardımcı olacak. Lamborghini Huracan Tecnica Corsa modu ise Huracan Tecnica’nın içerisindeki vahşi boğayı dışarıya çıkartıyor. Tecnica’nın “pist modu” olarak nitelendirilebilecek bu mod, vites geçişlerini kısaltıp süspansiyonların çok daha sert hale gelmesini sağlıyor. Tork dağıtımı ve yol tutuş sistemi de bu mod ile birlikte devreye giriyor. Mohr: “Otomobil tamamen sizin kontrolünüzde olduğu için yol tutuşu olağanüstü hale gelebiliyor. Bu da onun oyuncu kimliğini ortaya çıkartacak. Pist üzerinde STO kadar yetenekli olacak Tecnica, günlük kullanımda da sizi yalnız bırakmayacak.” Bu Ne Yakışıklılık? Tecnica’nın tasarımından bahsetmezsek gözümüze uyku girmez. Huracan ailesinin en yakışıklılarından biri olan model, aerodinamik anlamda da oldukça yetenekli. Karbon fiber parçaları sayesinde ağırlığını düşük tutan model, ilk bakışta pistlere özel ağabeyinden farklılıklarını gözler önüne seriyor. Yeni yüzünde bir hava perdesi barındıran model, bu anlamda Huracan’lar arasında bir ilk olacak. Bu değişimler, modelin Huracan Evo’dan yaklaşık 6 cm kadar daha uzun olmasına sebep olmuş. Yükseklikleri ve genişlikleri aynı olan modeller arasında “sinirli” kardeşin Tecnica olduğu kesin. Uzun süredir gelen şikayetleri dinleyen Lamborghini, arka camın açısını bir kez daha değiştirerek bu bölgedeki görünürlüğü artırmış. Modelin sabit arka kanadı ise Tecnica’nın EVO’dan tam yüzde 35 oranında daha fazla yere basma kuvveti üretmesini sağlıyor. İçinde Yaşanır Dedikleri Günlük kullanıma uygun bir modelde elbette “konforu artıracak donanımlar” büyük önem taşıyor. Yaşam alanında vücudu oldukça iyi saran ve bel desteği sunan koltuklara ek olarak, yolcuların da kullanabileceği bir multimedya ekranı düşünülmüş. Sesle kontrol sistemine sahip olacak bu bilgi eğlence sisteminin tamamen Lamborghini tarafından üretildiğini de belirtelim. Bunu da oku Lamborghini Huracan’ın yeni versiyonu 12 Nisan’da tanıtılacak Lamborghini Urus & Tesla Model X ve Brabus 850 drag yarışında Apple CarPlay, Android Auto ve Amazon Alexa gibi bağlanılabilirlik seçeneklerini sunacak modelin fiyat etiketi ise henüz açıklanmadı. Yine de modelin EVO ve STO arasında fiyatlandırılacağına inanıyoruz. Tabii fiyat STO’ya biraz daha yakın olacaktır… Fotoğraflar: Alex Kalogiannis Kaynak: Alex Kalogiannis
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
