Land Rover – Defender – 2.5 (83 bg) – Teknik Özellikler

Land Rover – Defender – 2.5 (83 bg) – Teknik Özellikler

Tüm Marka / Model araçların teknik verilerini incelemek için TIKLA.

En güncel otomobil ve motosiklet teknik verileri için bizi sosyal medyada takip edin.

 
TEKNİK ÖZELLİKLER:

Teknik özellikler Land Rover Defender 110 2.5 (83 bg) 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990

Genel bilgi
Marka Land Rover
Model Defender
Nesil Defender 110
Modifikasyonu (Motor) 2.5 (83 bg)
Üretim başlangıç yılı 1985 yıl
Son üretim yılı 1990 yıl
Güç ünitesi mimarisi İçten yanmalı motor
Gövde tipi Off-road araç
Koltuk Sayısı 5-7
Kapı sayısı 4
Performans
Ortalama yakıt tüketimi 16.5 Lt/100 km
14.26 US mpg
17.12 UK mpg
6.06 km/Lt
Yakıt Tipi Benzin
Maksimum sürat 110 km/saat
68.35 mph
Ağırlık/güç oranı 21.7 Kg/bg, 46 bg/ton
Ağırlık/Tork oranı 10 Kg/Nm, 100.3 Nm/ton
Motor
Güç 83 bg @ 4000 dev/dak
Litre başına güç 33.3 bg/Lt
Tork 181 Nm @ 2000 dev/dak
133.5 lb.-ft. @ 2000 dev/dak
Motor pozisyonu Ön, boyuna
Motor hacmi 2495 cm3
152.25 cu. in.
Silindir Adedi 4
Silindir pozisyonu Sıralı
Silindir çapı 90.5 mm
3.56 in.
Silindir içi vuruş 97 mm
3.82 in.
Sıkıştırma oranı 8
Silindir başına düşen valf 2
Yakıt Sistemi Karbüratör
Motor aspirasyonu Atmosferik motor

Hacim ve ağırlıklar.
Ağırlık 1805 Kg
3979.34 lbs.
Maksimum ağırlık 3050 Kg
6724.1 lbs.
Azami yük 1245 Kg
2744.76 lbs.
Bagaj hacmi en fazla 2300 Lt
81.22 cu. ft.
Yakıt deposu hacmi 80 Lt
21.13 US gal | 17.6 UK gal
Boyutlar
Uzunluk 4438 mm
174.72 in.
Genişlik 1790 mm
70.47 in.
Yükseklik 2035 mm
80.12 in.
Dingil Mesafesi 2794 mm
110 in.
Ön tekerlek izi 1486 mm
58.5 in.
Arka tekerlek izi 1486 mm
58.5 in.
Şanzıman, fren ve süspansiyon
Çekiş Tüm tekerlekten çekiş (4×4)
Vites sayısı ve şanzıman tipi 5 vites, manuel şanzıman
Ön süspansiyon Katı aks süspansiyon
Arka süspansiyon Katı aks süspansiyon
Ön frenler Disk
Arka frenler Kampana
Yardımcı sistemler ABS (fren sistemi)

 
Not: Katalog bilgileri halka açık kaynaklardan toplanmaktadır.
 
 

En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir