Lincoln – Mark – 4.6 i V8 32V (284 bg) – Teknik Özellikler

Lincoln – Mark – 4.6 i V8 32V (284 bg) – Teknik Özellikler

Tüm Marka / Model araçların teknik verilerini incelemek için TIKLA.

En güncel otomobil ve motosiklet teknik verileri için bizi sosyal medyada takip edin.

 
TEKNİK ÖZELLİKLER:

Teknik özellikler Lincoln Mark VIII 4.6 i V8 32V (284 bg) 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000

Genel bilgi
Marka Lincoln
Model Mark
Nesil Mark VIII
Modifikasyonu (Motor) 4.6 i V8 32V (284 bg)
Üretim başlangıç yılı 1993 yıl
Son üretim yılı 2000 yıl
Güç ünitesi mimarisi İçten yanmalı motor
Gövde tipi Coupe
Koltuk Sayısı 4
Kapı sayısı 2
Performans
Yakıt Tipi Benzin
Maksimum sürat 220 km/saat
136.7 mph
Ağırlık/güç oranı 4.9 Kg/bg, 202.9 bg/ton
Ağırlık/Tork oranı 3.6 Kg/Nm, 275.7 Nm/ton
Motor
Güç 284 bg @ 5500 dev/dak
Litre başına güç 61.7 bg/Lt
Tork 386 Nm @ 4500 dev/dak
284.7 lb.-ft. @ 4500 dev/dak
Motor pozisyonu Ön, boyuna
Motor hacmi 4601 cm3
280.77 cu. in.
Silindir Adedi 8
Silindir pozisyonu V motor
Silindir çapı 90.2 mm
3.55 in.
Silindir içi vuruş 90 mm
3.54 in.
Sıkıştırma oranı 9.8
Silindir başına düşen valf 4
Yakıt Sistemi Çok noktalı enjeksiyon
Motor aspirasyonu Atmosferik motor
Valf yapısı DOHC

Hacim ve ağırlıklar.
Ağırlık 1400 Kg
3086.47 lbs.
Yakıt deposu hacmi 68 Lt
17.96 US gal | 14.96 UK gal
Boyutlar
Uzunluk 5255 mm
206.89 in.
Genişlik 1895 mm
74.61 in.
Yükseklik 1360 mm
53.54 in.
Dingil Mesafesi 2870 mm
112.99 in.
Ön tekerlek izi 1550 mm
61.02 in.
Arka tekerlek izi 1530 mm
60.24 in.
Şanzıman, fren ve süspansiyon
Aktarma mimarisi İYM, aracın arka tekerleklerini hareket ettiriyor.
Çekiş Arkadan İtiş
Vites sayısı (otomatik şanzıman) 4
Ön süspansiyon Çift salıncaklı
Arka süspansiyon Çift salıncaklı
Ön frenler Hava soğutmalı diskler
Arka frenler Hava soğutmalı diskler
Yardımcı sistemler ABS (fren sistemi)
Direksiyon Hidrolik Direksiyon
Lastik boyutu 255/60 R16 V
Jant Boyutu 16

 
Not: Katalog bilgileri halka açık kaynaklardan toplanmaktadır.
 
 

En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir