Marko, Red Bull’un 2019’daki dayanıklılığından memnun
| . | . | . |
Red Bull, Renault motoru kullandığı 2018 yılında Bahreyn’de iki araçla birden yarış dışı kalırken; Avusturya, Britanya, Almanya, Macaristan, Belçika, İtalya, Amerika ve Meksika’da yine birer araçla yarış dışı kalmıştı. Azerbaycan’da da Max Verstappen ve Daniel Ricciardo ikilisi kaza yapmıştı. 2020 yılında ise Pierre Gasly ya da Max Verstappen hiçbir yarışta dayanıklılık sorunu yaşamadılar. Bakü ve Almanya’da Pierre Gasly, Belçika ve Japonya’da ise Max Verstappen finiş göremedi. ‘a konuşan Helmut Marko, sorusuz geçen yılın ardından kaydettikleri gelişimden memnun olduğunu söyledi. “Sezona bir podyumla başladık fakat doğruyu söylemek gerekirse sadece Red Bull Ring’de kazanabilecek bir aracımız vardı.” “Motor söz konusu olduğunda Honda, güncellemeler de dahil olmak üzere vaat ettiği her şeyi yerine getirdi.” “Ve sezonun ilk yarısı, birikmiş işlerle doluydu. Kazanma fırsatına sahip olmamız, Spa’daki ilk viraj kazasıyla başlayan şanssızlıklarla beraber geldi.” “Monza’da aracımız kesinlikle en iyisiydi. Singapur’da ayarlarla ilgili bir hata yaptık. Suzuka’da gerçekten hızlıydık, sıralama turlarında o kadar da iyi değildik fakat yarışta mücadelenin içinde olabilirdik. Ama Leclerc ona çarptı.” “Meksika’da talihsizlikler zinciri vardı. Max’in aşırı motivasyonu ve kötü şansı vardı. Hamilton ile temas yaşadı. Pist dışına çıktı ve orası ıslaktı. Bu bir yarış olayıydı. En hızlı araca sahiptik, fakat beşinci ve altıncı olabildik. Bu büyük bir hayal kırıklığı oldu.” “Austin’de kazanabilirdik. Fakat Max ilk turda aracın tabanına hasar verdi. Bu da yere basma gücünü biraz düşürdü. Tutuşu olabildiğince arttırmak için çalıştık fakat bu da lastiklerin aşınmasına neden oldu.” “Genel olarak konuşursak mutluyuz, Red Bull için son derece önemli olan dayanıklılığı önemli oranda arttırdık.” “Sadece Bahreyn’de tek bir sorunumuz vardı. Bir sezon önce ya da daha geride kaç tane yaşadık hatırlamıyorum bile. Doğru yöne gittik. Bu sezondan çok şey öğrendik.” “Bizi beklediğimizden daha fazla etkileyen şey yeni ön kanatlar oldu. Çünkü konseptimiz buna dayanıyordu. Geçişi kolaylaştırmak için geldi fakat maalesef öyle değildi. 15 milyon euro’ya mal oldu ve bizim için tamamen handikaptı. Fakat F1 böyledir.” Alakalı video
tr.motorsport
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
facebook.com/TRmotosports
twitter.com/TRmotosports
instagram.com/trmotosports/
linkedin.com/company/trmotosports-com
