Mercedes rätselt über Antonelli-Problem in Zandvoort
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Warum war die Pace von Kimi Antonelli beim Großen Preis der Niederlande am vergangenen Wochenende plötzlich weg? Der Mercedes-Pilot führte das Rennen in Zandvoort lange an, ließ sich jedoch zu Beginn von Runde 54 von Lando Norris überholen – und musste den McLaren danach ziehen lassen. Speedpictures Kimi Antonelli führte in Zandvoort lange, wurde am Ende aber nur Zweiter
“Bono, etwas stimmt nicht mit dem Auto. Es ist so, als würde die Aerodynamik abbauen”, funkte der WM-Leader wenige Runden vor Rennende an seinen Renningenieur Peter Bonnington. Bei Mercedes hat man inzwischen bestätigt, dass es in der Tat ein Problem gab. “Jeder Reifen neigte etwas stärker zum Übersteuern als der vorherige, und wir versuchen herauszufinden, woran das lag”, erklärt Mercedes-Ingenieur Andrew Shovlin und betont: “Wir haben das Auto nicht angefasst und keine Änderungen an der Aerodynamik vorgenommen.”
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Solche Anpassungen seien normalerweise “genau die Dinge, die das Phänomen hätten erklären können. Deshalb analysieren wir die Daten gerade sehr gründlich und versuchen, der Sache auf den Grund zu gehen. Denn es ist wichtig, solche Probleme noch vor dem nächsten Rennen zu lösen”, betont er. Zandvoort: Die Fahrernoten von Marc Surer und der Redaktion
Shovlin erinnert in diesem Zusammenhang daran, dass der Vorsprung von Mercedes an der Spitze der Formel 1 zuletzt geschmolzen ist. “Was die Performance angeht, wird es jetzt offensichtlich wirklich eng”, warnt er vor dem nächsten Rennen in Monza. Die Niederlage gegen McLaren in Zandvoort bedeutete, dass Mercedes zum ersten Mal in der Saison 2026 zwei Rennen nacheinander nicht gewinnen konnte. Auch beim letzten Rennen vor der Sommerpause in Spa hatten Weltmeister Norris und McLaren die Nase bereits vorn gehabt. “Wir warten immer noch darauf, dass unser großes Update kommt. Das wird uns helfen, aber bis dahin wird es ein ziemlicher Kampf werden”, so Shovlin. Denn die neuen Teile für den W17 sollen erst beim Bahrain-Grand-Prix in Malaysia Anfang Oktober ans Auto kommen. Meistgelesen in unserem Netzwerk DTM
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Bis dahin könnten die Rennen in Monza, Madrid und Baku für Mercedes also erneut ein enger Kampf gegen die Konkurrenz werden. Umso wichtiger ist es da, unerwartete Probleme wie zuletzt in Zandvoort zu vermeiden.
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