Neue ADUO-Entscheidung steht bevor: Red Bulls Hoffnung auf Entwicklung
Live
Kalender
Stand
| . | . | . |
Obwohl die zweite ADUO-Periode – die Additional Development and Upgrade Opportunities (zusätzliche Entwicklungs- und Upgrade-Möglichkeiten) in der Formel 1 – bereits nach dem Großen Preis von Ungarn endete, wurden die Ergebnisse der ersten Periode noch immer nicht offiziell bekannt gegeben. LAT Images Red Bull hat bei der Motorenentwicklung derzeit das Nachsehen
Während des Rennwochenendes in Monaco wurden jedoch hinter den Kulissen bereits alle Hersteller über das Ergebnis informiert, wobei Red Bull Ford Powertrains überraschenderweise an der Spitze gewertet wurde. Trotz des dominanten Saisonstarts des Werksteams wurde Mercedes High Performance Powertrains ein Token zugesprochen, während Ferrari, Audi und Honda jeweils zwei Upgrade-Möglichkeiten erhielten.
//jseAo3c(“Rect”);
Die FIA hatte zu diesem Zeitpunkt auch die öffentliche Bekanntgabe vorbereitet, diese wurde in den folgenden Wochen jedoch nie herausgegeben. Der Grund dafür ist, dass Red Bull hinter den Kulissen erhebliche Unzufriedenheit mit dem ersten Ergebnis äußerte, wobei sich sogar Geschäftsführer Oliver Mintzlaff einschaltete. Dem neuen Hersteller mit Sitz in Milton Keynes standen jedoch nicht viele Wege offen, um das Ergebnis anzufechten. Ja, das System hat seine Schwächen – es wird nur der Verbrennungsmotor gemessen, während die Upgrade-Möglichkeiten auch für die elektrische Seite der Power-Unit gelten -, aber daran lässt sich kurzfristig nichts ändern. FIA gab Schwächen im System zu Nikolas Tombazis, FIA-Direktor für Formelsport, erklärte gegenüber Medien, dass er dafür offen gewesen sei, mehr Parameter zu berücksichtigen – wie etwa die Größe des Turboladers -, dass die Teams und Hersteller im vergangenen Jahr jedoch darauf gedrängt hatten, das System so einfach wie möglich zu halten. Red Bull konnte daher lediglich eine sachliche Überprüfung der Ergebnisse anfordern. Teamchef Laurent Mekies sagte, dass es aus seiner Sicht “nicht einen einzigen Datenpunkt” gebe, der darauf hindeute, dass Red Bull Ford Powertrains den besten Motor im Feld habe. In der Realität scheint diese Überprüfung der Fakten das Ergebnis der ersten Periode jedoch nicht verändert zu haben. Es ist kein Zufall, dass Tombazis auf Nachfrage erklärte, die Messungen der FIA hätten sich als “sehr präzise” erwiesen. Warum ADUO die Formel-1-Welt spaltet Video wird geladen… Die ganze Formel-1-Welt diskutiert über ADUO – das neue FIA-System zur Unterstützung zurückliegender Motorenhersteller. Doch wie funktioniert dieser?
“Heißt das, dass alles reibungslos gelaufen ist? Nein, denn offensichtlich sind die Leute nicht glücklich und so weiter. Müssen wir für die Zukunft über Verbesserungen nachdenken? Ja, das würde ich sagen”, so Tombazis.
//jseAo3c(“Rect”);
Im Fahrerlager herrscht das Gefühl vor, dass Hersteller wie Mercedes und Ferrari das Spiel klug gespielt haben, indem sie während der ersten Rennwochenenden nicht immer all ihre Karten auf den Tisch legten und sich dadurch einen ADUO-Token sicherten. Kann die neue ADUO-Bewertung der FIA Red Bull einen Rettungsanker in der Formel 1 bieten? Hoffnung auf neuer ADUO-Bewertung Die Hoffnungen von Red Bull ruhen nun in erster Linie auf der zweiten Periode, die die Rennen bis einschließlich des Großen Preises von Ungarn umfasste.
//jseAo3c(“Rect”);
Basierend auf dem vorgeschriebenen Zeitrahmen sollte der Dachverband alle Hersteller vor dem Großen Preis von Italien in Monza über die Ergebnisse informieren; eine Ankündigung wird für diese oder Anfang nächster Woche erwartet. Red Bull muss hoffen, dass sein Verbrennungsmotor in dieser zweiten Bewertung nicht mehr als der beste eingestuft wird, was es dem Team ermöglichen würde, doch noch einen Token zu erhalten und seine Power-Unit in diesem Jahr weiterzuentwickeln. In dieser Hinsicht ist das Team jedoch von seinen Rivalen abhängig, die effektiv ein Schachspiel spielen können. Wenn die anderen Hersteller ihre Token nicht für den Verbrennungsmotor einsetzen und an bestimmten Punkten weiterhin nicht ihr volles Potenzial zeigen, könnten sie Red Bull länger an der Spitze des Rankings halten.
//jseAo3c(“Rect”);
Tombazis sagte vor der Sommerpause jedoch, dass er nicht glaube, dass es so weit kommen würde: “Nun, ich glaube nicht, dass es von Vorteil wäre, immer unter [seiner maximalen Leistung] zu bleiben, nur um weiterhin mehr Möglichkeiten zu bekommen. Denn was nützen Möglichkeiten, wenn sie am Ende nicht dazu führen, ganz oben zu stehen?” Formel-1-Fails: Diese Regeländerungen waren ein Reinfall
Um einen Token zu erhalten, muss Red Bulls Rückstand auf den besten Verbrennungsmotor im Feld während der zweiten ADUO-Periode auf mehr als zwei Prozent geschätzt werden. Wenn Red Bull an der Spitze bleibt oder der Rückstand auf den besten Verbrennungsmotor mit weniger als zwei Prozent bewertet wird, erhält das Team erneut keine Upgrade-Möglichkeit. In diesem Szenario bliebe Red Bull nur noch eine einzige Hoffnung, seine Power-Unit in dieser Saison noch modifizieren zu dürfen: die dritte Periode, die nach dem Großen Preis der USA in Austin endet.
//jseAo3c(“Rect”);
Mekies und sein Team hoffen jedoch, diese Gelegenheit schon früher zu bekommen. Sollte dies geschehen, hätte jeder Hersteller in der ersten Saison unter dem völlig neuen Reglement dieses Jahres mindestens einen Token erhalten. Klarheit in dieser Angelegenheit wird vor dem Medientag in Monza erwartet.
Formel1.de
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
