“Neue Weltmeisterschaft”: Warum die Formel 1 in Miami wieder bei null steht

“Neue Weltmeisterschaft”: Warum die Formel 1 in Miami wieder bei null steht

 

 

Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur ist überzeugt: Der Große Preis von Miami im Mai wird der Startschuss für eine “neue Weltmeisterschaft” sein. Da sich den Teams dort die erste echte Gelegenheit bietet, umfangreiche Update-Pakete auszurollen, werde laut Vasseur aktuell mit hohem Tempo entwickelt.  LAT Images Die Formel 1 2026: Wird ab Miami alles anders?

Einige Teams hatten bereits am vergangenen Wochenende beim Japan-Grand-Prix erste Neuerungen tröpfchenweise eingeführt, doch die meisten Topteams halten ihr Pulver für das Rennen in Miami am ersten Mai-Wochenende trocken. In einigen Fällen war dies eine erzwungene Entscheidung: Die Absagen der April-Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien aufgrund des US-israelischen Krieges gegen den Iran würfelten die Pläne durcheinander. Vasseur hatte schon länger betont, dass der Saisonauftakt in Australien nur der Beginn eines langen Schlagabtauschs sein würde. Die leidenschaftlichen Tifosi sollten sich vom frühen Formbarometer des Jahres 2026 weder zu sehr mitreißen noch entmutigen lassen. Vasseur: “Ein Monat Zeit ist in der Formel 1 unüblich” Ferrari, das mit innovativen Ansätzen bei seinen frühen Aerodynamik-Komponenten – darunter ein vielbeachteter rotierender Heckflügel – bereits aufhorchen ließ, gehört zu den Teams, von denen für das Florida-Rennen ein signifikantes Paket erwartet wird.
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“Jeder wird Updates nach Miami mitbringen, alle werden Zeit haben, an der Software zu arbeiten, und deshalb habe ich gesagt, dass eine neue Meisterschaft beginnen wird”, erklärte Vasseur gegenüber Sky Italia in Japan. FIA-Reaktion auf Bearman-Crash: Wird was geändert? I F1 Japan 2026 Video wird geladen…  

“Wir werden nicht die Einzigen sein, die zwischen Japan und Miami arbeiten, also müssen wir wachsam sein. Es stimmt jedoch, dass wir einen Monat zur Verfügung haben, und das ist in der Formel 1 nicht üblich. Alle Teams im Grid pushen wie verrückt, um sich zu verbessern, und es wird für jeden einen Schritt nach vorne geben – wir werden sehen, wie die Situation dann aussieht.” “Wir müssen weiterhin fleißig Punkte sammeln, auf das Podium fahren und nah an Mercedes dranbleiben”, so Vasseur weiter. “Wir müssen in der Tabelle in Schlagdistanz bleiben. Die Entwicklungsrate in der Meisterschaft wird sehr hoch sein, also müssen wir in diesen Monaten hart weiterpushen, um Zähler und Ergebnisse einzufahren.” Auch Toto Wolff erwartet einen Neustart Auf Nachfrage, ob er das Miami-Wochenende ähnlich einschätzt, antwortete Mercedes-Teamchef Toto Wolff: “Ja, das ist spannend. Ich denke, wir hätten uns vielleicht gewünscht, dass es direkt mit den beiden Rennen im Nahen Osten weitergegangen wäre, um noch ein paar Punkte mehr zu holen, aber ich stimme zu.” “Die Teams haben gelernt, die Fahrer fangen an zu verstehen, wie sie diese Systeme zu ihrem Vorteil optimieren können, und wir haben heute [während des Rennens in Suzuka] die ersten Anzeichen dafür gesehen. Was in den ersten beiden Rennen für uns wie ein Selbstläufer aussah, ist nicht mehr der Fall – und wir haben immer davor gewarnt.”
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Für Wolff ist die Sache klar: “Für mich wird Miami auch ein Neustart sein. Wie werden die Upgrades funktionieren, die die Leute mitbringen? Wie haben wir all die anderen Systeme optimiert? Das wird spannend.” McLaren hofft auf die Miami-Magie von 2023 Auch der aktuelle Weltmeister McLaren bereitet seinen ersten Schwung an Upgrades vor, der unabhängig von den Ereignissen im Nahen Osten ohnehin für Miami geplant war. Das Team hat eine gewisse Historie darin, das Miami-Wochenende als Sprungbrett zum Erfolg zu nutzen: 2023 markierte das Rennen einen Wendepunkt, nachdem sich McLaren sukzessive an die Spitze des Feldes vorkämpfte. Top 10: Die jüngsten Rennsieger in der Geschichte der Formel 1

Doch im Gegensatz zu 2023 ziehen nun alle direkten Konkurrenten gleichzeitig nach. McLaren-Teamchef Andrea Stella erwartet daher keinen plötzlichen Riesensprung im Vergleich zu Mercedes und Ferrari.
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“In der Entwicklung passieren gute Dinge, daher erwarte ich, dass das Auto in den kommenden Rennen, besonders ab Miami, deutlich verbessert wird”, sagte Stella in China. “Aber natürlich müssen wir sehen, wie hoch die Entwicklungsrate der anderen Teams ist, denn alle Autos werden verbessert. Hoffentlich gelingt es uns wie 2023, eine schnellere Entwicklungsrate als unsere Wettbewerber an den Tag zu legen.” Krisenstimmung bei Red Bull: “Keine Wunder erwarten” Das Topteam, das Upgrades am dringendsten benötigt, ist Red Bull. In Japan wirkte die Truppe mit einem schwer fahrbaren RB22 komplett verloren. Das Auto scheint fundamentale Mängel aufzuweisen, die es schwierig machen, ein Set-up zu finden und Grip zu generieren. Wie zuversichtlich ist die Mannschaft, den April nutzen zu können, um die Probleme in den Griff zu bekommen? “Zuversichtlich, dass wir diese Pause nutzen werden, um einen sehr guten Schritt nach vorne zu machen”, antwortete Teamchef Laurent Mekies. Ferrari vs. Mercedes: Enger Kampf oder nur eine Illusion? Video wird geladen… Im Strategie-Video nach dem Großen Preis von China wirft Datenexperte Kevin Hermann einen genauen Blick auf die Zahlen hinter dem Rennen.

“Wir brauchen die Zeit, um tief in unsere Daten einzutauchen. Wir müssen die Zeit nutzen, um das, was wir in den Daten sehen, zurück in den Windkanal und in unseren Simulator zu übertragen. Wir probieren verschiedene Sensitivitäten aus – all das können wir ohne Renngeschehen erledigen.”
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Mekies warnt jedoch vor zu hohen Erwartungen: “Bedeutet das, dass man nach Miami kommt und durch ein Wunder alles gelöst hat? Nein. Aber bin ich zuversichtlich, dass das Team dem Verständnis auf den Grund geht und bereits in Miami Verbesserungen bringt? Ich denke, genau das wird man sehen. Aber nur die Strecke und die Rundenzeit werden uns zeigen, ob wir in die richtige Richtung gehen.” Meistgelesen in unserem Netzwerk Formel 1
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“Wir sollten keine Wunder erwarten, denn der Rückstand ist beträchtlich. Aber was wir sehen wollen, ist ein Auto, mit dem unsere Fahrer wieder pushen können. Dann messen wir den Abstand zur Konkurrenz unter diesen Bedingungen, und der Rest wird reine Entwicklung bis zum Ende des Jahres sein.”

 
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