Red Bull, bütçe sınırına geçişte 154 kişiyi işten çıkarmış

2021 F1 sezonu için bütçe sınırının getirilmesiyle, F1 devrim niteliğinde bir adım atmış oldu. Bütçe sınırı bir yandan daha küçük takımların gelecekte en iyi takımlarla benzer seviyede mücadele etmesine yardımcı olurken, diğer yandan da takımların iş modellerinin kârâ geçmesini sağladı.
Başlangıçta bütçe sınırının 175 milyon dolar olması gerekiyordu, ancak COVID-19 nedeniyle sporun büyük zararlar ettiği zor bir 2020’nin ardından, bütçe sınırının 145 milyon dolara (136,5 milyon avro) düşürülmesine karar verildi. Sonrasında bu rakam her sezon 5 milyon dolar azaldı.
Özellikle Red Bull, Ferrari ve Mercedes gibi üst düzey takımlar, daha önce yıl başına yaklaşık 400 milyon euro, hatta motor departmanı da hesaba katıldığında yarım milyardan fazla harcarken, birdenbire 145 milyon dolarlık bütçelerle çalışmak zorunda kaldılar.
Eğer 2019 ve 2021 takımlarının harcamalarını karşılaştırırsanız, bütçe sınırına rağmen giderlerin çok fazla değişmediğini fark edersiniz. En iyi takımlar Red Bull ve Mercedes hâlâ  350 milyon eurodan fazla harcarken, daha küçük takımlar bütçelerini artırdı.
Takımların toplam harcamaları:

Takım
2019
2021
Farklılık

Red Bull
373,8 milyon euro
371,5 milyon euro
-2,3 milyon euro

Ferrari
–
–
–

Mercedes
394,6 milyon euro
355,7 milyon euro
-38,9 milyon euro

Alpine
204 milyon euro
200,8 milyon euro
-3,2 milyon euro

McLaren
317,9 milyon euro
316 milyon euro
-1,9 milyon euro

Sauber
–
–
–

Aston Martin
182,5 milyon euro
244,7 milyon euro
+62,2 milyon euro

Haas
120,1 milyon euro
94 milyon euro
-26 milyon euro

AlphaTauri
165,9 milyon euro
165,8 milyon euro
-0,1 milyon euro

Williams
150,5 milyon euro
188,7 milyon euro
+38,2 milyon euro

 
Karşılaştırmada 2020 baz alınmadı çünkü pandemi vardı ve sezondaki yarış sayısı azalmıştı. Haliyle 2019, daha iyi bir kıyas noktası oldu.
Görüldüğü üzere ücretler bütçe sınırının üzerinde çünkü düzenlemelerde çok sayıda istisna var. Örneğin pazarlama giderleri, yarış hafta sonları için otel konaklama masrafları, sürücü maaşları ve en yüksek maaşlı üç çalışanın ücreti, bütçe sınırına dahil değil.
Max Verstappen ve Lewis Hamilton şimdi gridin en çok kazanan isimleri. Bu da Mercedes ve Red Bull’un maaşlarını değiştiren bir durum.

Bütçe sınırının ana etkisini görmek için takımların çalışan sayısına bakmak daha doğru görünüyor.
Red Bull, 2020’ye kıyasla hem Red Bull Technology hem de Red Bull Racing’de 154 kişiyi işten çıkarmak zorunda kaldı; Sadece Red Bull Technology’nin tasarım departmanında yaklaşık 100 kişi işten çıkarıldı.
Takımların toplam çalışan sayıları:

Takım
2019
2021
Farklılık

Red Bull
875
721
-154

Ferrari
–
–
–

Mercedes
1063
1004
-59

Alpine
778
820
+42

McLaren
841
837
-4

Sauber
–
–
–

Aston Martin
479
457
-22

Haas
102
108
+6

AlphaTauri
108
353
+21

Williams
675
755
+80

Mercedes’teki tekrardan yapılanma daha küçük çaplıydı ve sadece 59 çalışan işten çıkarıldı. Gümüş Oklar’ın Red Bull’dan neredeyse 300 kişi daha fazla çalışana sahip olabilmesinin başlıca nedeni, çalışanlara genel anlamda daha az ödeme yapılması oldu. Red Bull’da bir çalışan 2021’de yılda ortalama 160.000 euro kazanırken, Mercedes’te bu ücret 123.000 euroydu.
Buna ek olarak Red Bull, bazı çalışanlarını 2021’de  kurulan Red Bull Powertrains’e kaydırmış olabilir, ancak sadece Mercedes’in değil, McLaren, Alpine ve hatta Williams’ın da Red Bull’dan daha fazla çalışanı olduğunu belirtmek gerekiyor.
Küçük takımlar bütçe sınırından çok fazla etkilenmedikleri için, çalışan sayısında artış olması şaşırtıcı değil.
Bütçe sınırı takımların gelirlerini artırdığı gibi harcamaları da düşürüyor. Örneğin Mercedes, 2019’a kıyasla 2021’de 44 milyon EURO daha az harcadı ama yaklaşık 31 milyon euro daha fazla kazandı. Bu da Mercedes’in rkârını 16,6’dan (2019) 77,8 milyon euroya (2021) çıkardı.