Schwarzer Sonntag in Mexiko: Warum Nico Hülkenberg früh aufgeben musste
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Mexiko war für Nico Hülkenberg in der Formel 1 dieses Jahr keine Reise wert. Nach einem durchwachsenen Qualifying und Startplatz 13 ging im Rennen zum Großen Preis von Mexiko-Stadt für den Sauber-Piloten in der Anfangsphase nur wenig voran. Und nach gerade einmal 25 Runden war sein Arbeitstag im Renncockpit gelaufen. LAT Images Nico Hülkenberg erlebte in Mexiko ein Rennen zum Vergessen
Aufgrund eines Problems mit der Ferrari-Antriebseinheit musste Hülkenberg sein Auto in der Box abstellen und das Rennen aufgeben. Im Interview mit Sky sagte der einzige deutsche Formel-1-Fahrer anschließend: “Natürlich war es ein schwarzer Sonntag für uns.” Bereits seit der Formationsrunde hätten sowohl die Antriebseinheit als auch die Bremse seines Sauber C45 Probleme bereitet. Keine Leistung gehabt, die 20 Runden, die ich gefahren bin”, so Hülkenberg. “Am Ende mussten wir aufgrund von Sicherheitsmaßnahmen abstellen, weil es nichts mehr gebracht hat.” Sauber rätselt über die Ausfallursache Bei der Suche nach der Ursache der Probleme war das Sauber-Team bis zur Medienrunde mit Teamchef Jonathan Wheatley zu keinem Ergebnis gekommen. “Ehrlich gesagt, während ich hier sitze, wissen wir es im Moment noch nicht”, so Wheatley.
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Beim Boxenstopp versuchte das Team, das Problem mit einem Reset der Elektronik zu beheben. Nachdem dies nicht geholfen hatte, entschied man in sportlich aussichtsloser Position, Hülkenberg aus dem Rennen zu nehmen. F1 Mexiko: Analyse des Rennens Video wird geladen…
“Soll man das Risiko eingehen, eine Power Unit zu beschädigen – zu diesem Zeitpunkt der Saison, wenn man außerhalb der Punkte liegt?”, fragt Wheatley. “Und ehrlich gesagt sah es nicht so aus, als würden wir noch Punkte holen.” In der WM-Wertung hinter Haas zurückgefallen Einziger Lichtblick für Sauber in Mexiko war Platz zehn im Rennen von Gabriel Bortoleto, der dem Brasilianer und dem Team immerhin einen WM-Punkt einbrachte. “Vom 16. Startplatz in die Punkte zu fahren, zeigt die Stärke unseres Renntempos und die großartige Strategie des Teams”, sagt Bortoleto. “Ich hatte einen starken Start, konnte einige gute Überholmanöver setzen, und wir haben die Reifen während des gesamten Rennens gut gemanagt. Es war solide und gut ausgeführt.” Meistgelesen in unserem Netzwerk Paddock live
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Insgesamt war das Rennen in Mexiko für Sauber aber ein Rückschlag. Denn durch Platz vier von Oliver Bearman und Platz neun von Esteban Ocon zog Haas in der Konstrukteurswertung an Sauber vorbei. Dort belegt der Schweizer Rennstall vier Rennen vor dem Saisonende nun Rang neun – zwei Zähler hinter Haas.
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