Sprint formatı değişiyor, Lastik battaniyesi yasağından vazgeçildi, 2026 aracı üzerinde çalışmak yasaklandı!

Padokta mevcut sprint formatının umulduğu kadar eğlence sunmadığına dair artan görüşlerin ardından, takım patronları ve Formula 1’in şefleri 2024 için format değişikliğini tartışmaya başladı.
Perşembe günü Abu Dabi’de yapılan Formula 1 Komisyonu toplantısında, formatın – potansiyel olarak ters gridler ya da hafta sonu zaman çizelgesinin tamamen yenilenmesini içeren  çeşitli fikirler doğrultusunda- değişmesi yönünde fikirbirliğine varıldı.
Fikirlerden biri, sprint sıralama turlarının Cuma öğleden sonra yapılması, ana yarışın sıralama seansının ise Cumartesi günü sprint yarışının ardından öğleden sonra gerçekleşmesi gibi görünüyor.
Ancak bu formatta, olası kazaların hafta sonunun geri kalanı üzerinde büyük bir etki yaratma riski olduğuna dair endişeler var.
Ayrıca verilen puanlara bağlı olarak ters grid fikri de değerlendiriliyor. Bu, ilk 10 sıranın ya da bütün sıralamanın tersine çevrilmesini içerebilir.
FIA’nın Sportif Danışma Komitesi şu anda sprint yarışı değişikliğinin ayrıntıları üzerinde çalışacak ve gelecek yılın başında düzenlenecek Formula 1 Komisyonu toplantısı sırasında takımlara sunulacak.
Formula 1 ayrıca önümüzdeki birkaç hafta içinde gelecek sezon sprint yarışlarına ev sahipliği yapacak altı pisti belirleyecek.
Lastik battaniyesi yasağından vazgeçildi
Formula 1 Komisyonu ayrıca gelecek yıldan itibaren uygulanacak lastik battaniyelerinin yasaklanmasına yönelik kararından vazgeçti.
Açıklamada, “Komisyon, gelecekteki lastikler için gelişim yönünün aşırı ısınma sorunlarını azaltma ve lastiklerin yarışabilirliğini arttırma olması yönünde anlaştı. Bu nedenle 2025 yılı için lastik battaniyelerini koruma kararı alındı.”
Ayrıca Formula 1, bu sezon “Alternatif Lastik Tahsisi” çözümünü değerlendirdikten sonra 2024 yılı için yarış hafta sonunda araç başına 13 set lastiğe bağlı kalma kararı aldı.

Sürücü soğutma
Bu sezon Katar’da sürücülerin karşılaştığı zorlu koşulların ardından, kokpitteki koşulların iyileştirilmesi konusunda anlaşmaya varıldı.
Yönetmelikler 2024’ten itibaren sürücü soğutmasını artırmak üzere bir kepçe/kanal oluşturulmasına izin verecek şekilde değiştirilecek. Daha zorlu koşullar için farklı seçenekler de değerlendirilecek.
Kanal/kepçe fikrinin ilk olarak bu yıl için gündeme geldiği ancak bir takımın muhalefeti nedeniyle reddedildiği de öğrenildi.
Tabandaki metalik parçaların gevşemesi halinde diğer araçlara zarar verme riskini azaltmak için de kurallarda farklı değişiklikler yapılacak.
FIA, güvenliği artırmaya yönelik bir farklı hamle olarak, ıslak hava koşullarında görünürlüğe yardımcı olmak üzere jant kapaklarının üzerindeki testlerini sürdürecek.
2026 araç gelişim yasağı
Formula 1 takımları halihazırda büyük kural değişiklikleri altında tasarlanan 2026 araçları üzerinde ana hatlarıyla çalışmaya başlamış durumda. Ama bugünkü komisyonda, artık 2026 araçları üzerinde yapılacak çalışmalara izin verilmemesi yönünde anlaşmaya varıldı.
Yapılan açıklamada şöyle denildi: “Komisyon, 2025 yılı başlamadan önce 2026 aracı üzerinde çalışma yapılamayacağı konusunda mutabık kaldı.”

Copy link

Facebook’ta Paylaş

Tweetle

WhatsApp’ta paylaş

Linkedin’de Paylaş

Pinterest’te Paylaş

Viber’de paylaş