Stefano Domenicali: Was die Formel 1 vom US-Sport lernen möchte
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Die Formel 1 hat in den letzten Jahren eine rasante Entwicklung durchlaufen, insbesondere in kommerzieller Hinsicht. Die weltweite Fangemeinde ist erheblich gewachsen, wobei es dem Sport gelungen ist, neue Zielgruppen zu erschließen. Der Anteil jüngerer und weiblicher Fans ist gestiegen – auch an den Rennstrecken, was sich in den Zuschauerzahlen widerspiegelt – und das Gleiche gilt für die Attraktivität in den USA. Motorsport Network (Fotomontage) Formel-1-Boss Stefano Domenicali sieht Positives am US-Sport
Ein Teil davon ist mit der sportlichen Seite verknüpft – obwohl dies bei eingefleischten Fans Fragen aufgeworfen hat, wie weit sich die Formel 1 in Richtung kommerzieller Expansion lehnen sollte -, während andererseits Schritte unternommen wurden, um den Sport zu öffnen und Zuschauer auf Plattformen zu gewinnen, die für die Formel 1 neu sind. Die Netflix-Serie “Drive to Survive” und der F1-Film sind die bedeutendsten Beispiele dafür.
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Solche Schritte erfordern eine kommerzielle Vision, die im gesamten Fahrerlager geteilt wird, doch genau hier sieht die Formel 1 noch Verbesserungspotenzial. In einem Exklusiv-Interview mit der globalen Ausgabe von Motorsport.com erklärt Formel-1-Boss Stefano Domenicali, dass die Königsklasse des Motorsports noch immer von dem lernen kann, was in US-Profiligen wie der NFL und NBA passiert. “Was wir aus der Diskussion mit den Teams herausfiltern müssen, sind ihre, sagen wir mal, taktischen Diskussionen, in denen sie glauben, einen Vorteil zu haben”, sagt er. “Es gibt viele Dinge, die wir niemals von US-Sportarten kopieren werden, aber es gibt ein Element, bei dem wir meiner Meinung nach lernen sollten – denn in den USA gibt es das Owners Meeting, wenn die Besitzer über das Geschäft sprechen.” “Im Geschäft geht es darum, wie viel Geld man zusammen verdienen kann und welches Reglement im besten Interesse aller liegt. In dieser Hinsicht sind wir auf dem richtigen Weg, aber noch nicht am Ziel”, betont er. Video wird geladen…
“Wir müssen als System einen Schritt machen, bei dem jeder versteht: Auf der Strecke muss man kämpfen. Man kann den anderen einen Ingenieur abwerben oder die Fahrer. Aber wenn man zusammenkommt und mit der Vision für den Sport im Hinterkopf denkt, sollte man an einem Strang ziehen.” Domenicali betont, dass Fortschritte gemacht wurden, da die Teams die kommerziellen Auswirkungen von Drive to Survive und dem F1-Film selbst gespürt haben, sowohl in Bezug auf die Reichweite als auch auf Sponsorendeals.
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“Wir sollten nicht anders sein, wenn wir über das Wachstum dessen sprechen, was wir tun. Es ist wie vor ein paar Jahren, als am Anfang, ohne Namen zu nennen, einige Teams keine kommerziellen Projekte wie Netflix oder andere Dinge machen wollten, an die ich mich lieber nicht erinnern möchte”, so der Italiener. “Aber seid nicht egoistisch. Wenn es ein Projekt gibt, das einen großen, positiven Effekt für alle hat, lasst uns darauf einlassen. Und ein großartiges Beispiel für das Verständnis dafür war, als ich den Film präsentierte. Der Film war ein Riesenerfolg, um das Bewusstsein für unseren Sport an Orten zu steigern, an denen niemand etwas über uns wusste.” Zwei wesentliche Unterschiede zum US-Modell Die Erklärung, warum die kommerzielle Realität im Formel-1-Fahrerlager komplexer ist als in den meisten US-Sportarten, ist zweigeteilt. Erstens hat es mit der Eigentümerstruktur der Teams zu tun und der Tatsache, dass die Teamchefs normalerweise in die meisten Diskussionen involviert sind.
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Diese denken – verständlicherweise aufgrund ihrer Rolle – primär an die sportliche Seite und weniger an die kommerziellen Aspekte, auf die sich Domenicali bezieht. Krachend gescheitert: Diese Formel-1-Großprojekte waren nie erfolgreich
“Ich sage damit, dass die Eigentümer in der Formel 1 unterschiedlich und differenziert sind. Im US-Sport gibt es einen Typen, dem ein Team gehört. Wenn man sich also mit allen Eigentümern der NFL trifft, hat man eine Person pro Team, und sie wissen, dass es ihr Geschäft ist”, so der Formel-1-Boss. “Wir befinden uns in einer Situation – und ich sage das mit Respekt, verstehen Sie mich nicht falsch, es ist keine Kritik, sondern eine Tatsache -, dass die große Mehrheit unserer Teamchefs nicht die Eigentümer sind. Daher haben sie korrekterweise ihre Interessen bei Themen, die manchmal nicht mit dem zusammenhängen, was gut für das Geschäft wäre.”
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“Deshalb müssen wir gemeinsam darin wachsen, zu verstehen: Je mehr man auf geschäftlicher Ebene involviert ist, desto mehr muss man umdenken und manchmal die Kappe des Teaminteresses abnehmen”, so Domenicali. Die Formel 1 ist nicht immer einfach Neben den Eigentumsverhältnissen ist es eine Frage der Mentalität, die sich laut Domenicali am besten mit dem Leitsatz “sonntags Rivalen, montags Geschäftspartner” zusammenfassen lässt. Auf der Strecke muss der Kampf erbittert sein, aber abseits davon muss das große Ganze betrachtet werden. “Es ist eine Einstellung. Und es ist nicht einfach, weil wir Racer sind. Ich sage ‘wir’, weil ich auch daher komme. Es geht darum, immer auf der Leistungsseite zu stehen. Das ist großartig, aber es gibt bestimmte Momente, in denen wir eine Vision brauchen”, sagt er. Ist das Racing in der Formel 1 ein Problem? Das sagt F1-Boss Domenicali dazu! #Autosport #Racing #F1 Video wird geladen…
In der Formel 1 ist dies jedoch an mehreren Fronten kompliziert. Es zeigt sich nicht nur bei großen Themen wie der Öffnung für eine Netflix-Serie, sondern auch bei kleineren Angelegenheiten wie einem TPC-Test (Testing of Previous Cars), wo Konkurrenten schnell auf einen potenziellen Wettbewerbsvorteil hinweisen.
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Noch wichtiger ist, dass die Formel 1 und die FIA kommerzielle Interessen stets gegen die DNA des Sports abwägen müssen. Meistgelesen in unserem Netzwerk Formelsport
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