Formel-1-Technik: Wie Mercedes seinen problematischen W15 gezähmt hat

Formel-1-Technik: Wie Mercedes seinen problematischen W15 gezähmt hat

Formel-1-Technik: Wie Mercedes seinen problematischen W15 gezähmt hat   Live Kalender Stand   . . . Mercedes hatte beim Formel-1-Rennen in Kanada mit einer deutlich besseren Performance geglänzt. Ein Großteil des Fokus lag dabei auf einem neuen Frontflügel, aber die...
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Formel-1-Technik: Der neue Heckflügel-Trick von Red Bull

Formel-1-Technik: Der neue Heckflügel-Trick von Red Bull

Formel-1-Technik: Der neue Heckflügel-Trick von Red Bull   Live Kalender Stand   . . . Erst Monaco, dann Montreal: Beide Rennstrecken stellen ganz unterschiedliche Anforderungen an das Material in der Formel 1. Eines aber bleibt gleich: Der Heckflü...
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Formel-1-Technik: Was Mercedes’ neuer Frontflügel über die Pläne verrät

Formel-1-Technik: Was Mercedes’ neuer Frontflügel über die Pläne verrät

Formel-1-Technik: Was Mercedes’ neuer Frontflügel über die Pläne verrät   Live Kalender Stand   . . . Mercedes war in Monaco mit dem ersten Teil seines neuen Upgradepakets zu sehen. George Russell durfte im Fürstentum mit einem neuen Front...
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Formel-1-Technik: Die Monaco-Specials der Topteams

Formel-1-Technik: Die Monaco-Specials der Topteams

Formel-1-Technik: Die Monaco-Specials der Topteams   Live Kalender Stand   . . . Monaco ist einmalig im Formel-1-Rennkalender. Denn der Stadtkurs im Stadtstaat stellt außergewöhnliche Ansprüche an Fahrer und Fahrzeuge. Und über viele Jahre hinweg...
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Formel-1-Technik: Was könnte hinter Red Bulls Randstein-Problemen stecken?

Formel-1-Technik: Was könnte hinter Red Bulls Randstein-Problemen stecken?

Formel-1-Technik: Was könnte hinter Red Bulls Randstein-Problemen stecken?   Live Kalender Stand   . . . Die Performance-Probleme von Red Bull beim Formel-1-Grand-Prix von Monaco offenbarten einige grundlegende Schwierigkeiten des RB20 auf Strecken ...
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Formel-1-Technik: Mercedes verzichtet auf Legalitäts-Trick beim Frontflügel

Formel-1-Technik: Mercedes verzichtet auf Legalitäts-Trick beim Frontflügel

Formel-1-Technik: Mercedes verzichtet auf Legalitäts-Trick beim Frontflügel   Live Kalender Stand   . . . Mercedes verzichtet bei seinem Frontflügel auf einen speziellen Streifen und schlägt eine neue Entwicklungsrichtung ein, um seine Probleme i...
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Formel-1-Technik: Mercedes geht mit Update für den W15 “All In”

Formel-1-Technik: Mercedes geht mit Update für den W15 “All In”

Formel-1-Technik: Mercedes geht mit Update für den W15 “All In”   Live Kalender Stand   . . . Nach einer Reihe von Experimenten in den ersten Saisonrennen glaubt man bei Mercedes, endlich eine Richtung gefunden zu haben, die man verfolge...
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Formel-1-Technik: Warum Ferrari (fast) ohne Updates so gut ist

Formel-1-Technik: Warum Ferrari (fast) ohne Updates so gut ist

Formel-1-Technik: Warum Ferrari (fast) ohne Updates so gut ist   Live Kalender Stand   . . . Ferrari ist in der Formel-1-Saison 2024 bisher das einzige Team neben Red Bull, dem ein Sieg gelungen ist. Und das, obwohl Ferrari bislang...
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Formel-1-Technik: Alpine und Williams kopieren Mercedes-Idee

Formel-1-Technik: Alpine und Williams kopieren Mercedes-Idee

Formel-1-Technik: Alpine und Williams kopieren Mercedes-Idee   Live Kalender Stand   . . . Alpine und Williams haben beim Formel-1-Rennen in Japan 2024 Frontflügel-Updates eingesetzt. Neu ist der dabei verwendete Ansatz aber nicht: Mercedes hat bere...
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Formel-1-Technik: Warum sich Ferrari gegen den Aufhängungstrend stellt

Formel-1-Technik: Warum sich Ferrari gegen den Aufhängungstrend stellt

Formel-1-Technik: Warum sich Ferrari gegen den Aufhängungstrend stellt   Live Kalender Stand   . . . Ferrari hat für eine Überraschung gesorgt, indem man bei seinem Formel-1-Auto für 2024 an einer Pullrod-Hinterradaufhängung festhielt, anstatt d...
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Formel-1-Technik: Was uns die Heckflügel der Saison 2024 verraten

Formel-1-Technik: Was uns die Heckflügel der Saison 2024 verraten

Formel-1-Technik: Was uns die Heckflügel der Saison 2024 verraten   Live Kalender Stand   . . . Die Dominanz von Red Bull in der neuen Bodeneffekt-Ära der Formel 1 hat viele Teams gelehrt, dass Aero-Effizienz entscheidend für den Erfolg ist....
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Formel-1-Technik: Wie die Kühlung zu Red Bulls Topspeed beitrug

Formel-1-Technik: Wie die Kühlung zu Red Bulls Topspeed beitrug

Formel-1-Technik: Wie die Kühlung zu Red Bulls Topspeed beitrug   Live Kalender Stand   . . . Die Dominanz von Red Bull beim Großen Preis von Saudi-Arabien war vor allem auf den Geschwindigkeitsvorteil auf den Geraden zurückzuführen, den das Team...
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Formel-1-Technik: Wie die Kühlung Red Bulls Seitenkästen ermöglicht hat

Formel-1-Technik: Wie die Kühlung Red Bulls Seitenkästen ermöglicht hat

Formel-1-Technik: Wie die Kühlung Red Bulls Seitenkästen ermöglicht hat   Live Kalender Stand   . . . Red Bulls aggressiver Wechsel des Seitenkasten-Designs am neuen RB20 hat im Vorfeld der neuen Formel-1-Saison zu Recht viel Aufmerksamkeit erregt...
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Formel-1-Technik 2024: Ferrari SF-24 als Anti-Red-Bull

Formel-1-Technik 2024: Ferrari SF-24 als Anti-Red-Bull

Formel-1-Technik 2024: Ferrari SF-24 als Anti-Red-Bull   Live Kalender Stand   . . . Ferrari hat für seinen neuen Formel-1-Boliden SF-24 den Umstieg auf eine Pushrod-Hinterradaufhängung im Red-Bull-Stil erwogen, sich dann aber zugunsten einer eigen...
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