Formel-1-Technik: Drei Teams suchen Antworten zu ihren Updates

Formel-1-Technik: Drei Teams suchen Antworten zu ihren Updates

Formel-1-Technik: Drei Teams suchen Antworten zu ihren Updates   Live Kalender Stand   . . . Die Umstände des Sprintformats beim holprigen Grand Prix der USA in Austin haben bei Mercedes, Aston Martin und Haas einige Fragezeichen hinter ihre jüngsten...
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Formel-1-Technik: Das Unterboden-Update von Mercedes in Austin

Formel-1-Technik: Das Unterboden-Update von Mercedes in Austin

Formel-1-Technik: Das Unterboden-Update von Mercedes in Austin   Live Kalender Stand   . . . Mercedes setzt beim USA-Grand-Prix 2023 in Austin ein großes Unterboden-Update am W14 von Lewis Hamilton und George Russell ein. Die neuen Teile erfüllen d...
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Formel-1-Technik: Das große Haas-Update für Austin

Formel-1-Technik: Das große Haas-Update für Austin

Formel-1-Technik: Das große Haas-Update für Austin   Live Kalender Stand   . . . Haas hat beim Grand Prix der USA 2023 in Austin ein umfangreiches Upgrade für den VF-23 vorgestellt. Damit will das Team von Nico Hülkenberg und Kevin...
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Formel-1-Technik: Die Heckflügel-Trends der Saison 2023

Formel-1-Technik: Die Heckflügel-Trends der Saison 2023

Formel-1-Technik: Die Heckflügel-Trends der Saison 2023   Live Kalender Stand   . . . Abtrieb erzeugen, das muss der Heckflügel an einem Formel-1-Auto. Und deshalb ist der Heckflügel während der Rennsaison einem steten Wandel unterzogen, weil die...
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Formel-1-Technik: Nur Alpine, AlphaTauri und Alfa Romeo mit Updates in Katar

Formel-1-Technik: Nur Alpine, AlphaTauri und Alfa Romeo mit Updates in Katar

Formel-1-Technik: Nur Alpine, AlphaTauri und Alfa Romeo mit Updates in Katar   Live Kalender Stand   . . . Bei den Topteams der Formel 1 sucht man an diesem Wochenende vergeblich nach neuen Teilen. Lediglich Alpine, Alfa Romeo und AlphaTauri...
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Formel-1-Technik: Die vier wichtigsten Konzeptänderungen bei McLarens MCL60

Formel-1-Technik: Die vier wichtigsten Konzeptänderungen bei McLarens MCL60

Formel-1-Technik: Die vier wichtigsten Konzeptänderungen bei McLarens MCL60   Live Kalender Stand   . . . Als McLaren seinen MCL60 vor den Wintertests der Formel 1 vorstellte, fiel die Beurteilung des Entwurfs sehr düster aus. Teamchef Andrea Stell...
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Formel-1-Technik: Ferraris neuer Unterboden in Suzuka

Formel-1-Technik: Ferraris neuer Unterboden in Suzuka

Formel-1-Technik: Ferraris neuer Unterboden in Suzuka   Live Kalender Stand   . . . Mit einem Unterboden-Update für den Großen Preis von Japan will Ferrari die Effizienz seines Formel-1-Autos steigern. Da das Team nach dem Sieg in Singapur am verga...
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Formel-1-Technik: Die großen Singapur-Updates von AlphaTauri und Alpine

Formel-1-Technik: Die großen Singapur-Updates von AlphaTauri und Alpine

Formel-1-Technik: Die großen Singapur-Updates von AlphaTauri und Alpine   Live Kalender Stand   . . . Das AlphaTauri-Team hat beim Großen Preis von Singapur am Wochenende erhebliche Änderungen an den Seitenkasten des AT04 vorgenommen, um die Perfo...
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Formel-1-Technik: Das kleine Chassisdetail, das Red Bull ausmacht

Formel-1-Technik: Das kleine Chassisdetail, das Red Bull ausmacht

Formel-1-Technik: Das kleine Chassisdetail, das Red Bull ausmacht   Live Kalender Stand   . . . Angesichts des deutlichen Vorsprungs von Red Bull gegenüber seinen Konkurrenten wäre es logisch zu glauben, dass es ein Patentrezept für die Dominanz i...
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Formel-1-Technik: Was Alpine mit Fäden gemessen hat

Formel-1-Technik: Was Alpine mit Fäden gemessen hat

Formel-1-Technik: Was Alpine mit Fäden gemessen hat   Live Kalender Stand   . . . Aero-Teile in Neonfarben kennt man in der Formel 1: Die Teams nutzen die sogenannte Flow-Vis-Farbe, um den Luftstrom über ihren Fahrzeugen sichtbar zu machen und...
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Formel-1-Technik: Die besonders extremen Monza-Heckflügel

Formel-1-Technik: Die besonders extremen Monza-Heckflügel

Formel-1-Technik: Die besonders extremen Monza-Heckflügel   Live Kalender Stand   . . . Monza ist einzigartig im Rennkalender der Formel 1, und das gilt auch für die Technik der Rennfahrzeuge. Denn nirgendwo sonst werden die Flügel so flach und di...
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Formel-1-Technik: Warum Aston Martin neues Boxenstopp-Equipment braucht

Formel-1-Technik: Warum Aston Martin neues Boxenstopp-Equipment braucht

Formel-1-Technik: Warum Aston Martin neues Boxenstopp-Equipment braucht   Live Kalender Stand   . . . Die Fähigkeit von Aston Martin, in der Formel 1 für Überraschungen zu sorgen, setzte sich am vergangenen Wochenende beim Großen Preis der Nieder...
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Stammtisch: Dieser Mann versteht Formel-1-Technik wie kein Zweiter!

Stammtisch: Dieser Mann versteht Formel-1-Technik wie kein Zweiter!

Stammtisch: Dieser Mann versteht Formel-1-Technik wie kein Zweiter!   Live Kalender Stand   . . . Es gibt ganz wenige Menschen im deutschen Sprachraum, die Formel-1-Technik verständlich erklären können. Philipp Brändle, langjähriger Aerodynamik-...
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Formel-1-Technik: Wie die Rampe den Seitenkasten-Krieg gewann

Formel-1-Technik: Wie die Rampe den Seitenkasten-Krieg gewann

Formel-1-Technik: Wie die Rampe den Seitenkasten-Krieg gewann   Live Kalender Stand   . . . Das neue Technische Reglement der Formel 1 für 2022 ließ viele das Ende der Designvielfalt und ein Grand-Prix-Feld voller identischer Autos befürchten. Doc...
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