Teamchef Frederic Vasseur: Ferrari darf “keine weiteren Punkte liegen lassen”
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Ferrari war in diesem Jahr lange Zeit das einzige Team, das Mercedes im Kampf um Rennsiege ernsthaft gefährlich werden konnte: Lewis Hamilton triumphierte beim Großen Preis von Katalonien in Barcelona, während Teamkollege Charles Leclerc den Großen Preis von Großbritannien in Silverstone gewann. circuitpics.de Ferrari hat in dieser Saison zu viele Fehler gemacht, gibt Vasseur zu
Dennoch ist der Rückstand in der Konstrukteurs-WM inzwischen auf 87 Punkte angewachsen, was vor allem an der Chancenverwertung der Scuderia liegt. Denn sowohl in Ungarn als auch in den Niederlanden gelang es Ferrari nicht, das Potenzial des Autos in entsprechende Ergebnisse umzusetzen. Auf der kurvenreichen Strecke in Budapest, die den Stärken des Autos eigentlich hätte entgegenkommen müssen, präsentierte sich Ferrari im Training zwar schnell und Hamilton verpasste die Poleposition nur knapp. Doch ein schlechter Start, gefolgt von einer Strafe und einem langsamen Boxenstopp, führte dazu, dass weder der Brite noch Leclerc auf dem Podium standen.
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In Zandvoort hatte das Team das Gefühl, im Qualifying Leistung verschenkt zu haben, nachdem die Reifen nicht in ihrem optimalen Arbeitsfenster waren. Auch im Rennen gingen weitere Chancen auf ein Podium verloren – auf einer weiteren Strecke, die Ferrari eigentlich entgegenkam und die Schwäche des Antriebsstrangs kaschierte. Ferrari-Teamchef gibt zu: “Wir haben Chancen verpasst” Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur weiß deshalb, dass Ferrari in der zweiten Saisonhälfte keine Chancen mehr liegen lassen darf, wenn die Italiener Mercedes im Kampf um die WM-Krone tatsächlich noch einholen und ein wiedererstarktes McLaren-Team zugleich auf Distanz halten wollen. Schneller, aber auch wirklich besser? Charles Leclerc und das Hamilton-Dilemma I Marc Surer EXKLUSIV Video wird geladen… In Italien rufen sie Leclerc „il predestinato“, aber diese Saison hat die Bestimmung einen Knick bekommen: Lewis Hamilton.
Gleichzeitig weist der Franzose darauf hin, dass die Scuderia in den vergangenen Saisons bereits große Fortschritte gemacht habe. “Ehrlich gesagt denke ich, dass wir uns in den vergangenen zwei oder drei Jahren bei der Umsetzung enorm verbessert haben. Was Strategie und Boxenstopps betrifft, machen wir einen guten Job”, meint Vasseur. “Vor allem an den vergangenen beiden Wochenenden haben wir Chancen verpasst, aber ich bin mir nicht sicher, ob wir seit Saisonbeginn mehr Chancen vergeben haben als McLaren oder Mercedes”, grübelt der Ferrari-Teamchef im exklusiven Interview mit Motorsport.com, einer Schwesterplattform von im Motorsport Network. “Aber wenn du Champion werden willst, darfst du keine Punkte liegen lassen. Wir müssen die maximal mögliche Punktzahl holen.” Immerhin hat Ferrari in den vergangenen Wochen und Monaten eine beeindruckende Anzahl an Weiterentwicklungen eingeführt. Frederic Vasseur: Ferrari muss “diese Fehler minimieren” Für das Heimrennen an diesem Wochenende in Monza werden weitere Aerodynamik-Teile und ein überarbeiteter Motor erwartet. Doch weil sich das Feld in Sachen reiner Performance immer weiter annähert, glaubt Vasseur, dass eine saubere Durchführung der Rennwochenenden zunehmend an Bedeutung gewinnt. Formel-1-Weltmeister, die nie für Ferrari gefahren sind
“Du hast zwei Rennen. Du hast das Entwicklungsrennen: Von Rennen zu Rennen bringst du neue Teile, um das Potenzial zu verbessern. Aber dann musst du auch am Limit deines Potenzials arbeiten”, erklärt er. “Manchmal gelingt dir das gut, manchmal nicht.” “Diese Saison ist herausfordernd, weil alles neu ist. Die Regeln, die Energie, die Reifen – alles ist anders als im vergangenen Jahr. Das bedeutet, dass wir viel mehr neue Fragen auf dem Tisch haben als im letzten Jahr, und deshalb machen wir alle mehr Fehler.” Formel-1-Quiz
Die durchschnittliche Startposition des Teams Ferrari in der Formel 1 ist?
5,07 6,22 6,02 13,81 Teste Dich jetzt im Formel-1-Quiz und vergleiche Dich mit anderen Usern “Aber meine Aufgabe ist es auch, die Zahl dieser Fehler zu minimieren”, räumt der Ferrari-Teamchef seine eigene Verantwortung an der problematischen Chancenverwertung ein. “Es spielt keine Rolle, was die anderen machen – wir müssen diese Fehler minimieren.” Starterfeld in der Formel 1 rückt dichter zusammen Während Teams und Konstrukteure die komplexen Antriebseinheiten von 2026 sowie die verschachtelten Vorschriften zu ihrer Nutzung inzwischen besser verstehen, kann die Optimierung des Energieeinsatzes weiterhin einen enormen Unterschied machen.
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“Der Antriebsstrang ist der Schlüssel. Von einer Runde zur nächsten kann es immer noch große Leistungsschwankungen geben”, warnt Vasseur. “Es ist deutlich weniger als in China oder Australien, wo wir manchmal vier oder fünf Zehntel verloren haben.” “Jetzt verlieren wir eine oder zwei. Aber das sind in Zandvoort vier Positionen in der Startaufstellung. Das bedeutet, dass wir uns weiterhin darauf konzentrieren müssen.” Tatsächlich lagen Hamilton und Leclerc in Zandvoort weniger als vier Zehntelsekunden hinter der Polezeit von Lando Norris.
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“Ich denke, es hängt eher damit zusammen, dass dies ein neuer Bereich des Reglements und ein schwieriges Jahr ist. Aber es ist definitiv einer der Schwerpunkte des Teams.” In der Fahrer-WM liegt Lewis Hamilton aktuell auf dem dritten Platz – mit 59 Punkten Rückstand auf WM-Spitzenreiter Kimi Antonelli.
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