Vasseur: “Kazanın ardından verilen cezayla, büyük bedel ödedik”

Sainz’ın aracı, antrenmanların açılış seansının başlarında bir rögar kapağının üzerinden geçtikten sonra ciddi hasar aldı.
Takım, aracı yedek şasi etrafında tekrardan inşa etmek ve ayrıca güç ünitesi ve vites kutusunu değiştirmek zorunda kaldı.
Ne yazık ki İspanyol yarışçı için hasarlı parçalardan biri enerji deposuydu. Ferrari, Saınz’ın aracına güç ünitesi havuzunda olmayan bir batarya taktığı için İspanyol yarışçı doğrudan 10 sıra cezası aldı.
Ferrari bunun mücbir sebeple yaşanan bir durum olduğunu savunarak ceza verilmemesini istedi ancak istekleri karşılık bulmadı.
Vasseur, “Elbette, oraya gittim ve onlarla görüştüm. Bu bizim için garip bir duygu, çünkü öncelikle yanlış bir şey yaptığımızı düşünmüyorum.”
“Bunun için büyük bir bedel ödemek zorundayız. Üstelik şampiyonada mücadele ettiğimizi bildiğiniz halde ceza alıyorsunuz ve 10 sıra büyük bir darbe demek.”
“Tamam, bunu düşünmemeye çalışmalıyız, geri dönebileceğimiz işi yapmalıyız. İyi bir tempomuz var, sıralamalara odaklanmalı ve ardından iyi bir yarış çıkarmalıyız. Bunu tartışacak zamanımız yok.” dedi.
Diğer takımların kendisini destekleyip desteklemediği sorulduğunda ise şunları söyledi: “Takımların şunu ya da bunu yapmalarına izin verdiğimizi söylemek gibi bir kararı olabileceğini sanmıyorum. Yarın birisi farklı bir yöne iterse, bu farklı bir hikaye.”

Ocon ve Sainz, tek şasi kuralını nasıl aştı?
Alpine’in Esteban Ocon’un hasarlı aracında yaptığı gibi, Ferrari de bir sürücünün bir gün içinde tek bir şasi kullanmasını söyleyen kuralı aşmakta problem yaşamadı.
Normalde aynı gün içerisinde F1 pilotlarının birden fazla şasi kullanmasına izin verilmiyor. Ancak kazalardan sonra hem Alpine hem de Ferrari Ocon ve Sainz’ın araçlarını yeni bir şaside toplamak zorunda kaldı. Bu iki isim, 2. antrenman seansı farklı bir günde gerçekleştirildiği için çalışmalara devam etme fırsatı yakaladılar.
Vasseur, “Bu da iyi bir şakaydı. Gün içinde şasinizi değiştirmenize izin verilmiyor. Fakat bize gece yarısını geçtiğinizi söylediler, bu artık aynı gün olmadığı anlamına geliyor!” dedi.
Vasseur, 2.5 saatlik bekleyiş sayesinde Sainz’ın aracını tekrardan çalışır hale getirebildiklerini kabul etti.
“Bu konuda bir rekor kırmaya çalışmıyoruz. Fakat tartışmasız büyük bir olaydı, çünkü yeni bir şasi oluşturmak için şasiyi, motoru, bataryayı, vites kutusunu değiştirmek zorunda kaldık. Teknisyenler iyi bir iş çıkardı.”
Daha olumlu bir not olarak, Charles Leclerc Ferrari adına 2. antrenman seansında 1. olurken, Sainz 2. pozisyonda yer aldı.
Vasseur, “Bunun Monaco ya da Bakü’ye benzediğini biliyoruz, uzun bir hafta sonu ve hafta sonu boyunca performansımızı arttırmamız gerekiyor. Yani 1. antrenman seansında hızlı olmak problem değil.”
“Ufalanma sorunu olacağını biliyoruz fakat şu ana kadar çok iyi. Pist normal bir pistten çok daha fazla gelişecek, bu da Cumartesi günü için pistin durumunun ne olacağını tahmin etmeniz gerektiği anlamına geliyor.” dedi.

Copy link

Facebook’ta Paylaş

Tweetle

WhatsApp’ta paylaş

Linkedin’de Paylaş

Pinterest’te Paylaş

Viber’de paylaş