Vasseur: “Lastik problemlerimizi çözdüğümüzün garantisi yok”

Geçen sezon yarışlarda lastik yönetimi Ferrari’nin zayıf noktasıydı. Araç stintler arasında ve bir lastik setinden diğer lastik setine geçtiğinde bile aynı performansı alamıyordu. 
Sezonun ilk dört yarışında SF-24, yarış temposunda rekabetçi göründü. Carlos Sainz Avustralya’da kazanırken ve Ferrari diğer üç yarışta da podyuma çıktı.
Ancak Vasseur, sıcak havanın hakim olduğu sezonun ilk yarışlarının ardından aracın diğer pistlerde ve daha serin koşullarda nasıl performans göstereceğini görmek istiyor.
Suzuka yarışından sonra Vsseur, “Bence yıl başından beri lastik yönetimi konusunda çok daha iyiyiz.” 
“Cidde ve Melbourne’de son turda en hızlı turu atabilmiştik. Sanırım bugün de 0.1 saniye geride kalarak  bunu yapabildik.”
“Bence bu yarışta ileriye doğru inanılmaz bir adım attık. Zayıf yönlerimiz üzerinde çok çalıştık. Lastik yönetimi, sürücüler, strateji ve takım konusunda büyük ölçüde gelişme kaydettik.”
“Evet, şimdi farklı zayıflıklarımız da var ve daha iyi bir iş çıkarmak istiyorsak tartışmasız bu kısımları geliştirmemiz gerekiyor.”

“Bence şimdi lastik yönetimi kontrol altında. Ancak lastik yönetimi konusunda bir gün doğru olan şey, diğer gün doğru olmuyor. Bu yüzden bu sorunu çözdüğümüz düşünemeyiz.”  
“Gelecek hafta Çin’de farklı bir asfalt, farklı hava koşulları olacak ve bu yeni bir meydan okuma olacak.” dedi.
Daha serin koşulların Ferrari’ye Red Bull’u kovalamasında yardımcı olup olmayacağı sorulduğunda Vasseur, “Çin’de daha soğuk koşullarda test etme fırsatımız olacak. Fakat bilemiyorum, çünkü daha soğuk koşullarda sadece Japonya’da 3. antrenman seansını yaptık.”
“Daha iyi durumda olduğumuzdan emin değilim. Motor ayarlarını, yakıt seviyesini asla bilemezsiniz. Cumartesi günü lastik aşınması bizim için kontrol altındaydı fakat onlar için de öyleydi. Bugün de neredeyse aynıydı.” dedi.
Vasseur, Sainz ve takım arkadaşı Charles Leclerc’in 3. ve 4. bitirdiği Suzuka yarışının sonucunun olabildiğince iyi olduğunu belirtti.
Vasseur, “Pazar günü her şeyin çok iyi gittiğini düşünüyorum. Strateji her iki araç için de iyiydi. Pistteki pozisyonun savunulması iyiydi, lastik yönetimi kontrol altındaydı, pit stoplar hatasızdı, tempo iyiydi.”
“İyi bir pazar gününe ihtiyacımız olduğuna çok inanıyorum. Eğer bir şeyleri değiştirmemiz gerekiyorsa, pazar gününden ziyade cumartesi gününü iyileştirmeliyiz. Fakat bugün yine de iyi bir iş ve iyi bir ekip çalışması gerçekleştirdik.” dedi.