Vasseur: “McLaren’in attığı adım Red Bull’a kıyasla çok küçük”

Lando Norris, Avusturya’da başlayan iyileştirme programının ilk aşamasından bu yana dört ikincilik elde ederken, takım arkadaşı Oscar Piastri de geçtiğimiz hafta sonu Japonya’da elde ettiği üçüncülükle ilk podyumunu kazandı.
Formlarındaki artış dikkat çekici olsa da Vasseur, McLaren’in sezonun başındaki yarışlarda düşük performans gösterdiğine inanırken, özellikle Norris’in 3. olduğu İspanya’da bir turda iyi bir tempo gösterdiğine inanıyor.
Autosport’un MCL60’ın hızıyla ilgili sorusuna Vasseur, “Sezonu tam olarak aynı şekilde değerlendirip değerlendirmediğimizden emin değilim.” 
“Bence başlangıçta büyük bir problem yaşadılar ve sonra hızlı bir şekilde toparlandılar, Barselona’da bile 2. sıradaydılar.”
“İlk pozisyonda Max [Verstappen], Carlos [Sainz] ve 2. pozisyonda Lando ve Lewis [Hamilton] vardı, zaten rekabetçiydiler.”
“Bu tür bir pist muhtemelen onların aracına bizimkinden daha uygun. Fakat elbette bu sadece saf potansiyel meselesi değil, aynı zamanda sürülebilirlikle alakalı.”
“Her ileri adım attığınızda pilotunuzun da bir adım atmasına yardımcı olursunuz ve bu bir tür kartopu etkisi yaratabilir. Yine de bu Red Bull’a kıyasla küçük bir adım!” dedi.

Vasseur, Ferrari’nin Suzuka’daki yarışının, Maranello takımının lastik yönetimi sorunlarının üstesinden geldiğinin bir farklı kanıtı olduğunu kabul etti.
Charles Leclerc McLaren’lerin gerisinde yarışı 4. bitirirken, Sainz Hamilton’ın ardında 6. oldu.
Vasseur lastik kullanımıyla ilgili olarak, “Bence yıl başına kıyasla bir adım ilerideyiz.” 
“Muhtemelen biraz fazla muhafazakârdık, inanıyorum ki griddekilere kıyasla gerçeklerden daha fazla korkuyorduk. Bu yarışta her şey kontrol altındaydı, bu yüzden ileriye doğru iyi bir adım attığımızı düşünüyoruz.”
“Sezonun ilk birkaç yarışına bakacak olursanız, bozulma ya da lastik yönetiminin her zaman en büyük becerimiz olmadığını söyleyebiliriz.”
“Suzuka’ya gelirken pist sıcaklığı bizi biraz risk altına sokuyordu. Ancak günün sonunda, bu açıdan iyi bir iş çıkardığımızı düşünüyorum.”
“Yarış kontrol altındaydı, strateji iyi yönetildi ve iyi iş çıkardık. Sezonun ilk bölümüne kıyasla ileriye doğru net bir adım attık.” dedi.

Vasseur, takımın Sainz ile iyi kararlar verdiğinde ısrar etti. Takım, Mercedes ikilisi George Russell ve Hamilton’a saldırmak için daha taze lastiklere sahip olması amacıyla onu geç bir 2. pit için dışarıda bıraktı.
Vasseur, “Bence ilk pit, iki aracı önde tutmak ya da Lewis’i iki aracın önüne koymak için gerçekten sınırdaydı.”
“Bu muhtemelen 0.1 saniyelik bir durumdu ve bence takım doğru kararı verdi.”
“İkincisi biraz daha stratejikti. Sanırım bu karar Carlos’tan da geldi fakat son birkaç turda lastik avantajı elde etmek için pit aralığını uzatmamız gerektiği konusunda hemfikirdik, çünkü Lewis’in yaptığını yaparsanız, arada büyük bir hız farkı olmadığı sürece arkasında kalırsınız.” dedi.