Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI
Volkswagen Amarok 45 derecelik rampa çıkış açısı ve 49.7 derecelik yan eğim açısı ile beraber, 4×4 çekiş sistemine ve otomatik şanzımana sahip olan çift kabin, bozuk arazilerde güvenli bir hareketlilik sağlıyor. Ön ve arka koltuklarında ferah ve yeterli genişlikte yaşam alanı sunan arazi aracı, geniş yapısı ile rakiplerinden daha büyük görünüyor. Uzunluk olarak 5254 mm ile rakipleri içerisinde azda olsa kısa.
Yaşam alanlarında binek otomobil genişliği ve konforunu sunmayı başaran Pick-up’ın kabin içerisine ulaşmak için tırmanmak gerekiyor. Amarok; mekanik diferansiyel kilidini opsiyonel olarak sunarken, elektronik diferansiyel sistemini standart olarak sunuyor ve 2,0 lt’lik turbo dizel tek bir tuşla kilit fonksiyonunu devreye sokarak tork 50:50 oranında ön ve arkaya dağıtabiliyor. Rakiplerinden daha küçük silindir hacimli olmasına rağmen çift turbo desteği sayesinde 180 HP güç üretiyor. Küçük silindir hacmi ise ona vergi avantajı ve 4×4 aktarma seçeneği ile arazi taşıtı sınıfına girmesine sebep oluyor. 0-100 km/s hızlanmasını Amarok 10,9 sn/11,7 saniyede ulaşırken, ZF imzalı 8 ileri vitesli otomatik şanzıman rakiplerinden çok daha sarsıntısız, hızlı ve kararlı vites geçişleri sunuyor.
Sürüş özelliklerine baktığımızda direksiyon ve süspansiyon sistemleri de sürücüye güvenli sürüş, süspansiyon sistemi de konforu sağlıyor. Güvenlik konusunda önemli bir yeri olan fren testi sonuçlarında 41 metrelik 100- 0 km/s verisiyle diğerler rakiplerinin önüne geçiyor. Donanım listesinde ise rakipleri gibi bir multimedya sistemi ve geri vites kamerası bulunmuyor. Dikkat çeken yepyeni ve oldukça görkemli özellik LED farlar, tamponda ve ızgarada bazı değişiklikler olmuş. Aracın gerisinde kullanılan krom katkılı flaunts tampon farklı bir görünüm sağlarken deri kaplı direksiyon simidi ise koltuklarla uyumlu görünüyor. MP3 player sistemi, Bluetooth bağlantısı, AM / FM radyo, çift bölgeli iklim kontrol sistemi gibi özellikler ise kullanım rahatlığı sağlamış görünüyor.
Volkswagen Amarok 2.0 BiTDI | . |
Teknik veriler | |
Motor (tip/silindir sayısı) | Sıralı 4 Silindir |
Yerleşim | Önde enlemesine |
Supap/eksantrik sayısı | 16\2 |
Hava Besleme | Çift turbo, intercooler |
Motor hacmi | 1968 cc |
Maksimum güç | 180 HP-4000 d/d |
Maksimum tork | 420 Nm-1750 d/d |
Son hız | 179 km/s |
0-100 km/s hızlanma | 10.9 sn |
Şanzıman | 8 ileri otomatik |
Aktarma | Dört tekerlekten çekiş |
Frenler (ön/arka) | Hava kanallı disk/kampana |
Lastikler | 255/60 R18 |
Dönüş dairesi çapı | 12.95 m |
Depo kapasitesi | 80 lt |
Bakım aralığı | 15000 km |
Bagaj hacmi | 2.52 m2/920 kg |
Ağırlık | 2128 kg |
Lastikler | 255/60R18 |
Tüketim (fab. ver.) | 7.2/8.2/10.0 lt/100 km |
Tüketim ( test ort.) | 10.4lt/100 km |
Uzunluk | 5254 mm |
Genişlik | 1954 mm |
Yükseklik | 1834 mm |
Aks mesafesi | 3095 mm |
En güncel Otomobil ve Motosiklet haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
Facebook: https://www.facebook.com/TRmotosports
Twitter: https://twitter.com/TRmotosports
Instagram: https://instagram.com/trmotosports/
Linkedin: https://www.linkedin.com/company/trmotosports-com