Windsor: “Sainz, bu cezayı asla hak etmedi”

Kırmızı bayrağın ardından Albert Park’ta finişe iki tur kala Sainz ve Alonso ilk virajda temas yaşadı.
Kaos sebebiyle yarış tekrar durdurulurken, start için Alonso 3. sıraya geri döndü ve Sainz çarpışmaya neden olduğu için beş saniye ceza aldı. Bunun sonunda Sainz, on 2. sıraya geriledi.
Sainz, Formula 1 tarihinin en başarılı İspanyol pilotu olan Alonso’yu gençlik yıllarından beri idol olarak görüyordu ancak Windsor, ikilinin artık aralarının iyi olmadığını iddia etti.
YouTube kanalı aracılığıyla konuşan Windsor, çarpışmanın ele alınış biçiminden duyduğu rahatsızlığı dile getirerek, “Carlos ilk viraja Fernando Alonso’nun yanında giriyor, Alonso onun önünde ancak istediği yolu kullanabilecek kadar önde değil.”
“Yine de Carlos Sainz’in geri çekilmesi ve ona virajı vermesi gerekiyor.”
“Avusturya’daki Alex Albon-Lewis Hamilton cezasından beri bu kuralın son derece aptalca olduğunu düşünüyorum.”
“Eğer herhangi bir virajın dış tarafındaysanız, kadere meydan okuyorsunuz demektir. Tamamen içerideki araçların elindesiniz ve eğer onlar bütün yolu kullanmaya karar verirlerse kaçmak ve dışarıya taşmak zorundasınız.”
“Sırf siz öndesiniz fakat dışarıdasınız diye virajın iç tarafındaki pilotun size yol vermesini bekleyemezsiniz.”
“İçerideki yarışçı virajın sahibidir. Bu, motor yarışlarının mutlak altın kuralıdır.”

“Ama şu anda öyle bir kural getirdiler ki, eğer araç öndeyse ve o dışarıdaysa, ona yol vermek zorundasınız.
“Bence bu tamamen yanlış ve bunu beş yıldır söylüyorum.”
“Bu yüzden ilk turda Charles Leclerc’in hatalı olduğunu söylüyorum, aracı o tehlikeli yere konumlandırmamalıydı.”
“Carlos Sainz içeride ve Fernando Alonso Charles Leclerc’in yaptığını yapıyor, Carlos da ona çarpıyor.”
“Burada kötü niyetli bir şey olduğunu söylemiyorum fakat tabii ki şunu da eklemeliyiz, anladığım kadarıyla Carlos ve Fernando son zamanlarda birbirlerine düştüler ve şimdi aralarında pek sevgi kalmadı – fakat bu, konuyla ilgili değil çünkü ikisinin de aklından bunun geçmediğinden eminim. Onlar sadece yarışa odaklanmışlardı.” dedi.
Windsor, iptal edilmiş bir tur için Sainz’ı puan dışı bırakma kararının hakemlerin kararını daha da derinleştirdiğini düşünüyor.
Sainz’ın hikayesini dinlemeden karar vermek için acele edilmesinin, Suudi Arabistan GP’sindeki karışıklıktan kaynaklandığını öne sürdü.
Windsor, “Dışarıda fakat öndeyseniz virajı alma hakkınız olduğu ve içerideki adamın geri çekilip size yer vermesi gerektiği kuralına katılsanız da katılmasanız da – ki ben katılmıyorum – o zaman Carlos Sainz’in ceza alması gerektiği konusunda hemfikir olursunuz.” 
“Avustralya Grand Prix’sinde tamamen yanlış giden şeyin bu olduğunu düşünüyorum çünkü bildiğimiz üzere, iki Alpine ilk sektör bitmeden birbirine çarptığı için 2. tekrardan start iptal edildi.”

“Bu tur yarışın bir parçası değildi, yani yarışın bir parçası bile olmayan bir olay için Carlos’a beş saniye ceza verdiler. Bana göre bu tamamen yanlış.”
“Aceleye getirdiler çünkü Suudi Arabistan’da olanlardan sonra cezayı vermek ve yarıştan sonra bunu tartışmamak gibi bir takıntı oluştu.”
“Güvenlik Aracı arkasında sadece bir formasyon turu atacakken ona beş saniye ceza vererek, ‘artık sonuncusun, dördüncülükten sonunculuğa düştün’ demiş oldular – ki bu tartışmasız çok saçma.”
“Neden bir sonraki yarışta ona iki ya da üç sıra grid cezası vermediler? Eğer ona ceza vermek istiyorlarsa, bunu neden yapmadılar?”
“Böyle bir şey için, zaten içerideyken – evet, Fernando onun önünde, fakat Carlos içerideydi ve iyi bir başlangıç yaptı – neden onu gridin arkasına koydular?”
“Bunun tamamen yanlış olduğunu düşünüyorum. Bu kuralı incelemeleri gerekiyor. Bu tartışmasız delilik.”
“Yani Carlos Sainz, yarışın bir parçası bile olmayan, çünkü tamamen iptal edilen bir olayda; normalde yarışını o kadar da etkilemeyecek olan beş saniyelik bir ceza yüzünden 4. sıradan sonuncu sıraya düştü.”
“Bunların hiçbiri bana mantıklı gelmiyor ve bu konuda oldukça üzgünüm.”

“Carlos Sainz dördüncülüğü ya da puan almamayı hak etmedi.” dedi.
Windsor, Sainz’ın Avustralya’daki cezasını belirlemekle görevli hakemler için örnek olarak, Stroll’ün geçen yıl Meksika’da aldığı üç sıra grid cezasını ve Austin’deki yarışta Alonso ile çarpışmasını gösterdi.
Windsor, “Örnek teşkil edecek bir durum var.”
“Elbette, birine çarpma ya da önlenebilir bir kazaya neden olma söz konusu olduğunda, kurallar bunun beş saniye ya da on saniye ceza olması gerektiğini söylüyor. Bunun ötesine geçmek istemediler ki bu gülünç bir durum, çünkü bu yarışta pek çok açıdan normların ötesine geçildi.”
“Bu bence incelenmesi gereken bir konu. Bence Sainz’a bu cezanın verilmesi ve bunu tartışmayıp ‘Tamam, hafifletici sebepler var çünkü son sıraya düşürecek, bir sonraki yarışta grid cezası verebiliriz’ dememeleri çok yanlış.”
“Yapmaları gereken buydu ve bence herkes buna katılırdı çünkü Sainz gerçekten iyi sürüyordu.”
“Böyle bir şey içi geriye düşmeyi hak etmedi, ki bu zaten ilk viraj kazasıydı.”
“Herkes nispeten soğuk lastikler kullanıyordu, viraja olabildiğince geç ve hızlı giriyordu ve yarışıyorlardı.”
“Bu konuda kendimi iyi hissetmiyorum.” dedi.