Zum Jubiläum: Williams für die Saison 2027 bekommt einen neuen Namen
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Bereits vor dem Ende der Formel-1-Saison 2026 hat Williams offiziell bestätigt, wie das neue Auto für das Jahr 2027 heißen wird. Da das Traditionsteam aus Grove in dieser Saison mit dem FW48 antritt, wäre der Logik nach 2027 der FW49 an der Reihe gewesen. Williams Das Williams-Logo für die Jubiläumssaison 2027
Doch diese Bezeichnung “überspringt” man ganz bewusst. Stattdessen wird der neue Bolide die Bezeichnung FW50 tragen – und zwar aus einem ganz speziellen Grund. Das Williams-Team wird 2027 exakt 50 Jahre alt. Neu ist diese Idee nicht. Bereits 2017 übersprang Williams den FW39, der damals eigentlich an der Reihe gewesen wäre. Stattdessen wurde der Bolide anlässlich des 40. Geburtstags des Rennstalls auf den Namen FW40 getauft.
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Und auch McLaren wich beispielsweise erst 2023 von seiner klassischen Zählweise bei der Autobezeichnung ab. Auf den MCL36 aus dem Jahr 2022 folgte der MCL60, passend zum 60. Geburtstag des 1963 gegründeten Rennstalls. queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); Bei Williams ist die Bezeichnung der Boliden durchaus etwas komplex. Zwar wird bei der Benennung der Autos grundsätzlich einfach “hochgezählt”, doch in der ersten Formel-1-Saison 1977 fuhr Williams noch mit einem Kunden-March und nicht mit einem eigenen Auto. Der erste “echte” Williams wurde erst 1978 eingesetzt, trug dort aber nicht etwa den Namen FW01, sondern hieß bereits FW06. Hintergrund: Der “Ur-Williams” mit der simplen Bezeichnung FW stammt bereits aus dem Jahr 1973. Eingesetzt wurde er damals allerdings nicht vom heutigen Williams-Team, sondern vom Rennstall Frank Williams Racing Cars. Dieser wurde zwar ebenfalls von Frank Williams gegründet, ist jedoch ein anderes Team als der Rennstall, den wir heute als Williams kennen. Die Williams-Story
Während die frühen Autos mit dem FW-Namen also noch von diesem Team eingesetzt wurden, war der erste eigene Williams im Jahr 1978 der FW06. Doch wieso hat man die “50” bei der Namensgebung dann nicht bereits vor einigen Jahren erreicht? Hintergrund ist, dass einfach nicht in jedem Jahr seit der Teamgründung hochgezählt wurde. Einige Chassis wurden als B- oder sogar C-Version über mehrere Jahre eingesetzt. Legendär ist zum Beispiel bis heute der FW14B, das Weltmeisterauto von Nigel Mansell aus der Saison 1992.
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Auch in der jüngeren Vergangenheit gab es diesen Fall einmal. Auf den FW43 der Saison 2020 folgte 2021 der FW43B. Der FW44 folgte demnach erst 2022, weshalb man aktuell erst beim FW48 und nicht bereits beim FW49 steht.
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