2. EL MOTOSİKLET ALIRKEN DİKKAT EDİLMESİ GEREKENLER

2.el motosiklet alınırken her zaman dikkat edilmesi gereken birkaç konu var. Bunları motor sevdalısı arkadaşlarımla paylaşmak istedim. Çok beğenilen bir motoru satın alıp(özellikle yaz yaklaşırken sezon açıldığı esnada gaza gelip) daha sonra üzülmemek veya istenmeyen sorunlar yaşamamak için ilk başta ön kontrolleri yapıp daha sonrada fiziksel kontrollerin(mümkünse bilirkişi ile) yapılması önemlidir.

Ön kontroler:

• Ayni model motor kullanan bir kişiden ya da farklı kaynaklardan(servis, internet vs.) motorun özellikleri öğrenilmelidir
• Satıcının motorun gerçek sahibi olduğundan ya da işlemler için vekaleti olduğundan emin olunmalıdır
• Motor üstünde haciz olup olmadığı e-devlet üzerinden kontrol edilmelidir. (https://www.turkiye.gov.tr/arac-sorgulama)
• Ruhsattaki şasi numarası ile motorun üzerindeki şasi numarasının aynı olduğu kontrol edilmelidir.

• Şasi numarası üzerinden tramer kaydı sorgulatılmalıdır(Plaka üzerinden sorgulama yapmayınız şasi üzerinden yapınız) Tramerde çıkan kaza kayıtlarının detayları sorulmalıdır. Tramerdeki muayene tarih ve kilometre bilgilerine dikkat edilmeli buna göre motorun şu andaki kilometresi ile uygunluğu kontrol edilmelidir.

(http://www.sbm.org.tr/tr/Sayfalar/SMSSorgulamalari.aspx linkinden detaylı bilgi alabilirsiniz)

“Şasi No” ile sorgulama Örnek:

          HASAR S “Şasi No” yazılıp 5664’e Sms gönderilir

 

• Ruhsattan en son muayene tarihi ve geçerlilik tarihi kontrol edilmelidir.
• Ruhsattaki koltuk sayısı kontrol edilmelidir. Sayı eğer 1 ise muayeneden geçememesine yol açacağından ruhsatta bu sayının güncellenmesi gerekmektedir. (https://yenalunal.wordpress.com/2014/02/06/motosiklet-muayene-agir-kusurkoltuk-sayisi/ linkinden detaylı bilgi alınabilir)
• Aracın satışı engelleyecek bir borcu olmadığı araştırılmalıdır.
• Motorun önceden kaç kez el değiştirdiği araştırılmalıdır
• Servis defteri varsa kontrol edilmelidir, motorun el kitabi da varsa istenmeli.
• Yedek anahtar ve orijinal parçalarının olup olmadığı kontrol edilmelidir.

Ön kontrolleri tamamlayıp bir sorun olmadığına kanaat getirildiğinde fiziksel kontroller yapılmalıdır. Bunun için en uygun yöntem işi bilen bir usta ile motorun görülmeye gidilmesidir ya da motorun bir serviste kontrol ettirilmesidir. Eğer bu yapılamıyor ise aşağıda farklı kaynaklardan toplamış olduğum kontrol edilmesi gereken alanlar yer almaktadır.

Fiziksel kontroller:

• Fren disklerinde çizik olmamalıdır

• Fren balatalarının durumu kontrol edilmelidir
• Direksiyon tam sağ ve sol konuma alınarak on kısımın dengesi kontrol edilip görünmeyen kısımlar ışık yardımı ile kontrol edilmelidir.
• Marşa basıldığında motorun çalışmasında bir zorlanma, tekleme ya da gecikme olmamalıdır
• Grenaj bağlantı yerlerinde çok fazla kırık çatlak olup olmadığı kontrol edilmelidir
• Lastik diş derinlikleri bitmiş olmamalı, lastiklerde bombe ya da düzleşmiş alanlar olmamalıdır
• Jantlarda eğilme, pas vs. olmamalıdır
• Ön fren sıkılıp motor ileriye doğru itilmelidir garip sesler gelmemelidir ve motorun dengesi bozulmamalıdır
• Gidon biyelerinde boşluk olmamalıdır
• Amortisör kontrol edilmelidir, amortisör kollarında yağ olmamalıdır
• Arka dişlinin aşınma durumu kontrol edilmeli
• Arka teker için zincir ayarı sona gelmiş olmamalıdır, gerginliğine de bakılmalıdır.
• Arka salıncak yatağında boşluk olmamalıdır
• Motor çalışmasında anormal sesler olmamalıdır. Normal şekilde dinlenmelidir ayrıca egzoz kapatılarak da dinlenmelidir.
• Gösterge ışıkları titrek veya sönük olmamalıdır.
• Ön arka fren, uzun kısa farlar, sinyaller, korna tüm vb. tüm kontrollere basılarak elektronik ve ışık aksamı kontrol edilmelidir.
• Yağ ve antifriz seviyeleri kontrol edilmelidir.
• Motor kısmında yağ sızıntısı olmamalıdır
• Paslanma belirtileri dikkatle incelenmelidir
• Benzin deposunun içi paslı olmamalıdır
• Susturucu içinde paslanma olup olmadığı kontrol edilmelidir

Yeni motorunuz şimdiden hayırlı olsun. Kazasız sürüşler dilerim.