Bahrain-Freitag: Ferrari nach Training in Malaysia bestraft!
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Feierabend
In Malaysia ist es bereits spät am Abend, und damit sind wir an dieser Stelle auch am Ende des Trainingsfreitags angekommen. Morgen geht es dann für uns in Europa wieder so früh los wie heute.
Heißt: FT3 steht schon um 06:30 Uhr MESZ an, das Qualifying zu einer etwas entspannteren Zeit um 10:00 Uhr. Dann sind auch wir natürlich wieder mit einer neuen Tickerausgabe für euch am Start.
Habt noch einen schönen Rest-Freitag, kommt gut ins Wochenende und bis dann! Fotos: F1: Grand Prix von Bahrain in Malaysia (Sepang) 2026
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15:51 Uhr
“Schumacher 1994”: Interview mit Pat Symonds
Ein Hinweis noch in eigener Sache: Anlässlich der Netflix-Dokumentation “Schumacher 1994: Die Geburt einer Legende” spricht Pat Symonds im exklusiven Interview mit uns über eine Saison, die nach einem perfekten Start für Schumacher und Benetton durch die Ereignisse von Imola eine völlig andere Richtung nahm. Im Videointerview ordnet Symonds die großen Streitfälle der Saison ein: die schwarze Flagge und spätere Rennsperre nach Silverstone, die Disqualifikation von Spa, das Tankfeuer von Hockenheim und natürlich das kontroverse WM-Finale zwischen Michael Schumacher und Damon Hill in Adelaide.
Ab morgen sind wir auf dem YouTube-Kanal von dann auch wieder mit unseren täglichen Livestreams zum Geschehen in Malaysia für euch am Start. Schumacher 1994: Pat Symonds spricht über die ganze Wahrheit Video wird geladen…
15:39 Uhr
Aston Martin besser aufgestellt?
Immerhin P14 und P18 heute für Fernando Alonso und Lance Stroll. Pedro de la Rosa erklärt: “Nach so langer Zeit wieder nach Malaysia zurückzukehren, war mit vielen Unwägbarkeiten verbunden.”
“Aber wir hatten heute zwei ordentliche Trainingssitzungen und konnten unser Freitagsprogramm absolvieren”, so der Spanier, der betont: “Sepang ist natürlich eine ganz andere Strecke als am vergangenen Wochenende.”
“Wir sind mit der Erwartung hierhergekommen, dass die Streckencharakteristika etwas besser zu unserem Paket passen als in Baku. Hoffentlich können wir hier also etwas mehr Wettbewerbsfähigkeit zeigen.”
“Dennoch ist es erst Freitag, und wir haben noch Arbeit vor uns, insbesondere was die Fahrzeugbalance auf Lances Seite angeht”, betont er. Alonso dagegen “schien heute mit der Fahrzeugbalance zufrieden zu sein”.
“Er berichtete hauptsächlich von Problemen mit dem geringen Grip der Fahrbahn, aber das ist ein Problem, mit dem alle anderen ebenfalls zu kämpfen haben, also müssen wir uns einfach darauf einstellen.”
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15:19 Uhr
Nächstes Topergebnis für Hadjar?
Der Franzose stand zuletzt in Baku auf dem Podium und erklärt nach P3 heute: “Was die Wettbewerbsfähigkeit angeht, war das ein sehr guter Start ins Wochenende. Die Strecke ist sehr anspruchsvoll und die Bedingungen sind hart, daher glaube ich, dass wir noch viel Zeit pro Runde herausholen können.”
“Mit der Balance des Autos bin ich noch nicht ganz zufrieden, aber mit unserer allgemeinen Wettbewerbsfähigkeit bin ich super zufrieden”, so Hadjar, der betont: “Ich glaube, wir haben an diesem Wochenende ein gutes Auto und können ganz vorne mitkämpfen.”
Pierre Wache ergänzt: “Isack hatte im Training ein paar Probleme mit der Balance, aber wir werden unser Bestes tun, um diese über Nacht zu beheben. Was die relative Leistung angeht, ist es sehr schwer einzuschätzen, aber bisher sind wir mit unserem Stand zufrieden.” 15:02 Uhr
Diese Strecken kehrten zurück
Sepang ist nicht die einzige Strecke, die in der Formel 1 ein “Comeback” hingelegt hat. Mehr dazu in dieser Fotostrecke: Die größten F1-Comebacks: Diese Strecken kehrten nach Jahren zurück
14:51 Uhr
Deutlich langsamer als in Simulationen
Weil die letzten Formel-1-Daten aus dem Jahr 2017 stammten, war es für Pirelli vor dem Grand Prix schwierig, exakte Simulationen zu erstellen. Chefingenieur Simone Berra erklärt: ” Die Streckenbedingungen spielten am gesamten Eröffnungstag in Sepang eine entscheidende Rolle für das Reifenverhalten.”
Durch eine Menge Staub habe es wenig Grip gegeben, so Berra, der verrät: “Die Referenzzeit lag mehr als vier Sekunden hinter der Referenzzeit aus der Qualifying-Simulation zurück – ein Wert, an den die Autos morgen wohl nur schwer herankommen werden.”
Zudem verrät er: “Bei einem Reifenverschleiß, der dem heutigen entspricht, beträgt der Leistungsabfall zwischen zwei und drei Zehntelsekunden pro Runde. Infolgedessen könnte das Rennen am Sonntag von zwei oder mehr Boxenstopps geprägt sein.”
Das sei aber auch “genau das Ergebnis, das wir durch die Auswahl der Reifenmischungen für diese Veranstaltung erreichen wollten”. Denn in der Regel wünscht man sich mehr als einen Boxenstopp im Rennen. 14:25 Uhr
Mercedes gesteht “ungewöhnlichen” Rückstand
Andrew Shovlin verrät nach P7 und P8 heute zwar: “Die Spitzenzeiten sind nicht besonders repräsentativ, und wir sollten in der Lage sein, unsere Pace über eine einzelne Runde relativ leicht zu verbessern.”
Aber: “Unsere Sorge gilt eher den Longruns, bei denen wir einen ungewöhnlich großen Pace-Rückstand hatten. Das wird das schwierigere Problem sein, das es zu lösen gilt”, grübelt Shovlin.
Auch Kimi Antonelli warnt: “Red Bull scheint sowohl auf einer einzelnen schnellen Runde als auch auf Longruns am schnellsten zu sein. Auch McLaren und Ferrari sind insbesondere bei höherer Kraftstoffladung konkurrenzfähig.”
Und George Russell ergänzt: “Ich glaube nicht, dass wir unser Auto heute ganz so eingestellt haben, wie es nötig gewesen wäre. Wir werden versuchen, das über Nacht in den Griff zu bekommen.”
“Wenn uns das gelingt, können wir hoffentlich für den Rest des Wochenendes ganz vorne mitkämpfen.” 14:07 Uhr
Williams hofft auf Regen
Unter normalen Umständen wird es für Williams an diesem Wochenende nicht viel zu holen geben. Carlos Sainz erklärt nach P17 heute: “Ein sehr schwieriger Freitag für uns. Leider müssen wir feststellen, dass wir auf dieser Strecke wieder auf dem Niveau liegen, auf dem wir zuvor waren.”
Nachdem es in Baku etwas besser lief, liegt Williams hier wieder “am Ende des Feldes”, so Sainz, der erklärt: “Es sei denn, wir finden im Laufe des Wochenendes noch etwas Außergewöhnliches.” Bereits zuvor hatte Williams befürchtet, dass die Strecke in Sepang nicht zum Auto passen wird.
“Wir haben einige Änderungen am Set-up vorgenommen, die in FT2 geholfen haben, aber wir haben weiterhin Probleme in schnellen, langen Kurven, was sich auf diesem rauen Asphalt auch auf unseren Reifenverschleiß auswirkt”, erklärt Sainz.
Teamkollege Alexander Albon ist ebenfalls wenig optimistisch und ergänzt: “Hoffentlich gibt es dieses Wochenende etwas Regen oder ein anderes unvorhersehbares Ereignis, das wir zu unserem Vorteil nutzen können.” vorherige Seite 1 2 … 5 nächste Seite neu laden
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