Bearman: “Ferrari Formula 1 patronu beni, kahramanlık yapmamam konusunda uyardı”

Bearman, Sainz’ın apandisit nedeniyle ameliyat olmasının gerekmesinin ardından 3. antrenman seansı itibariyle Ferrari’de göreve çağrıldı.
18 yaşındaki pilot, Cumartesi günkü yarış için pole pozisyonunu elde ettikten sonra Prema F2 koltuğunu terk etmek zorunda kaldı ve Ferrari ile sıralama turlarına başlamadan önce Formula 1 aracına alışması için sadece bir antrenman seansına sahipti.
Bearman, kendinden emin bir performansla güçlü bir izlenim bıraktı ve 11. pozisyonda yer alarak Q3’ü kılpayı farkla kaçırdı.
Ferrari takım patronu Fred Vasseur tarafından kendisine verilen tavsiyeyi açıklayan Bearman şunları söyledi: “Fred fazla konuşmaz fakat söylediklerinde ciddidir. Bana adım adım ilerlemem gerektiği konusunda çok netti. Kahraman olmaya çalışmamam gerektiğini söyledi.”
“Özellikle zaten iyi bir seans olan 3. antrenmandan sonra, benim için hedefi sadece bu şekilde devam etmem ve adım adım ilerlememdi.”
Sainz Çarşamba ve Perşembe günleri kendini iyi hissetmemiş olsa da, Bearman onun yerine çıkabileceği konusunda hiçbir fikrinin olmadığı konusunda ısrar etti.
Autosport tarafından kendisine yedekte bekletilip bekletilmediği sorulduğunda Bearman, “Dürüst olmak gerekirse hayır. Bu sabah tamamen hazır bir şekilde uyandım ve 10. sıradan başlayacağım [ters grid sprint] F2 yarışıma tam olarak hazırdım.”

“Günün oldukça geç saatlerinde, 3. antrenmandan sadece birkaç saat önce, bunu yapacağıma dair bir telefon aldım.”
“Elbette Formula 1’e ilk çıkışımı yapmak istediğim koşullar değil ve Carlos’a en iyi dileklerimi sunuyor ve iyileşmesini umuyorum. Ancak yine de bu inanılmaz bir fırsat.” şeklinde cevap verdi.
Bearman, 1972’de Arturo Merzario’dan bu yana Ferrari ile Formula 1’de ilk yarışına çıkan ilk sürücü olacak. Diğer taraftan Scuderia için yarışan en genç İngiliz sürücü olması gibi bazı önemli istatistikler de bulunuyor.
Bearman, “Yıldızlar aynı hizaya geldi. Kariyerimde çok hızlı bir ilerleme oldu.”
“İki sezon önce, üç sezon önce henüz F4’teydim, ilk Formula 1 testimi sadece üç ya da dört ay önce yaptım.”
“Yani gerçekten hızlı bir ilerleme oldu. Ve evet, Formula 1’deki ilk yarışıma kırmızı renkle çıkmak, umarım gelecek şeylerin bir işareti olur.” dedi.
Bearman, durumun büyüklüğünü anlayacak zamanı olmadığı için uyarı eksikliğinin kendi lehine işlediğini söyledi.

“Açıkçası gerilmeye ya da fazla düşünmeye vaktim olmadı. Çünkü saat o kadar geç olmuştu ki hemen hızlanmaya ve kaybettiğim zamanı yakalamaya odaklanmam gerekiyordu.”
“Perşembe günkü çalışmaları kaçırmış olmak hayatımı biraz daha zorlaştırdı diyebilirim. Bu yüzden mühendislerle beraber her şeyi çözmeye ve mümkün olduğunca çabuk hızlanmaya çalışıyordum.”
“Durumun ciddiyetini düşünecek zamanım olmadı. Belki de bu iyi bir şeydi.”
Bearman, Q2’nin sonunda ilk turunu atamadığı ve dolayısıyla son seansa geçemediği için biraz hayal kırıklığı yaşadığını kabul etti.
Bearman, “Sanırım asıl kayıp 2. turumdu. İlk turum 3. sektörde biraz dağınıktı ve orada çok zaman kaybettim. Ve evet, lastikler 2. tur için en iyi pencerede değildi. Bu benim hatamdı.”
“Ve 2. turumun oldukça iyi olduğunu hissettim. Bilirsiniz, farklar çok yakın, ufak tefek kayıplar olduğunu gördüm, fakat bu böyle. Küçük marjlar var.” dedi.
Yarışa sabırlı bir şekilde yaklaşmayı planlayıp planlamadığı sorulduğunda Bearman şunları söyledi: “Kesinlikle. Benim hedefim de bu. Hata yapmamak ve geliştirmek. Sona ulaşmak, herhangi bir katliamdan kaçınmak ve kendime biraz deneyim kazandırmak. Ve umarım yarışın sonunda birkaç puanla dönebilirim.

“Fiziksel açıdan F2’den büyük bir adım. Ancak kendimi her zaman ilk çıkışımı yapmaya hazır hissediyorum – bu Formula 1 fırsatının ortaya çıkması durumunda bunun için çalışıyordum ve sonunda çıktı. Umarım bunu başarabilir ve iyi bir iş çıkarabilirim.”
Bearman’ın iki Cidde yarışını kaçırarak F2 şampiyonluk mücadelesini tehlikeye atmak gibi bir endişesi yok.
“F2’nin amacı Formula 1’e çıkmaktır. Yani bu fırsatı yakaladım, kaçırmamın imkanı yok. Bence burada Formula 1’de iyi bir hafta sonu geçirirsem, bu F2’de ilk yarışı kazanmaktan ve pole yapmaktan çok daha fazlasını gösterir.”
“F2’de işin yarısını yaptım. Pole pozisyonu aldım. Ve umarım, birkaç puan getirebilir ve neler yapabileceğimi gösterebilirim.”