Bearman im Senna-Lotus von 1985: Ein zutiefst emotionaler Moment
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Haas-Formel-1-Pilot Oliver Bearman hat enthüllt, dass er zu Tränen gerührt war, nachdem er Ayrton Sennas Siegerwagen von 1985, den Lotus 97T, in Silverstone gefahren ist. Der Haas-Pilot hat sich über seine zutiefst emotionale Erfahrung am Steuer von Sennas Lotus geäußert und zugegeben, wie nah er in diesem Moment am Wasser gebaut war. circuitpics.de Oliver Bearman spricht über seine Erfahrung im Senna-Boliden
Bei einem Auftritt im Formel-1-Podcast Beyond The Grid schildert Bearman seinen unvergesslichen Ausritt in Sennas ikonischem Lotus 97T in Silverstone. Der 21-jährige Brite fuhr genau jenes Chassis, mit dem der dreimalige Weltmeister 1985 seinen ersten Grand-Prix-Sieg feierte – eine Erfahrung, die er als “einen der besten Tage meines Lebens” beschreibt. Obwohl er erst ein Jahrzehnt nach Sennas tragischem Tod geboren wurde, enthüllt Bearman, wie tief ihn diese Gelegenheit berührte – besonders, weil er das Fahrerlager mit seinem Vater und seiner Freundin teilte, zusammen mit Sennas damaligem Mechaniker, der das Auto an diesem Tag betreute, und dem ehemaligen Rennfahrer Karun Chandhok. Von Emotionen übermannt “Ich glaube, es war eine Mischung aus verschiedenen Dingen. Das Wichtigste war wohl, dass es genau das Chassis war, mit dem Ayrton sein allererstes Rennen gewonnen hat”, erklärt Bearman. “Was Ayrton Senna angeht: Ich habe ihn natürlich nie live fahren sehen. Aber er ist jemand, den jeder als den absolut Besten ansah, und es war so ein tragischer Tag im Jahr 1994.” “Sein allererstes Auto zu fahren, während sein Mechaniker den Wagen betreute – auch sein Ingenieur war an diesem Tag in Silverstone dabei -, war für mich einfach ein extrem emotionaler Moment. Das mit meinem Vater und meiner Freundin zu teilen, die mich auf diesen großen Schritten begleitet haben, und um die Geschichte von Ayrton, seine fantastische Karriere und sein tragisches Ende zu wissen. Das war ein sehr ergreifender Moment für mich.”
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“Ich wusste, dass ich sehr emotional werden würde, weil ich diese Gefühle in solchen Momenten manchmal einfach nicht kontrollieren kann. Sobald mir mein Manager einen Monat vorher erzählte, was ich machen würde, wusste ich, dass es ein wirklich ergreifender Tag werden würde.” So genoss er die Runden “Das Auto zu fahren war wirklich einer der besten Tage meines Lebens, und diese Emotionen haben mich danach wirklich hart getroffen”, so der Rennfahrer. Der Haas-Pilot hatte die strikte Anweisung erhalten, nur drei Runden zu drehen, um den Motor zu schonen, doch es gelang ihm, eine zusätzliche Runde herauszuschinden. “Sie sagten: ‘Okay, wenn du das Kameraauto siehst’ – denn es war ein Kameraauto auf der Strecke -, ‘ziehst du am Ausgang von Maggotts und Becketts einfach dahinter und folgst ihm zurück an die Box'”, erklärt er. Eine zusätzliche Runde ergaunert “Aber ich weiß noch, wie ich dachte: ‘Oh, ich kann jetzt noch nicht aufhören. Ich habe doch gerade erst angefangen!’ Also habe ich noch eine Runde drangehängt.”
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“Ich bin mit Vollgas direkt am Kameraauto vorbeigezogen. An der Boxenmauer hat keiner mehr zugeschaut, weil alle erwartet hatten, dass ich in die Box komme. Und ich bin für eine weitere Runde vorbeigeflogen – das war eine echte Ehrenrunde.” Meistgelesen in unserem Netzwerk Formelsport
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“Ich habe es wirklich genossen. Und ich weiß noch, als ich reinkam: Aus den Bremsen stieg etwas Rauch auf, weil ich es in der letzten Runde wirklich richtig wissen wollte. Es hat riesigen Spaß gemacht.”
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