Fahrernoten Brasilien: Sieg und Tabellenführung für Max Verstappen
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Kimi Antonelli steht seit wenigen Tagen als Formel-1-Weltmeister 2026 fest, doch in der Leserwertung von hat der Mercedes-Fahrer beim Grand Prix von Sao Paulo in Brasilien die Tabellenführung verloren: Neuer Spitzenreiter ist Red-Bull-Fahrer Max Verstappen nach seinem knappen Sieg in der Leserwertung für Sao Paulo. LAT Images Kimi Antonelli mit Max Verstappen auf dem Formel-1-Podium
Weil zwei unserer drei Bewertungssäulen, die Redaktion und Formel-1-Experte Marc Surer, bei Verstappen und Grand-Prix-Sieger Lando Norris jeweils die Note 1 vergaben, entschieden die Leser als dritte Säule über die Endnote – mit dem besseren Ende für Verstappen, der sich am Ende mit der Lesernote 1,48 gegen 1,53 für Norris durchsetzte, obwohl er in der Realität hinter Norris “nur” Zweiter geworden war. Surer sagte: “Egal, wo Max in Brasilien startet – auf dem Podium ist er immer.” Lob gab es jedoch auch für Norris: “Poleposition und Sieg, fehlerfreie Fahrt – besser geht es nicht.”
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Hinter Verstappen und Norris reihten sich überraschend Liam Lawson von Racing Bulls und Nico Hülkenberg von Audi in das Klassement der Leserwertung ein. Beide hatten genauso die 1 vor dem Komma wie Fernando Alonso von Aston Martin und Isack Hadjar von Red Bull. Norris gewinnt, Verstappen jagt – und Mercedes ist Weltmeister! | GP Sao Paulo 2026 Video wird geladen…
Surer attestierte Lawson eine “super Vorstellung” und sagte über Hülkenberg: “Der vierte Startplatz bringt ihm die 1.” Redaktion und Leser sahen es im Fall von Hülkenberg jedoch weniger positiv: Die Redaktion vergab eine 2, die Leser lagen im Schnitt bei 2,1. Daraus ergab sich die Endnote 1,7 für Hülkenberg, knapp hinter Lawson und noch knapper vor Alonso. Antonelli im Mittelfeld, Hamilton weit hinten Während Weltmeister Antonelli mit der Endnote 2,94 gerade noch in den Top 10 landete, verschlug es den siebenmaligen Formel-1-Champion Lewis Hamilton mit der Endnote 3,91 ins Hinterfeld. Surer fasste Hamiltons Brasilien-Leistung so zusammen: “Schwach im Qualifying, stark am Start, dann wieder schwach.” Am schwächsten aber wurde der brasilianische Lokalmatador Gabriel Bortoleto bewertet: 4,73 – er war “sehr farblos unterwegs”, fand Surer. In der Gesamtwertung der Leserwertung 2026 rückte Norris hinter Verstappen und Antonelli auf den dritten Platz vor. Hamilton ist damit nur noch Vierter vor seinem Ferrari-Teamkollegen Charles Leclerc und George Russell im zweiten Mercedes. Dann folgt bereits Lawson als bester Vertreter aus dem Mittelfeld. Hülkenberg rundet die Top 10 nach hinten ab. Wer hat wirklich geglänzt in Brasilien – und wer nicht? Wie die Redaktion nach dem Grand Prix von Sao Paulo die Fahrernoten diskutiert hat, ist am Dienstagabend ab 20:30 Uhr übrigens ein Thema in der Call-in-Show “Live bei Scheuren” auf dem Twitch-Kanal von . Host Kevin Scheuren lädt dort User dazu ein, sich via Zoom persönlich zuzuschalten und mit ihm über den Grand Prix von Sao Paulo und die Formel 1 zu quatschen. Zum Durchklicken: So bewertet Surer die 22 Fahrer! Wie Marc Surer die übrigen Fahrer benotet, das gibt’s in einer erweiterten Fotostrecke detailliert nachzulesen. In dieser Fotostrecke begründen sowohl der Formel-1-Experte als auch die Redaktion für jeden der 22 Fahrer einzeln ihre Noten. Sodass die User hoffentlich ab sofort noch besser nachvollziehen können, wie die Fahrernoten zustande gekommen sind. Sao Paulo: Die Fahrernoten von Marc Surer und der Redaktion
Übrigens: Viele User wünschen sich von der Redaktion mehr Transparenz bei der Vergabe der Noten. Weshalb wir uns dazu entschieden haben, in einer eigenen Tabelle auch die einzelnen Noten unserer Redakteure zu veröffentlichen. Für die Gesamtredaktionsnote, die die Säule 3 des Systems ausmacht, einigt sich die Redaktion aber in einer Konferenz auf eine gemeinsame volle Note. In dieser Konferenz, die jeden Montagmorgen nach der Formel 1 ein fester Programmpunkt für uns geworden ist, geht’s manchmal hitzig zu, wenn unterschiedliche Meinungen aufeinanderprallen. Und wir sammeln dabei Argumente, die für oder gegen eine bessere oder schlechtere Note sprechen. Wie wir unsere Noten vergeben Die Idee hinter unserer Notenvergabe ist, die Leistungen an einem Wochenende und besonders im Rennen mit Noten zu bewerten (1 = Sehr gut, 6 = Ungenügend). Dabei sollen externe Einflüsse, die die Fahrer nicht selbst steuern können, ausgeblendet werden. Und damit nicht nur die Redaktion subjektiv bewertet, wie das bei Fußballmagazinen der Fall ist, haben wir mit den Lesern und dem Experten insgesamt drei gleichberechtigte Säulen geschaffen. Und so berechnen wir:
Aus der durchschnittlichen Benotung der -User, der Benotung durch Experte Marc Surer und der Benotung durch unsere Redaktion ermitteln wir den Durchschnitt. Aus diesem Durchschnittswert ergibt sich unser Fahrer-Ranking. Wir bilden nur eine Kommastelle ab, für die Berechnung ziehen wir aber alle Kommastellen heran. Aus diesen teilweise nicht sichtbaren Kommastellen ergibt sich die Reihenfolge des Rankings zweier Fahrer bei vermeintlichem Benotungs-Gleichstand. Die Noten der einzelnen Redakteure:
Wir werden oft gefragt, wie unsere Redaktionsnoten zustande kommen. Alle Redakteure unseres Formel-1-Teams geben zunächst einzeln ihre Noten ab. In einer Redaktionskonferenz am Morgen nach dem Grand Prix tauschen wir uns dann dazu aus und einigen uns auf gemeinsame Redaktionsnoten, die üblicherweise (aber nicht immer) den Durchschnitt der einzelnen Redakteursnoten abbilden. Beim Festlegen der Redaktionsnoten wird manchmal hitzig diskutiert. Ziel ist, uns auf gemeinsame Fahrernoten zu einigen, mit denen sich jeder Redakteur arrangieren kann. Meistgelesen in unserem Netzwerk Motorrad
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Fahrernoten Brasilien: Sieg und Tabellenführung für Max Verstappen
Award für den Fahrer des Jahres:
Auf Basis der Gesamtnoten eines Rennwochenendes verteilen wir für die Jahreswertung 2026 Punkte. Analog zum Punktesystem in der echten Formel-1-Weltmeisterschaft erhält der Sieger 25 Punkte, der Zweite 18, der Dritte 15 – bis hin zu einem Punkt für Platz 10. Einen Bonuspunkt für die schnellste Runde gibt es nicht. Nach Saisonende wird der punktbeste Fahrer mit dem -Award für den Fahrer des Jahres 2026 ausgezeichnet.
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