Fahrernoten Singapur: Nur Max Verstappen ist noch vor Nico Hülkenberg!
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Red-Bull-Fahrer Max Verstappen hat sich in der Leserwertung von zum Grand Prix von Singapur 2026 erwartungsgemäß durchgesetzt. Dahinter gab es eine Überraschung: Nicht einer der beiden tatsächlichen Verstappen-Verfolger Charles Leclerc und Kimi Antonelli landete auf Platz zwei, sondern Audi-Fahrer Nico Hülkenberg, der im Grand Prix Achter wurde. Getty Images (bearbeitet) Audi-Fahrer Nico Hülkenberg feiert zweimal Punkte in Singapur 2026
Für Hülkenberg und Audi war es das bisher erfolgreichste Wochenende der Saison mit Punkten im Sprint und im Grand Prix (Fotostrecke: Die Audi-Meilensteine in der Formel 1). Das honorierte Formel-1-Experte Marc Surer mit der Bestnote 1 und sagte: “Nico hatte Glück im Sprint, aber am Sonntag mit dem Audi einen George Russell im Mercedes in Schach zu halten, war stark!” Leser und Redaktion bewerteten Hülkenbergs Leistung in Singapur mit “gut”, was gemeinsam mit Surers Note die Endnote 1,64 ergab. Nur Verstappen schnitt mit 1,13 besser ab. Der Singapur-Sieger bekam von Redaktion und Surer jeweils eine 1. Surer sagte: “Max und Red Bull sind definitiv zurück.”
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Hinter Leclerc (2,03) belegte Liam Lawson ebenfalls überraschend den vierten Platz mit der Endnote 2,12. Hier sorgten die Leser mit einer durchschnittlichen Bewertung von 2,35 für leichte Abzüge. Surer vergab eine 2, sagte aber: “Lawson hätte nach zwei starken Rennen fast eine 1 verdient.” Auch Oliver Bearman kam mit der Endnote 2,38 und Platz fünf gut weg. Lewis Hamilton und George Russell außerhalb der Top 10 Außerhalb der Top 10 landete dagegen Lewis Hamilton als Zwölfter mit der Endnote 3,43. Surer lobte einen “guten Sprint”, kritisierte jedoch die strategische Entscheidung im Grand Prix: “Warum kam er beim virtuellen Safety-Car nicht an die Box? Der Reifenabbau war sein großes Problem.” Video wird geladen…
Noch härter traf es Russell: Mit der Endnote 4,60 landete er auf Platz 19. Surer vergab wie die Redaktion eine 5 und sagte: “Der Abflug im Regen [im Sprint] kann passieren, sollte aber nicht passieren. Und dass er [im Grand Prix] hinter einem Audi steckenblieb, fand ich schwach.” In der Gesamtwertung der Leserwertung hat Verstappen den Vorsprung von Kimi Antonelli auf nur noch neun Punkte reduziert. Dahinter bleibt es eng im Kampf um Platz drei zwischen Russell, Hamilton und Norris, die nur durch drei Punkte getrennt sind. Lawson festigt als Siebter seinen Platz als “Best of the Rest”, Hülkenberg rückt als Zehnter vor in die Top 10. Wer hat wirklich geglänzt in Singapur – und wer nicht? Wie die Redaktion nach dem Grand Prix von Singapur die Fahrernoten diskutiert hat, ist am Dienstagabend ab 20:30 Uhr übrigens ein Thema in der Call-in-Show “Live bei Scheuren” auf dem Twitch-Kanal von . Host Kevin Scheuren lädt dort User dazu ein, sich via Zoom persönlich zuzuschalten und mit ihm über den Grand Prix von Singapur und die Formel 1 zu quatschen. Zum Durchklicken: So bewertet Surer die 22 Fahrer! Wie Marc Surer die übrigen Fahrer benotet, das gibt’s in einer erweiterten Fotostrecke detailliert nachzulesen. In dieser Fotostrecke begründen sowohl der Formel-1-Experte als auch die Redaktion für jeden der 22 Fahrer einzeln ihre Noten. Sodass die User hoffentlich ab sofort noch besser nachvollziehen können, wie die Fahrernoten zustande gekommen sind. Singapur: Die Fahrernoten von Marc Surer und der Redaktion
Übrigens: Viele User wünschen sich von der Redaktion mehr Transparenz bei der Vergabe der Noten. Weshalb wir uns dazu entschieden haben, in einer eigenen Tabelle auch die einzelnen Noten unserer Redakteure zu veröffentlichen. Für die Gesamtredaktionsnote, die die Säule 3 des Systems ausmacht, einigt sich die Redaktion aber in einer Konferenz auf eine gemeinsame volle Note. In dieser Konferenz, die jeden Montagmorgen nach der Formel 1 ein fester Programmpunkt für uns geworden ist, geht’s manchmal hitzig zu, wenn unterschiedliche Meinungen aufeinanderprallen. Und wir sammeln dabei Argumente, die für oder gegen eine bessere oder schlechtere Note sprechen. Wie wir unsere Noten vergeben Die Idee hinter unserer Notenvergabe ist, die Leistungen an einem Wochenende und besonders im Rennen mit Noten zu bewerten (1 = Sehr gut, 6 = Ungenügend). Dabei sollen externe Einflüsse, die die Fahrer nicht selbst steuern können, ausgeblendet werden. Und damit nicht nur die Redaktion subjektiv bewertet, wie das bei Fußballmagazinen der Fall ist, haben wir mit den Lesern und dem Experten insgesamt drei gleichberechtigte Säulen geschaffen. Und so berechnen wir:
Aus der durchschnittlichen Benotung der -User, der Benotung durch Experte Marc Surer und der Benotung durch unsere Redaktion ermitteln wir den Durchschnitt. Aus diesem Durchschnittswert ergibt sich unser Fahrer-Ranking. Wir bilden nur eine Kommastelle ab, für die Berechnung ziehen wir aber alle Kommastellen heran. Aus diesen teilweise nicht sichtbaren Kommastellen ergibt sich die Reihenfolge des Rankings zweier Fahrer bei vermeintlichem Benotungs-Gleichstand. Die Noten der einzelnen Redakteure:
Wir werden oft gefragt, wie unsere Redaktionsnoten zustande kommen. Alle Redakteure unseres Formel-1-Teams geben zunächst einzeln ihre Noten ab. In einer Redaktionskonferenz am Morgen nach dem Grand Prix tauschen wir uns dann dazu aus und einigen uns auf gemeinsame Redaktionsnoten, die üblicherweise (aber nicht immer) den Durchschnitt der einzelnen Redakteursnoten abbilden. Beim Festlegen der Redaktionsnoten wird manchmal hitzig diskutiert. Ziel ist, uns auf gemeinsame Fahrernoten zu einigen, mit denen sich jeder Redakteur arrangieren kann. Meistgelesen in unserem Netzwerk Motorrad
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Award für den Fahrer des Jahres:
Auf Basis der Gesamtnoten eines Rennwochenendes verteilen wir für die Jahreswertung 2026 Punkte. Analog zum Punktesystem in der echten Formel-1-Weltmeisterschaft erhält der Sieger 25 Punkte, der Zweite 18, der Dritte 15 – bis hin zu einem Punkt für Platz 10. Einen Bonuspunkt für die schnellste Runde gibt es nicht. Nach Saisonende wird der punktbeste Fahrer mit dem -Award für den Fahrer des Jahres 2026 ausgezeichnet.
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