Formel-1-Liveticker: Rechtsstreit und Tauziehen um Oscar Piastri?
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Aston-Martin-Deal: Hat Alonso gelogen?
Alpine-Teamchef Otmar Szafnauer sagt, dass er erst durch die Pressemitteilung am Montagmorgen vom Abgang seines Piloten Fernando Alonso erfahren habe. Die erste Bestätigung, die ich hatte, war die Pressemitteilung”, sagt er. Szafnauer habe Alonso zuvor auch gefragt gehabt: “Und mir wurde gesagt: ‘Nein, nein, ich habe nichts unterschrieben’. Ich war also ein bisschen überrascht.”
Mit dem Spanier selbst gesprochen habe er nach der Verkündung nicht: “Er ist auf einem Boot irgendwo auf den griechischen Inseln, glaube ich”, sagt er.
“Ich habe den heutigen Vormittag genutzt, um mich an die Mitarbeiter hier in Enstone zu wenden. Und die zweite Sache, die ich tue, ist, mit Ihnen zu sprechen. Und gestern habe ich eine Reihe von Anrufen von anderen potenziellen Fahrern entgegengenommen.” 13:08 Uhr
Offiziell: Honda bleibt bis 2025 Parter von Red Bull
Red Bull hat gerade verkündet, dass die Partnerschaft zwischen der Honda Racing Corporation und Red Bull Powertrains von 2023 bis 2025 verlängert wird. Die Japaner unterstützen Red Bull damit bis zum Ende des aktuellen Motorenreglements mit ihren Antrieben.
“Wir haben zugestimmt, Red Bull Powertrains in der Formel 1 durch HRC weiter zu unterstützen, nachdem Red Bull um eine Verlängerung unserer aktuellen Vereinbarung gebeten hat, die HRC im Rahmen seiner bestehenden Ressourcen erfüllen kann”, sagt HRC-Präsident Koji Watanabe. “Einmal mehr wollen wir unser Engagement in der Königsklasse des Motorsports für die Entwicklung von Technologien und unserer Belegschaft nutzen.”
Teamchef Christian Horner ergänzt: “Die Partnerschaft von Red Bull mit Honda war unglaublich erfolgreich und wir freuen uns, dass sie bis zum Ende der aktuellen Ära des FIA-Power-Unit-Reglements im Jahr 2025 fortgesetzt wird.” 12:57 Uhr
Alpine: Piastri hat uns gegenüber Verpflichtungen
Bei Alpine betont man, dass Piastri für 2023 unter Vertrag steht. “Ich bin nicht eingeweiht in die Vorabsprachen, die er mit McLaren getroffen hat, wenn überhaupt”, merkt Teamboss Otmar Szafnauer an.
“Was ich aber weiß, ist, dass er vertragliche Verpflichtungen uns gegenüber hat. Und wir haben sie ihm gegenüber. Und wir sind diesen Verpflichtungen das ganze Jahr über nachgekommen”, stellt er klar.
“Und diese Verpflichtungen gelten bis 2023, und möglicherweise auch bis 2024, sollten einige Optionen wahrgenommen werden.”
12:44 Uhr
Ähnliche Situation in der IndyCar-Serie
Auch in der IndyCar-Serie gibt es derzeit Streitigkeiten um einen Fahrer mit Beteiligung von McLaren. Die hatten kürzlich die Verpflichtung von Champion Alex Palou verkündet – sehr zur Verwunderung seines bisherigen Teams Chip Ganassi. Denn dort soll der Spanier ebenfalls einen Vertrag für 2023 besitzen. Das Team hat Klage eingereicht.
Wir sind gespannt, wie es im Fall Piastri weitergeht. 11:54 Uhr
Warum Leclerc wohl eh nicht gewonnen hätte
Charles Leclercs Rennen ging mit dem Wechsel auf den harten Reifen den Bach runter, doch unser Datenspezialist Kevin Hermann glaubt, dass der Ferrari-Pilot auch mit der richtigen Strategie nicht gewonnen hätte. Dafür sei Max Verstappen einfach zu schnell gewesen.
Mit welchen Daten er das unterfüttert, kannst du in dem Twitter-Thread sehen (am besten draufklicken und alles lesen). 11:52 Uhr 11:28 Uhr
Sommerpause: Das sagen die Regeln
In der Sommerpause müssen auch die Teams ihre Werke schließen. Das ist Vorschrift. Doch wann gilt die Auszeit? Das ist den Teams tatsächlich selbst überlassen. Im Sportlichen Reglement steht unter Artikel 24.1, dass alle Teams 14 aufeinanderfolgende Tage im Juli oder August eine Pause einlegen müssen. Die können sie aber legen, wie sie wollen.
Gut, der Juli fällt mit vier stattfindenden Rennen dafür aus, doch in den vier Wochen zwischen Budapest und Spa können die Team ihren zeitraum selbst festlegen. Das gilt auch für die Motorenwerke. Und auch Dritthersteller dürfen in dieser Zeit nichts für die Teams machen. 11:15 Uhr
Kurioser Vorfall in der Formel 2
Kurios wurde es in Ungarn in der Formel 2. Dort muss der Brite Oliver Caldwell jetzt das nächste Rennen auslassen. Der Grund: Tracklimits! Weil der Campos-Pilot durch Tracklimits einen Strafpunkt auffasste, kam er über die magische Grenze von zwölf Punkten und ist für den Event in Spa gesperrt.
Damit ist er übrigens nicht der erste: In Silverstone musste bereits Van-Amersfoort-Pilot Amaury Cordeel zuschauen. Er wurde damals vom Deutschen David Beckmann ersetzt. vorherige Seite 1 2 3 nächste Seite neu laden
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