Formel-1-Liveticker: Wer kann in FT2 an Verstappen heranrücken?
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Das ging schnell
Und schon wieder hat Max Verstappen die schnelle schnellste Runde gesetzt. Mit schnellen 1:31.377 setzte er auf den schnellen Soft-Reifen die schnellste Zeit und macht damit erneut klar, dass er vorhat, an diesem Wochenende immer der Schnellste zu sein.
Drei Zehntel dahinter fehlen Charles Leclerc, allerdings auf dem Medium-Reifen. Auf Rang drei aktuell Carlos Sainz.
Noch rund 40 Minuten zu fahren in FT2.
07:20 Uhr
Technikupdates der Teams
Selbstverständlich haben die Teams auch an diesem Wochenende wieder ein paar Updates mit nach Suzuka gebracht. Nicht ganz so viele bei einigen, wie sie in Singapur am Start waren, einige haben gar nichts mitgebracht und bei anderen sind es sogar sehr signifikante Updates.
Hier ist die Liste: Red Bull: – Ferrari: Unterboden (hier haben wir dazu einen Detail-Artikel für euch) Mercedes: “Schaufel” an der Heckflügelendplatte Alpine: – McLaren: Beam Wing, Lufteinlass an den Seitenkästen wurde mit einem “packer” ausgestattet Alfa Romeo: – Aston Martin: verkleinerter Kühleinlass an den Bremsen Haas: – AlphaTauri: Heckflügelspitzen, Seitenspiegel Williams: Innere Unterbodenkanten verkleinert
Für Bilder der Updates schaut ihr gerne mal in unserer Fotostrecke vorbei, da sind einige coole Schnappschüsse zu finden. Fotostrecke: Formel-1-Technik: Detailfotos beim Japan-Grand-Prix 2023 Die interessantesten Technik-Detailaufnahmen der Formel-1-Autos beim Grand Prix von Japan 2023 in Suzuka, zum Durchblättern als Fotostrecke!
07:08 Uhr
Neue Perspektiven
Habt ihr im ersten Freien Training die neue, etwas seitlichere Onboard-Kamera bei Lewis Hamilton gesehen?
Da kommt Suzuka richtig gut rüber finde ich, sehr coole Idee. queueTwitterWidget();queueTwitterWidget();
06:58 Uhr
Bald ein Test
Die Spatzen singen es ja bereits von den Dächern, Mick Schumacher soll bei Alpine ins Langstreckenprogramm wechseln, um dort in der nächsten WEC-Saison an den Start zu gehen, das hat auch Bruno Famin nochmal bestätigt.
Mit Schumacher laufen aktuell die Gespräche, um auszuloten, wie das Programm für ihn aussehen kann und mit Sicherheit auch, ob er weiterhin Mercedes-Ersatzfahrer bleiben darf. Aber ein interessanter Zusatz war dann doch zu finden:
“Wir versuchen bald einen Test zu organisieren.”
Es wird also immer deutlicher, dass dieser Weg für Mick Schumacher aufgehen kann.
06:46 Uhr
Bestätigung
Alpine hat die Untersuchung am Auto von Esteban Ocon abgeschlossen, das ihm letzte Woche in Singapur nach einem herausragenden Rennen leider kaputtgegangen ist. Bruno Famin, Interimsteamchef beim französischen Werksteam, hat den Schaden in der FIA-Pressekonferenz bestätigt:
“Es war ein Getriebeschaden, das hat die Untersuchung in der Fabrik gezeigt.”
Famin hat ebenfalls darüber gesprochen, dass Alpine den Kampf in der Teamwertung nicht mehr forcieren wird, sondern sich darauf konzentriert, in der nächsten Saison mit Pierre Gasly und Esteban Ocon wieder anzugreifen. Das ist das Hauptaugenmerk.
06:40 Uhr
Drei Schlüsselfaktoren
An diesem Wochenende kann Red Bull Racing zum sechsten Mal Konstrukteursweltmeister werden. Teamchef Christian Horner hat die wichtigsten Faktoren für den Erfolg des Teams in der FIA-Pressekonferenz zusammengefasst:
“Der Spirit, die Kultur, die Überzeugung.”
Für das gesamte Team steht der Erfolg über allem und man will immer das Maximum erreichen. Das imponiert ihm und macht ihn stolz, mit diesem Team zusammenzuarbeiten.
06:27 Uhr
Tsunoda liefert
Jonathan Eddolls, leitender Renningenieur bei AlphaTauri, hat Yuki Tsunoda in der FIA-Pressekonferenz ausdrücklich gelobt: “Ich denke, wir sehen den konstantesten Yuki bisher”, so der 42-Jährige.
Damit schließt er nicht nur die Performance auf der Strecke, sondern auch neben der Strecke mit ein: “Es geht auch um die Vorbereitung des Rennwochenendes”, so Eddolls, “auch das Yuki besser kommunizieren kann, was er vom Auto braucht.”
06:17 Uhr
Viel Arbeit zu erledigen
Andrew Shovlin von Mercedes, dort ebenfalls der leitende Renningenieur, ist gerade ebenfalls in FIA-Pressekonferenz der Teamvertreter und hat darüber gesprochen, was man beim Team Brackley schaffen muss, damit es in der nächsten Saison wieder vorangehen kann:
“Wir arbeiten hart daran, die Fehler am diesjährigen Auto zu finden, damit wir sie nächstes Jahr nicht mehr machen.”
Den wichtigsten Faktor hat das Team aber auch erkannt:
“Wir sind einfach nicht schnell genug, wir müssen ein großes Stück Performance finden, um insbesondere Red Bull zu kriegen.”
Problematisch in der Fehlersuche ist aber auch auch, dass das Feld sehr eng zusammen ist und der Abstand immer kleiner wird. Zusätzlich brauchen die Fahrer mehr Selbstvertrauen im Auto und daran arbeiten sie. Circuitpics.de
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