Großes Miami-Upgrade von Red Bull: deutliche Annäherung an die Spitze
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Max Verstappen ist der Meinung, dass die umfangreichen Upgrades von Red Bull für den Miami-Grand-Prix den Rückstand auf die Spitze bislang “fast halbiert” haben. Gleichzeitig sieht er aber weiterhin Schwächen am diesjährigen RB22, an denen gearbeitet werden muss. LAT Images Max Verstappen beim Sprint-Qualifying im Miami
Red Bull sorgt mit seiner eigenen Interpretation des sogenannten “Macarena”-Heckflügels für Aufsehen: Wird das aktive Aero-System für die Gerade aktiviert, dreht sich der Flügel um rund 180 Grad. Obwohl Ferrari bereits bei Tests mit einem ähnlichen System gesehen wurde, betont Red Bull, dass man eine eigene Version schon lange vor dem ersten öffentlichen Auftauchen entwickelt habe. Das Team bringt zudem neue seitlich verbreiterte Seitenkästen, die an der Oberseite eine rutschbahnähnliche Rampe aufweisen, um den Luftstrom über das Auto gezielter zu lenken. Um die neu geformten Seitenkästen zu integrieren, wurden sowohl die Motorabdeckung als auch der Unterboden überarbeitet. Außerdem scheint der Auspuff am Austritt eine Klappe zu besitzen, die ähnlich wie Ferraris Auspuff-Winglet zu Saisonbeginn funktioniert. Verstappen zieht ein positives erstes Fazit Verstappen zieht nach seinem ersten Eindruck des überarbeiteten RB22 ein positives erstes Fazit und beschreibt das Auto als “zusammenhängender”. Im Sprint-Qualifying in Miami wurde er Fünfter, knapp 0,6 Sekunden hinter der Polezeit von Lando Norris. Zum Vergleich: In Suzuka verpasste Verstappen noch den Einzug in Q3, nachdem er in Q2 1,2 Sekunden langsamer als Kimi Antonelli war. F1 Miami: Analyse Freitag Video wird geladen…
“Es fühlt sich mehr zusammenhängend an. Natürlich gibt es noch Dinge, an denen wir arbeiten. Aber es ist ein wirklich positiver Schritt für uns. In den letzten Rennen waren wir über eine Sekunde zurück. Ich würde sagen, wir haben diesen Abstand jetzt fast halbiert”, sagt Verstappen.
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“So ist es positiv. Wir sind im ersten Sektor noch sehr schwach, das ist hauptsächlich Highspeed. Daran müssen wir arbeiten. Aber der Rest wirkt etwas zusammenhängender. Damit bin ich etwas zufriedener. Zumindest scheint es so, als hätten wir uns ein bisschen vom Mittelfeld abgesetzt. Mekies sieht ebenfalls klare Richtung Red-Bull-Teamchef Laurent Mekies äußert gegenüber Sky, dass die neuen Teile “in die richtige Richtung” gehen und beide Fahrer bestätigt hätten, dass der RB22 nun konstanter sei. Auch wenn viele Updates auf aerodynamische Last ausgelegt waren, hieß es in den FIA-Technikunterlagen, die an die Medien verteilt wurden, dass auch die Verbesserung der Strömungsstabilität ein zentrales Ziel der Entwicklungen gewesen sei. “Es waren sehr intensive fünf Wochen. Wir wissen, dass wir einige Probleme hatten, denen wir auf den Grund gehen mussten, und ich denke, genau das haben die Jungs gemacht”, sagt Mekies.
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Es ist der kleinste Abstand zur Pole, den wir in diesem Jahr bisher hatten. Und die Konkurrenz ist extrem stark, alle entwickeln sich weiter. Aber auch aus den Aussagen von Max höre ich, dass das Auto etwas konsistenter ist. Die Richtung stimmt also definitiv”, freut sich Mekies.
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