Horner: Red Bull bei Formel-1-Motor genauso mutig wie bei Siegerautos!
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Red Bull wird bei der Entwicklung seines neuen Formel-1-Motors genauso “mutig” vorgehen wie bei den Autos, mit denen das Team Titel gewonnen hat, das sagt zumindest Red-Bull-Teamchef Christian Horner. Christian Horner verspricht einen mutigen Ansatz
Das in Milton Keynes ansässige Team wird ab 2026, wenn die neue Abteilung Red Bull Powertrains mit Ford zusammenarbeitet, zum ersten Mal einen eigenen Motor herstellen. Und obwohl sich das Team keine Illusionen über die Herausforderungen macht, die auf es zukommen, wenn es gegen Hersteller wie Mercedes, Ferrari und Audi antritt, ist es der Ansicht, dass es dank der Anstrengungen, die es unternommen hat, konkurrenzfähig sein kann. “Wir befinden uns auf einer steilen Lernkurve, auf der wir gegenüber Ferrari 70 Jahre im Nachteil sind, aber wir haben eine großartige Gruppe von Leuten”, betont Horner. “Die gleiche Philosophie wie beim Chassis verfolgen wir auch beim Motor. Aber der Motor ist eine andere Herausforderung. Es gibt keine Garantien.”
Vor- und Nachteile bei Red Bull Horner sagt, es sei im Moment noch nicht klar, wo Red Bull im Vergleich zu seinen Konkurrenten steht, aber er habe das Gefühl, dass es Elemente gibt, die für das Team sprechen und solche, die gegen das Team sprechen. “Wir wissen nicht, wo die anderen bei den neuen Regeln stehen”, erklärt er. “Es ist ein unbeschriebenes Blatt und wir haben nicht den Vorteil, von einem bestehenden Motor lernen zu können. Aus Sicht der Budgetgrenze ist das ein Nachteil.” Fotostrecke: Das neue Antriebs-Reglement der Formel 1 ab 2026 2026 wird der Antriebsstrang der Formel 1 vereinfacht: Das Wärmeenergie-Rückgewinnungssystem MGU-H fällt weg. In der aktuellen Antriebsgeneration wird damit thermische Energie aus dem Abgasstrom in elektrische Energie umgewandelt und dem Antriebssystem zugeführt. Das gibt es so 2026 nicht mehr. Aber …
“Aber gleichzeitig haben wir keine Ablenkung durch den aktuellen Motor und die Zuverlässigkeitsprobleme und so weiter, die dort gelöst werden müssen”, so der Brite. “Ich denke, wir werden es erst 2026 wirklich sehen. Aber im Moment erreichen wir unsere Ziele. Und wenn ich mir die Fortschritte anschaue, die wir in den vergangenen zwei Jahren aus dem Stand gemacht haben, dann ist das sehr beeindruckend.” Horner setzt auf bisherige Bilanz Da die Formel 1 ab 2026 in eine völlig neue Regelepoche eintritt, in der sich sowohl das Chassis- als auch das Motorenreglement gleichzeitig ändern werden, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass das Kräfteverhältnis auf den Kopf gestellt wird. Horner befürchtet jedoch nicht, dass Red Bull schlechter dastehen wird als die Konkurrenz, auch wenn man sich sowohl auf das Auto als auch auf den Motor konzentrieren müsse. Klimaneutral mit E-Fuels: Stehen wir uns im Weg? Video wird geladen… “So sehr ich Sebastian mit seinen Bienen mag, aber sowas ist echt wichtig für uns”, sagt Ralf Schumacher über das Thema E-Fuels im Motorsport.
“Wenn ich auf ein Team setzen müsste, das das Chassis richtig hinbekommt, dann denke ich, dass wir eine vernünftige Bilanz haben”, sagt er. “Mit dem Motor haben wir ein neues Projekt begonnen, aber wir haben ein paar außergewöhnliche Leute und eine unglaubliche Anlage.” “Natürlich: Es ist sehr mutig, was wir getan haben, und es ist sehr mutig und ziemlich kühn, aber Red Bull hätte nicht 117 Rennen gewonnen und das getan, was wir getan haben, ohne mutige Entscheidungen zu treffen. Und wir glauben, dass es sich auszahlen wird.”
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