Kein Gamechanger? Haas profitiert kaum von neuem Ferrari-Motor
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Beim Großen Preis von Italien hatte Oliver Bearman die Möglichkeit, das neue ADUO-Upgrade der Ferrari-Power-Unit einzusetzen. Einen großen Unterschied in puncto Performance sieht der Haas-Pilot für seinen Boliden allerdings nicht. circuitpics.de Haas konnte auch in Monza keine WM-Punkte einfahren
“Sagen wir es so: Es ist ein viel kleinerer Schritt, als das Upgrade [für unser Auto]”, erklärt Bearman nach dem Qualifying von Monza. Im königlichen Park konnten beide Haas-Piloten mit einem brandneuen Upgrade-Paket an den Start gehen. Der Motor hingegen war laut Bearman “kein Gamechanger.” Diesen Eindruck bestätigt Ferrari-Teamchef Frederic Vasseur. Schließlich hat auch das Werksteam aus Maranello in Monza auf den neuen Motor gesetzt. Den Abstand zu Klassenprimus Mercedes konnte man dabei nicht aufholen. “Wir hatten nicht damit gerechnet, die Lücke bei ADUO 1 oder ADUO 2 zu schließen”, so seine Wortwahl.
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“Natürlich ist es das Ziel, den Rückstand aufzuholen, und zwar so schnell wie möglich. Aber ich hatte nicht erwartet, dass wir den Rückstand auf Mercedes in zwei Monaten aufholen werden.” Dennoch konnte Bearman seinem Teamkollegen Esteban Ocon in Q2 sieben Zehntelsekunden abnehmen. Dieser muss im Vergleich zu Bearman noch auf die neue Power-Unit warten. Doch hat Ocon, fernab von Unterschieden in puncto Leistung, seit Monaten mit den wechselhaften Eigenschaften seines VF-26 zu kämpfen. Warum genau nur der Monoposto des 29-Jährigen diese Probleme verursacht, bleibt für alle Beteiligten weiterhin ein Rätsel. Folglich ist ein fairer Vergleich zwischen Ocon und Bearman fast unmöglich. “Wir verlieren leider immer noch viel im Vergleich zu Ollie, gerade auf der Hinterachse des Autos”, erklärt Ocon in Monza. Den hohen Zeitunterschied zu Bearman begründet er mit einer Kombination aus “mangelndem Abtrieb und dem Leistungsdefizit.” Formel-1-Quiz
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Der Motor alleine hätte laut Bearman beispielsweise nicht ausgereicht, um den VF-26 in Zandvoort ins Q2 zu befördern. So oder so konnte Haas in Monza keine WM-Punkte einfahren. Bearman vom elften Startplatz in den Grand Prix und kam als 15. ins Ziel. Ocon war von Position 14 gestartet und überquerte die Ziellinie auf dem 16. Platz. Meistgelesen in unserem Netzwerk Formel 1
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