Krack: “Aston Martin, pilotlarına daha iyi araç vermek zorunda”

Takım, İtalya Yarış hafta sonu boyunca düşük yere basma gücü kuvveti paketiyle performans mücadelesi verirken, Fernando Alonso 10. sırayı alıp yarışı 9. bitirdi ve Lance Stroll gridde 20. sıradan 16. sıraya yükselse de puan alamadı.
Ferrari’nin 3. ve 4. sırayı almasıyla Maranello ekibi, Aston’un önüne geçerek takımlar şampiyonasında 3. sıraya yükseldi.
Yarış, takıma yüksek hızlı pistlerdeki zayıflığını acı bir şekilde hatırlattı ve Krack, uzun düzlüklerin hakim olduğu Kasım ayındaki Las Vegas etkinliği için bunun ele alınması gerektiği konusunda kararlı.
‘a Monza yarışıyla ilgili konuşan Krack, “Hasar sınırlama terimini inanıyorum ki biraz fazla vurguladık.”
“Evet, iki puan. Fakat Ferrari’ye bir pozisyon kaybettik. Ve en önemli şey Las Vegas ve gelecek sezon için dersler çıkarmamız.”
“Bence bu gerçekten çok önemli. Geçen sezon buraya geldiğimizde de benzer sorunlar yaşamıştık ve bu tür pistlerde bir adım ileriye gitmemiz gerekiyor.” dedi.
Takımın elinde yardımcı olabilecek bir şey olup olmadığı sorulduğunda ise Krack, “Şu andan itibaren yıl sonuna kadar yapılacakların bir listesi var. Vegas’ın sondan 2. yarış olduğunu düşünüyorum ve bu güncellemelerden bazılarının buna yardımcı olmasını umuyoruz.” şeklinde cevap verdi.
Krack, zorlu bir araç ve tek pit stop stratejisinin Monza’da Alonso ve Stroll için hayatı zorlaştırdığını itiraf etti.

“Dürüst olmak gerekirse, her iki sürücünün de inanılmaz bir iş çıkardığını düşünüyorum, çünkü aracı sürmek gerçekten zordu.”
“İkisi de yarışı bitirdi. Ve dürüst olmak gerekirse, sürücülerimize daha iyi bir araba vermeliyiz, kendilerini bu durumdan kurtardılar. Onları görmeliydiniz, gerçekten çok yorulmuşlardı.”
“Açıkçası, böyle bir strateji uyguladık, tek pit yaptığınızda bütün lastik bozulmalarını da yanınızda götürüyorsunuz fakat yapılması gereken buydu. Zordu ve onlara daha iyi araçlar vermemiz gerekiyor. Bu şekilde iyi puanlar için yarışmak zor.”
Krack, AMR23’ün revize edilmiş düzenine rağmen Singapur’da daha rekabetçi olacağına inanıyor.
Krack, “Karakter çok fazla değişmiyor. Yani, biraz değişiyor. Dört virajı çıkarırsanız, tabii ki pist daha hızlı hale geliyor. Fakat genel olarak, bence hâlâ aynı karakterde ya da benzer karakterde ve bizim için daha uygun olmalı.”
“Bence Monza’da olduğumuzdan daha iyi olmalıyız. Günün sonunda şu ana kadar attığımız adımlarla aradaki farkı kapatmamız gerekiyor. Sonra da bunun Singapur için yardımcı olup olmadığına bakmalıyız. Ancak Monza gibi pistlerde de daha iyi olmamız gerekiyor.” dedi.