Lance Stroll: Honda rätselt über 13. Ausfall der Saison
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Formel-1-Motorenhersteller Honda erklärt, man müsse die Ursache für Lance Strolls wiederholte Batterieprobleme finden, nachdem der Aston-Martin-Fahrer beim Großen Preis von Sao Paulo in Brasilien am Wochenende erneut ausgefallen ist. LAT Images Lance Stroll sah auch in Brasilien wieder einmal nicht die Zielflagge
Strolls Rennen endete nach 30 Runden, als er auf Platz 18 lag, 28 Sekunden hinter seinem auf Rang zwölf befindlichen Teamkollegen Fernando Alonso. Es war sein 13. Ausfall in der Saison 2026 – wobei das Rennen in Melbourne nicht mitgezählt wird, da er dort zwar nicht genügend Runden für eine Klassifizierung absolvierte, aber nicht im klassischen Sinne ausgefallen ist. Der Kanadier war bei seinem sehr kurzen Auftritt im Medienbereich nach dem Rennen in Interlagos noch wortkarger als sonst. “Batterieproblem”, sagte er zu seinem Ausfall. Als er gefragt wurde, wie sich der AMR26 bis zu diesem Punkt angefühlt hatte, antwortete er knapp: “Es war in Ordnung.” Das war alles.
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Glücklicherweise war Hondas Trackside General Manager und Chefingenieur Shintaro Orihara in seiner Mediensession etwas gesprächiger und lieferte weitere Details zur Situation. Ferrari im Regen: Eine Krise ohne Ende? Video wird geladen…
“Gestern hatten wir ein Batterieproblem an Lances Auto, und heute hatten wir erneut ein Batterieproblem an seinem Auto. Im Moment wissen wir, was passiert ist, aber wir kennen die Ursache nicht”, so Orihara. “Deshalb werden wir die Daten prüfen und auch die Batterie untersuchen. Es kann ein paar Wochen dauern, die Ursache zu finden.” “Aber aus den Daten müssen wir eine Gegenmaßnahme für nächstes Jahr entwickeln und auch die tatsächliche Ursache dieses Fehlers für nächstes Jahr finden. Sonst haben wir immer wieder dasselbe Problem. Deshalb ist es für uns sehr wichtig, die Ursache zu verstehen”, betont er. Honda-Zuverlässigkeit wird wieder schlechter Diese Probleme erinnern an die Motorvibrationen, die zu Beginn der Saison wiederholt Batterien beschädigt hatten, sodass der AMR26 anfangs keine volle Renndistanz ohne Unterbrechungen absolvieren konnte. In einem Zusammenhang stehen sie aber vermutlich nicht. “In der Mitte der Saison war unsere Zuverlässigkeit besser, und in den letzten zwei oder drei Rennen hatten wir mehrere Probleme. Manche davon hatten nichts mit der Laufleistung oder dem Pushen zu tun, aber in letzter Zeit waren es vor allem Batterieprobleme.” “Im Moment ist es schwer zu sagen, ob sie mit der Laufleistung oder dem Betriebspunkt zusammenhängen. Zuerst müssen wir die Ursache verstehen”, sagt Orihara. Derweil verbarg der Regen in Interlagos die Schwächen des Honda-betriebenen Aston Martin, wobei Fernando Alonso das Auto in allen drei Qualifying-Abschnitten in die Top 10 brachte. Sao Paulo: Die Fahrernoten von Marc Surer und der Redaktion
Der zweifache Weltmeister fiel jedoch in der ersten Runde aus den Punkterängen und beendete das Rennen schließlich auf Platz zwölf, 20 Sekunden hinter dem Zehntplatzierten Nico Hülkenberg.
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“Die nassen Bedingungen verdecken unsere Schwäche bei der Motorleistung und auch einige Probleme beim Deployment, aber die Fahrbarkeit ist bei nassen Bedingungen sehr wichtig”, erklärt Orihara. Meistgelesen in unserem Netzwerk Formel 1
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“Trotzdem müssen wir die Fahrbarkeit verbessern, die wir in diesem Rennen und auch im Qualifying festgestellt haben. In einigen Bereichen sehen wir positive Dinge, aber wir haben weiterhin Schwachstellen gefunden, die wir vor dem nächsten Rennen und auch im nächsten Jahr verbessern müssen.”
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