McLaren, 2023 Formula 1 taban kurallarındaki güvenlik tartışmasını, Halo’nun kabul sürecine benzetiyor
| . | . | . |
Halo gelişim sürecindeyken, birçok kişi bu parçaya karşı çıkmıştı fakat Halo, şu anda sporun kabul edilen parçalarından biri hâline geldi ve birçok açık tekerlek serisinde kullanılıyor. Key, Halo’nun kabul sürecindeki tartışmaların, FIA’nın dalgalanmayı durdurmak için 2023 taban kurallarını değiştirmek istemesinin ardından çıkan tartışmalara benzediğini düşünüyor. Bazı takımlar, şu an için teklif edilen değişimlere karşı çıktılar. McLaren ise bu değişikliklere kabul eden takımlar arasında yer alıyor. 2023 taban kuralları hakkındaki tartışmalar üzerine konuşan Key, şunları söyledi: “Bu konunun Halo ile biraz benzediğini düşünüyorum. Elbette Halo tamamen farklı bir proje, pilotların güvenliği açısından Halo’nun çok önemli olduğunu biliyoruz.” “Ancak zamanında Halo’ya da karşı çıkanlar vardı. Halo’nun çok kötü gözüktüğünü söyleyen yorumlar vardı, bunun Formula 1 olmadığını söylüyorlardı. Biz de ‘Neden Formula 1 değil?’ diyorduk. Ortada büyük bir tehlike var.” “Şimdi bakın, Halo’nun araca takılmasından birkaç sezon geçti ve pistte yaşanan bazı şeyleri görmemizin ardından Halo’ya ne kadar minnettarız.” “Taban değişiklikleri daha farklı olacak fakat yine de benzerler. Gidip bu sorunu [dalgalanma] düzeltelim. Spora hiç bir şey getirmiyor. Bu sorunu incelemek bütçe sınırı döneminde paraya mâl oluyor.” “Neden güvenlik alanında mantıklı olan şeyi yapmıyorum. Çünkü ana endişemiz bu. [Dalgalanmadan] kurtulalım” McLaren MLC36 taban Giorgio Piola Key, sporun bu sorunu çözmek için takımlara güvenemeyeceğini ve harekete geçmenin FIA’nın sorumluluğuna olduğunu söylüyor. “Takımlar, dalgalanma sorunundan etkileniyorlarsa bu sorunu çözmeye çalışacaklar. Bazı takımlar sezonun başlangıcında bu sorundan cidden etkileniyordu. “FIA olduğunuzu hayal edin, hiçbir şey yapmadınız ve dalgalanma 2023’te de var. 2022’de topladığımız bilgilerle yeni aracı ürettiğimizde dalgalanmayı simüle etmek veya tahmin etmek çok zor.” “Ondan kurtulmanın bazı yolları olduğunu az çok görüyoruz fakat eğer yere basma gücünü arttırırsanız dalgalanma geri dönebilir. Yani bu riski almaktansa, FIA’nın bakış açısından, dalgalanmayı tamamen yok etmeye, kaldırmaya çalışmak mantıklı. Ayrıca bu, durumu ciddiye aldıklarını ve bazı pilotların endişelerinin ardından konu hakkında bir şey yaptığını gösterir.” “Dalgalanmaya müdahale etmemek, ihmâlkarlık olur demiyorum fakat dikkatli olmanız gerek. Takımların dalgalanmayı kaldıracağını farz edemezsiniz. Dalgalanmayı kaldırmak herkesin önceliği olmayabilir.” Diğer içerikler : Kubica, Macaristan GP’nin ilk antrenman seansında da piste çıkacak Porsche, Red Bull Formula 1’in %50’sini satın almaya hazırlanıyor! Key, takımların FIA ile muhtemel değişimler hakkında görüştüğünü söylüyor. “Oldukça açık fikir alışverişlerinde bulunduk. Özellikle de güvenlik konusunda durum her zaman böyle oldu.” “Bence FIA, pilotların güvenliği konusunda büyüyen endişelerin farkına vardı ve araçların yüksek hızlarda zıplamasının potansiyelini gördü, orada riskler var. Onlar bu tarz bir konuyu ciddiye alıyorlar ve takımlar ile pilotlarla %100 etkileşim içindeler, her zaman olduğu gibi.” “Neler yapabileceğimize dair iki yönde de teklifler oldu, genel bir uzlaşma noktası bulmaya çalıştık. Neler yapıp yapmayacağımızdan ziyade, neyin efektif olacağına baktık.” “Benim için, eğer bir güvenlik endişeniz varsa, sözünüzden geri dönüp artık bir problememiz yok diyemezsiniz. Bu durumu araştırırsınız ve doğru kararlar verdiğinizden emin olursunuz.” “Elbette bu spora hiçbir şey getirmiyor. Biz de dalgalanmadan kurtulmayı destekliyoruz. Böylelikle araçlarımızı biraz daha güvenli bir çevrede geliştirebilelim.”
tr.motorsport
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
