Russell: “Formula 1 güvenlik değişiklikleri ‘hâlâ yeterli değil'”

Sürücüler geçen sezon Losail Uluslararası Pisti’nde aşırı sıcaklıklara maruz kalmış ve yarış sırasında sıcaklık 36 derecenin altına düşmemişti.
Pirelli’nin geç pit endişeleri nedeniyle lastik setlerinde maksimum stint uzunluğu uygulaması, sürücülerin normal yarış tur sürelerine kıyasla çok daha hızlı bir tempoda sürüş yapmalarına olanak sağladığından kokpit içindeki koşullar daha da zorlaştı.
Damalı bayraktan sonra sürücülerin çoğu tıbbi yardım aldı ve hatta Logan Sargeant kendini çok iyi hissetmediği için yarıştan çekildi.
FIA bu sezon için yeni bir soğutma kanalına izin vererek, daha önce sadece aracın burun bölgesinde bulunmasına izin verilen bu kanalın sürücüye daha yakın bir yerde bulunmasına izin verdi.
Geçen hafta Bahreyn’de yapılan yıl öncesi testler sırasında havalandırma kanalları birkaç araçta görüldü; ancak geçen sezonki mücadele gibi bir senaryoda yardımcı olup olmayacağı sorulduğunda Russell, “Bu ekstra etkinlikle daha fazla değişiklik oldu fakat geçen sezon Katar’da önemli bir fark yaratacağını sanmıyorum.”
“Bence ortam sıcaklığı ve nem oranı 40 derecenin üzerindeydi. Sanırım birileri Katar’da hissedilen sıcaklığın 48 derece olduğunu hesaplamıştı.”
“Romain’in [Grosjean] birkaç sezon önceki kazasından bu yana, yarış kitleri yanmaz katmanlarla gittikçe kalınlaşıyor.”
“Vücut ısısı muhtemelen 40 dereceye yaklaşıyordu ki bu da artık hastaneye gitmenin sınırında.”
“Bu çok fakat çok küçük bir adım fakat ne yazık ki hâlâ yeterli değil.”