Etiket: warum

Alpine nach Debakel-Jahr: Warum der Mercedes-Deal die Wende bringen soll
12/01/2026 No Responses

Alpine nach Debakel-Jahr: Warum der Mercedes-Deal die Wende bringen soll

Alpine nach Debakel-Jahr: Warum der Mercedes-Deal die Wende bringen soll   Live Kalender Stand   . . . Rückblickend war 2025 für Alpine ein Jahr zum Vergessen. Frühzeitig entschied die Teamführung, die Entwicklung des A525 quasi einzustellen, um alle Ressourcen...
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Ford will sofort gewinnen: Warum Red Bull 2026 keine Anlaufzeit hat
11/01/2026 No Responses

Ford will sofort gewinnen: Warum Red Bull 2026 keine Anlaufzeit hat

Ford will sofort gewinnen: Warum Red Bull 2026 keine Anlaufzeit hat   Live Kalender Stand   . . . Für Red Bull markiert die Saison 2026 ein neues Kapitel in der Teamgeschichte: Zum ersten Mal seit der Übernahme von Jaguar...
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Die erste Frau in der Formel 1: Warum Maria Teresa de Filippis nicht zu Ferrari ging
09/01/2026 No Responses

Die erste Frau in der Formel 1: Warum Maria Teresa de Filippis nicht zu Ferrari ging

Die erste Frau in der Formel 1: Warum Maria Teresa de Filippis nicht zu Ferrari ging   Live Kalender Stand   . . . Maria Teresa de Filippis nahm Ende der 1950er-Jahre als erste Frau an Formel-1-Rennen teil. Die Italienerin...
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Stallregie ohne Teamchef: Warum David Coulthard McLaren kritisiert
09/01/2026 No Responses

Stallregie ohne Teamchef: Warum David Coulthard McLaren kritisiert

Stallregie ohne Teamchef: Warum David Coulthard McLaren kritisiert   Live Kalender Stand   . . . Formel-1-Team McLaren griff in der Saison 2025 nur in Ausnahmen auf Stallregie zurück. Doch die Art und Weise, wie diese Teamorder durchgesetzt wurde, w...
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WM-Titel mit Preisschild: Warum Lando Norris 2026 über eine Million Euro zahlt
07/01/2026 No Responses

WM-Titel mit Preisschild: Warum Lando Norris 2026 über eine Million Euro zahlt

WM-Titel mit Preisschild: Warum Lando Norris 2026 über eine Million Euro zahlt   Live Kalender Stand   . . . Was sein WM-Titelgewinn in der Formel-1-Saison 2025 wert ist, das zeigt sich für Lando Norris vor der Saison 2026. Denn...
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Warum Fords Anteil am neuen Formula 1-Motor von Red Bull größer ist als geplant
02/01/2026 No Responses

Warum Fords Anteil am neuen Formula 1-Motor von Red Bull größer ist als geplant

Warum Fords Anteil am neuen Formula 1-Motor von Red Bull größer ist als geplant   Live Kalender Stand   . . . Noch in diesem Monat werden beide Red-Bull-Teams erstmals den komplett neuen, hauseigenen Antrieb testen. Obwohl der erste Wintertest...
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Warum die FIA die Ground-Effect-Ära selbst als Fehleinschätzung sieht
01/01/2026 No Responses

Warum die FIA die Ground-Effect-Ära selbst als Fehleinschätzung sieht

Warum die FIA die Ground-Effect-Ära selbst als Fehleinschätzung sieht   Live Kalender Stand   . . . Mit dem Kalenderjahr 2025 geht auch die Ground-Effect-Ära zu Ende. Zwar hatte die FIA zuvor erklärt, die Entwicklung habe sich “in die richt...
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Red Bull/Ford: Warum ein kleiner Rückstand kein großes Problem sein muss
01/01/2026 No Responses

Red Bull/Ford: Warum ein kleiner Rückstand kein großes Problem sein muss

Red Bull/Ford: Warum ein kleiner Rückstand kein großes Problem sein muss   Live Kalender Stand   . . . Rund einen Monat vor dem Beginn der Formel-1-Wintertests 2026 zeigt sich Ford-Sportchef Mark Rushbrook überzeugt, dass die Vorbereitungen für d...
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Das Einhorn bleibt: Warum Carlos Sainz 2026 an seinem Helm-Detail festhält
31/12/2025 No Responses

Das Einhorn bleibt: Warum Carlos Sainz 2026 an seinem Helm-Detail festhält

Das Einhorn bleibt: Warum Carlos Sainz 2026 an seinem Helm-Detail festhält   Live Kalender Stand   . . . Formel-1-Fahrer Carlos Sainz hat bestätigt, dass er auch in der Saison 2026 mit einem Einhorn-Sticker auf dem Helm antreten wird. In...
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Mercedes: Warum mehr Kundenteams ein Nachteil sein können
26/12/2025 No Responses

Mercedes: Warum mehr Kundenteams ein Nachteil sein können

Mercedes: Warum mehr Kundenteams ein Nachteil sein können   Live Kalender Stand   . . . Beim Auftakt der Formel-1-Saison 2026 in Melbourne werden acht der 22 Autos mit Mercedes-Antrieben an den Start gehen – also mehr als ein Drittel...
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Helmut Marko: Warum der Turnaround trotz Titelverlust so wichtig war
26/12/2025 No Responses

Helmut Marko: Warum der Turnaround trotz Titelverlust so wichtig war

Helmut Marko: Warum der Turnaround trotz Titelverlust so wichtig war   Live Kalender Stand   . . . Max Verstappen hat den WM-Titel 2025 zwar knapp verpasst, doch die Aufholjagd des Niederländers wird auch bei Red Bull Racing selbst als...
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Fahrerdinner: Warum Max Verstappen die Rechnung nicht bezahlt hat!
23/12/2025 No Responses

Fahrerdinner: Warum Max Verstappen die Rechnung nicht bezahlt hat!

Fahrerdinner: Warum Max Verstappen die Rechnung nicht bezahlt hat!   Live Kalender Stand   . . . Eigentlich sollte Max Verstappen seine Fahrerkollegen beim alljährlichen Abschlussdinner vor dem Grand Prix in Abu Dhabi einladen und die Rechnung über...
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Red Bull ohne Horner: Warum Mintzlaff den Bruch für alternativlos hielt
22/12/2025 No Responses

Red Bull ohne Horner: Warum Mintzlaff den Bruch für alternativlos hielt

Red Bull ohne Horner: Warum Mintzlaff den Bruch für alternativlos hielt   Live Kalender Stand   . . . Red-Bull-Geschäftsführer Oliver Mintzlaff hat sich in einem Gespräch mit De Telegraaf zum Aus von Christian Horner bei Formel-1-Team Red Bull ge...
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Warum der Formel-1-Film “Formula 1” plötzlich “Oscar”-Luft schnuppert
22/12/2025 No Responses

Warum der Formel-1-Film “Formula 1” plötzlich “Oscar”-Luft schnuppert

Warum der Formel-1-Film “Formula 1” plötzlich “Oscar”-Luft schnuppert   Live Kalender Stand   . . . Der Formel-1-Film “F1” mit Brad Pitt ist einem möglichen “Oscar”-Gewinn bei den nächstjährigen Aca...
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