Vettel: “Japonya’da Leclerc’i yenmek için bir değişiklik yapmadım”
| . | . | . |
Leclerc, Japonya Yarış öncesinde son 4 yarışta pole pozisyonunu kazanırken Vettel’i art arda 9 sıralama geride bırakmıştı. Vettel, haziran ayındaki Kanada GP’den sonra ilk defa Japonya’da pole pozisyonunu kazandı ve takım arkadaşını geride bıraktı. Kendisi için dönüm noktası olarak görülen sıralamalardan memnun olup olmadığı sorulduğunda Vettel, “Pek sayılmaz. Yani sadece temiz bir sıralama oldu.” “Belirli bir sorun olduğunu düşünmüyorum. Singapur’dan bu yana aracı geliştiriyoruz. Yaptığımız güncelleme, daha önce biraz zorlandığım alanlarda bana yardımcı olmuş olabilir.” “Genel olarak sıralamalar benim için pek iyi geçmiyordu. Belki de son sıralama daha iyi geçti. Her iki turum da temizdi. Tura hazırlanırken bir sorun yaşamadım.” “Değişen bir şey yok. Aracı Suzuka için değiştirmedik. O performans adımını açıklayacak bir şey olmadı.” cevabını verdi. Vettel, yıl boyunca SF90 ile Leclerc’e karşı daha fazla zorlandı. Leclerc, aracın daha istikrarsız olduğu sezonun ilk yarısında Vettel’e göre daha hızlı olmayı başardı. Ancak Singapur’daki büyük aerodinamik güncellemenin ardından Vettel, daha hızlı olmayı başardı. Yine de Vettel, pole pozisyona rağmen startta yaptığı hata ile galibiyet şansını kaybetti. Vettel, “Normalde startta böyle bir şey yapmazdım. Çok kötü bir kalkış yaptım çünkü bir miktar hareket ettim. Ardından durdum ancak bütün momentumu kaybettim.” “Bu açıdan genel olarak normal bir starta göre kaybettim. Hataydı. Bunun bir nedeni vardı ancak harika bir sebep olmadı.” dedi. Ferrari’nin cuma günkü performansına bakarak, sıralamalarda pole kazanması sürpriz oldu. Yarışta her iki Ferrari pilotu da Mercedes pilotları kadar hızlı olamadılar. Takım patronu Mattia Binotto, “Cuma günü gerçek performansları değerlendirmek her zaman zordur.” “Muhtemelen onlara göre farklı program uyguluyorduk. Onların ne tür bir program uyguladıklarını bilmiyorum.” “Biz kendimize odaklandık. Cuma günü araçta farklı sorunlar yaşıyorduk, çok fazla lastik aşınması vardı. Sıralamalarla yarış için ayarlar üzerinde çalıştık.” “Sıralamalar ve yarış için arka kanadı düşürdük. Bu ön tarafın dengesine yardımcı oldu ve pilotlar daha iyi hissettiklerini söylediler.” “Sıralamalar için doğru ayarları tuttursak da yarış için bunu yapamadık. Lastik aşınması, en azından rakiplerimize kıyasla fazlaydı.” dedi.
tr.motorsport
En güncel Motorsporları haberleri için sosyal medyada TRmotosports’u takip edin.
facebook.com/TRmotosports
twitter.com/TRmotosports
instagram.com/trmotosports/
linkedin.com/company/trmotosports-com
