Zandvoort-Freitag in der Analyse: Sprint-Pole für George Russell
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Feierabend
Damit sind wir auch am Ende unseres heutigen Livetickers angekommen. Der Sprint steht morgen um 12:00 Uhr an, und wir sind natürlich rechtzeitig mit einer neuen Ausgabe wieder für euch da. Zudem wartet um 16:00 Uhr dann auch noch das Qualifying für den Grand Prix auf uns.
Habt noch einen schönen Abend und bis dann! Fotos: F1: Grand Prix der Niederlande (Zandvoort) 2026
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20:27 Uhr
Verwarnung für Sainz
Kleine Randnotiz noch: Carlos Sainz hat für das zu langsame Fahren im Sprint-Qualifying eine Verwarnung bekommen. Hier das Urteil der Rennkommissare im Wortlaut:
“Auto 55 musste Auto 16 vor Kurve 13 vorbeilassen, was sich auf sein Rundenzeitdelta auswirkte. Danach beschleunigte der Fahrer, um vor der Einfahrt in die Boxengasse Zeit aufzuholen, erreichte jedoch dennoch die Safety-Car-Linie 1 mit einer Zeit, die circa fünf Sekunden über der vorgeschriebenen Höchstzeit lag.”
“Der Fahrer erklärte, dass er das Fahrzeug nicht wie gewünscht beschleunigen konnte, da die Batterie des Fahrzeugs leer war, räumte jedoch auch ein, dass er mehr hätte tun können, um vor der Einfahrt in die Boxengasse Zeit aufzuholen.”
“Die Rennkommissare erkennen die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Energiemanagement an, stimmen jedoch auch mit dem Fahrer überein, dass er mehr hätte tun können, um seine Zeitdifferenz zu kontrollieren, und entscheiden daher, dass eine Verwarnung des Fahrers angemessen ist.” 20:15 Uhr
Honda: Neuer Motor eine “Verbesserung”
Obwohl beide Aston-Martin-Fahrer in SQ1 ausschieden, sagt Shintaro Orihara von Honda: “Wir konnten eine Verbesserung zwischen der alten Version [der Antriebseinheit] und dem Update feststellen.”
“In beiden Sessions konnten wir die gesamte Distanz ohne Zuverlässigkeitsprobleme zurücklegen und haben bestätigt, wie sich die Antriebseinheit in das Chassis des Aston Martin integriert.”
“Im Sprint-Qualifying haben wir einige Bereiche identifiziert, in denen Verbesserungsbedarf besteht, insbesondere bei den Dateneinstellungen für das Fahrverhalten”, gesteht Orihara.
Darüber hatten sich ja auch die beiden Piloten schon beschwert. “HRC Sakura wird die Daten über Nacht analysieren und Prüfstandstests durchführen, um diese Parameter für den Rest des Wochenendes zu optimieren”, kündigt Orihara an.
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20:04 Uhr
Tsunoda “happy” mit P12
Der Japaner ist mit seinem Comeback zufrieden. Er berichtet: “Das Auto unterscheidet sich deutlich von den Vorjahren, insbesondere in den Hochgeschwindigkeitsabschnitten. Daher war es manchmal schwierig.”
“Aber ich bin mit meinem Ergebnis im Sprint-Qualifying happy. Es gibt noch ein paar Bereiche, in denen ich mich verbessern und weiter dazulernen kann, aber das Format macht mir Spaß.”
“Das Hauptziel ist jetzt das morgige Qualifying, daher werde ich mich in jeder Session weiter verbessern und hoffe, dass wir morgen, wenn es darauf ankommt, alles unter einen Hut bringen können”, so Tsunoda.
Teamkollege Arvid Lindblad ist mit P10 ebenfalls zufrieden. “Es war ein positiver Freitag. Ich fahre zum ersten Mal in Zandvoort, daher war es nicht einfach, vor allem an einem Sprint-Wochenende”, so der Rookie.
“Ich bin wirklich zufrieden mit meiner Runde in SQ2, aber mit SQ3 bin ich nicht so zufrieden”, sagt er und ergänzt: “Es gibt ein paar Dinge, die wir heute Nacht mit dem Team besprechen werden, und hoffentlich können wir für morgen einen weiteren Schritt nach vorne machen.” 19:55 Uhr
Hülkenberg: Gutes Gefühl war weg
Der Deutsche war im Training noch Siebter, landete im Sprint-Qualifying aber nur auf P14. Er berichtet: “Es war ein Tag mit zwei ganz unterschiedlichen Sessions. FT1 verlief positiv. Ich hatte ein gutes Gefühl für das Auto und wir schienen gut aufgestellt zu sein.”
“Im Sprint-Qualifying war das Gefühl jedoch anders, und ich hatte nicht denselben Grip, was es schwieriger machte, denselben ‘Sweet Spot’ wie am Vormittag zu finden. Wir werden uns ansehen, was sich zwischen den beiden Sessions geändert hat.”
Teamkollege Gabriel Bortoleto schaffte es dagegen in SQ3 und wurde Neunter. “FT1 verlief bereits vielversprechend, und nach einigen Feinabstimmungen konnten wir im Sprint-Qualifying einen weiteren Schritt nach vorne machen”, sagt er zufrieden.
“Da wir morgen im Sprint von P9 starten, ist es unser Ziel, uns in die Punkteränge vorzukämpfen. Es wird ein harter Kampf, aber ich bin zuversichtlich, was wir von dort aus erreichen können”, so Bortoleto. 19:42 Uhr
Russell: Wird kein Selbstläufer
Der Pole-Mann erklärt derweil: “Die Sommerpause kam zum richtigen Zeitpunkt. Sie gab mir die Gelegenheit, abzuschalten und mit neuem Schwung in dieses Wochenende zu starten. Ich bin mit einer offenen Einstellung hierhergekommen.”
“Da mein Selbstvertrauen nicht unbedingt an seinem Höchstwert war, habe ich versucht, dieses Wochenende wie das erste Rennen der Saison anzugehen: nicht zu viel darüber nachdenken und mich auf das Wesentliche konzentrieren.”
“Bislang scheint das gut zu funktionieren”, so Russell, der jedoch weiß: “Wirklich entscheidend ist erst das Grand-PrixQualifying morgen. McLaren sieht sehr schnell aus, und auch Ferrari scheint nach dem, was wir im ersten Training gesehen haben, stark zu sein.”
Auch Andrew Shovlin warnt: “Was die Performance angeht, müssen wir noch einige Dinge analysieren. In den schnelleren Kurven wirken wir nicht besonders stark. Daher müssen wir vor dem Qualifying herausfinden, woran das liegt.”
“Auch auf unserem Longrun im ersten Training lagen wir etwas hinter der Pace von Ferrari zurück. Morgen früh werden wir sehen, ob das tatsächlich so ist. Es geht auf jeden Fall sehr eng zu und wir müssen das Maximum aus dem W17 herausholen, wenn wir am Sonntag gewinnen wollen.” 19:31 Uhr
Antonelli: Selbstvertrauen angeschlagen
Der WM-Leader berichtet nach P5 heute: “Auf meiner ersten Runde im SQ1 bin ich mit etwas zu viel Speed in die letzte Kurve gefahren und habe dabei Schäden am Auto verursacht. Das hat uns etwas Performance gekostet.”
Andrew Shovlin von Mercedes sagt zu seiner Rettung: “Kimi kam im SQ1 in Kurve 13 aufgrund einer Rückenwindböe von der Strecke ab.” Der Italiener selbst betont: “Obwohl das Team bei der Reparatur sein Bestes gegeben hat, hatte ich in den langsamen Kurven große Schwierigkeiten.
“Wenn man einmal einen solchen Schreckmoment erlebt hat, kann es schwierig sein, das Selbstvertrauen wieder aufzubauen und alles zusammenzubringen”, erklärt er.
“Trotzdem waren die Abstände sehr gering, sodass wir aus dem Sprint-Qualifying Positives mitnehmen können. Wir werden uns nun darauf konzentrieren, das bestmögliche Sprintrennen zu fahren”, so Antonelli.
Er weiß allerdings: “Das wird schwierig, da das Feld an der Spitze sehr eng beieinanderliegt und Überholen nicht einfach sein wird.”
Seinen Abflug gibt es hier noch einmal im Video: queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); 19:19 Uhr
Haas: Mehr war nicht drin
Das Fazit beim US-Team fällt ähnlich wie bei Williams aus. “Ich glaube, mehr hätten wir heute nicht tun können”, sagt Esteban Ocon, der es zumindest in SQ2 schaffte und dort 15. wurde.
“Das Auto hat sich gut angefühlt, und es gab keine besonderen Probleme”, berichtet er. Das sah bei Teamkollege Oliver Bearman ganz anders aus. Der Brite schied als 17. schon in SQ1 aus.
“FT1 verlief für uns überhaupt nicht produktiv, und wir hatten jede Menge Probleme mit dem Frontflügel, sodass wir vor dem Sprint-Qualifying ein wenig im Dunkeln tappten”, berichtet er.
“Ich war eigentlich ganz zufrieden mit der Runde, habe aber ein bisschen Zeit auf der Strecke liegen lassen, vor allem in Kurve 11”, so Bearman, der den Sprint deshalb bereits abhakt.
“Das Ziel ist nach wie vor das Rennen am Sonntag, da dies unsere größte Chance ist, Punkte zu holen. Daher spielt der Sprint in Bezug auf die Platzierung keine so große Rolle, wohl aber, was die Erkenntnisse für das Hauptrennen angeht”, betont er. vorherige Seite 1 2 … 6 nächste Seite neu laden
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