Baku-Freitag in der Analyse: Russell-Pole nach Antonelli-Crash!
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Feierabend
In Baku ist es gleich schon 21:00 Uhr, und damit endet der Qualifying-Freitag an dieser Stelle. Für euch geht der Abend aber wie versprochen noch weiter mit unserer großen Liveanalyse auf dem YouTube-Kanal von .
Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll melden sich zur besten Sendezeit um 20:00 Uhr MESZ bei euch, und wir sind hier morgen wieder mit einem neuen Ticker zurück. Rennstart in Baku ist dann bereits um 13:00 Uhr MESZ.
Habt noch einen schönen Abend, viel Spaß mit unserer Analyse und bis dann! Video wird geladen…
18:47 Uhr
Pirelli rechnet mit einem Stopp
Wenig überraschend geht Pirelli morgen nur von einem Boxenstopp aus. Dario Marrafuschi erklärt: “Die bisher gesammelten Daten bestätigen, dass eine Einstoppstrategie nach wie vor die wettbewerbsfähigste Option ist.”
“Kombinationen mit den Medium- und Soft-Reifen scheinen angesichts des geringen Verschleißes besonders effektiv zu sein. Der Einsatz der harten Mischung im zweiten Stint könnte eine erwägenswerte Alternative sein, sollte es zu einer frühen Neutralisierung kommen”, so der Italiener.
Heißt: Bei einem frühen Safety-Car könnten alle auf die harten Reifen wechseln und danach bis zum Ende durchfahren. Ansonsten werden wir den weißen Pneu morgen wohl höchstens in Ausnahmefällen sehen. 18:36 Uhr
Racing Bulls erstmals seit Miami nicht in Q3
Weil wir gerade beim Kampf um P5 in der WM sind: Erstmals seit Miami im Mai haben die Racing Bulls heute kein Auto in die Top 10 im Qualifying gebracht. “Es war für uns ein schwieriges Wochenende, sowohl im Training als auch im Qualifying, und uns hat definitiv ein Teil unserer gewohnten Wettbewerbsfähigkeit gefehlt”, gesteht Technikchef Tim Goss.
Liam Lawson ergänzt nach P12: “Es war ein ziemlich frustrierender Tag, aber ich finde, wir haben zwischen den Sessions einen weiteren Schritt nach vorne gemacht. Meine letzte Runde im Qualifying war bis auf die letzten beiden Kurven wirklich gut.”
“Wir hatten mit Überhitzung zu kämpfen und konnten keinen Windschatten nutzen, der hier wirklich entscheidend ist”, so Lawson, der glaubt: “Mit einem Windschatten hätten wir meiner Meinung nach gute Chancen gehabt, ins Q3 zu kommen.”
Arvid Lindblad wurde nach seinem Crash gestern sogar nur 15. und erklärt: “Es war kein toller Tag für uns. Das Wochenende war von Anfang an eine Herausforderung. Mein Crash gestern hat nicht gerade geholfen, ebenso wenig wie die Tatsache, dass ich im Training einige Runden verpasst habe.”
Mal schauen, ob morgen noch Punkte drin sind. Durch die Sainz-Strafe wird Lawson ja immerhin von P11 ins Rennen gehen.
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18:24 Uhr
Alpine führt das Mittelfeld an
Pierre Gasly geht morgen von P7 ins Rennen, Franco Colapinto durch die Sainz-Strafe von P9. Alpine hat damit eine gute Chance, in der WM weitere Punkte auf die Racing Bulls im Kampf um P5 aufzuholen.
“Ich bin sehr zufrieden mit dem Qualifying heute”, berichtet Gasly und verrät: “Das Team hat das ganze Wochenende über hervorragende Arbeit geleistet und das Auto so eingestellt, dass ich mich wohlfühle und während der gesamten Runde an jeder Stelle voll pushen kann.”
Teamkollege Colapinto ergänzt: “Leider verlief Q3 für mich nicht so gut, wie es hätte sein können. In Kurve 15 blockierten meine Räder, und ich musste meine letzte Runde aufgrund eines Bremsplatten mit starken Vibrationen absolvieren.”
Trotzdem wurde es für das Team am Ende ein gutes Gesamtergebnis. queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); 18:13 Uhr
Motorwechsel bei Verstappen?
Wir haben ja schon über seine Probleme heute im Qualifying gesprochen. Nun hat der Niederländer verraten: “Wenn es noch Fragezeichen gibt, müssen wir den Motor austauschen.”
Eine Strafe würde das aber nicht nach sich ziehen, denn: “Wir haben noch einen weiteren Motor im Pool”, betont Verstappen. Daher wäre theoretisch ein straffreier Wechsel möglich.
Ganz ohne Motorenstrafe wird es in diesem Jahr aber wohl nicht gehen. “Irgendwann muss es auf jeden Fall eine Strafe geben”, verrät Verstappen in diesem Zusammenhang.
In Baku würde Red Bull aber wohl noch darauf verzichten und auf einen älteren Motor zurückgreifen. 18:00 Uhr
Aston Martin: Nicht crashen das einzige Ziel
Für Aston Martin geht an diesem Wochenende wieder einmal nichts. Fernando Alonso erklärt daher im Hinblick auf sein Ziel für morgen: “Versuchen, das Rennen ohne Fehler zu beenden, so wie ich es heute getan habe, und das Auto nicht zu beschädigen.”
“Wir kämpfen nicht um besonders wichtige Plätze, daher ist es wichtig, das Auto für den Triple-Header intakt zu halten. Es stehen jetzt drei Rennen an, also müssen wir auf die Ersatzteile und solche Dinge achten”, betont er.
Letztendlich verliere man einfach zu viel Zeit auf den Geraden, so Alonso. Und Teamkollege Lance Stroll ergänzt: “Wir haben einfach keine Leistung und keinen Abtrieb.” Aber das sei schon das ganze Jahr lang so. 17:51 Uhr
Hadjar: Erste Reihe wäre drin gewesen
Der Red-Bull-Pilot ist mit P4 nicht unzufrieden, betont aber auch: “Ich habe einfach das Gefühl, dass ich noch mehr Runden im Auto gebraucht hätte, um den zweiten Startplatz zu erreichen.”
“Ich bin zufrieden mit mir selbst, aber wenn ich die letzten drei Rennen gefahren wäre, dann wäre ich definitiv Zweiter in der Startaufstellung. Ich habe das Gefühl, dass es eine schwierige Strecke ist, wenn man nach zwei Monaten zurückkehrt”, erklärt er.
Denn bei seinem Comeback habe er zunächst kein Risiko eingehen wollen, verrät er. Dieser langsamere Start ins Wochenende sei auch richtig gewesen, betont Hadjar. Aber vielleicht fehlte ihm dadurch in Q3 das letzte bisschen. 17:41 Uhr
Piastri: Wo kam der dritte Platz her?
Der Australier erklärt nach P3: “Ich bin sehr zufrieden mit dem heutigen Ergebnis. Wir hatten während des gesamten Trainings nicht das nötige Tempo, daher ist es ein sehr gutes Gefühl, unter die Top 3 und so nah an P2 heranzukommen.”
Teamchef Andrea Stella ergänzt: “P3 und P5 sind ein Ergebnis, über das wir uns nach einem bislang anspruchsvollen Wochenende freuen. Die Eigenschaften der Rennstrecke kamen unserem Auto nicht besonders entgegen, sodass wir im Training etwas ins Hintertreffen geraten waren.”
Er gesteht jedoch: “Wir sollten uns bewusst machen, dass die Endplatzierungen durch Probleme bei einigen unserer Konkurrenten begünstigt wurden, darunter Andrea Kimi Antonelli und Max Verstappen, die durchaus in der Lage schienen, um die Poleposition mitzukämpfen.”
Heißt: In einem “normalen” Qualifying wären diese beiden wohl irgendwo ganz vorne gelandet – und damit vor den McLaren-Piloten. Der gute dritte Platz entspricht daher vermutlich nicht ganz der eigentlichen Performance.
Im Hinblick auf morgen ergänzt Stella: “Unser Ziel ist es, im Rennen zu bleiben, um einen Podiumsplatz zu kämpfen und bereit zu sein, jede sich bietende Gelegenheit zu nutzen.” vorherige Seite 1 2 … 6 nächste Seite neu laden
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