Carlos Sainz betont: Gute Erinnerungen an Racing gegen Charles Leclerc
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Carlos Sainz erklärt, er habe “gute Erinnerungen” an die Duelle mit Charles Leclerc bei Ferrari, und antwortet damit auf Lewis Hamilton, der nach dem Formel-1-Rennen in Mexiko meinte, Sainz und Leclerc hätten Ferrari früher schon mit Duellen gute Ergebnisse gekostet, nachdem er mit dem Monegassen auf der Strecke aneinandergeraten war. Carlos Sainz und Charles Leclerc waren Teamkollegen bei Ferrari
“Ehrlich gesagt habe ich relativ gute Erinnerungen an meine Zeit mit Charles und die Kämpfe, die wir hatten”, sagt der Williams-Pilot am Donnerstag in Sao Paulo. “Es stimmt zwar, dass immer mehr Druck da ist und viel mehr auf dem Spiel steht, wenn man um Siege kämpft.” “Man wird also von Natur aus etwas egoistischer als beim Kampf im Mittelfeld um Platz acht oder neun. Daher ist es vielleicht schwieriger, exakt dem Idealszenario zu folgen, das sich das Team wünscht, weil am Ende eben ein Sieg auf dem Spiel steht.”
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Hamilton gab am Donnerstag zu, dass er wegen der Vorfälle in Mexiko “immer noch frustriert” sei. Rückblickend auf seine eigenen Duelle mit Leclerc führt Sainz Monza und Las Vegas als Beispiele für ihre hitzigen Begegnungen auf der Strecke an, erklärt jedoch, dass sie sich danach stets wiedersahen, um die Wogen zu glätten. “Damals standen Siege auf dem Spiel. Aber ich denke, ich habe Charles immer respektiert. Er hat mich auch immer respektiert. Wir hatten nie Kollisionen oder dergleichen. Wir hatten einfach nur harte Fights. Ich glaube, ihr erinnert euch an Monza, Vegas … Es gab reichlich brisante Momente”, sagt er. Probleme eher von extern Sainz erinnert sich daran, dass die Schwierigkeiten eher von außerhalb als von innerhalb des Teams kamen – insbesondere durch die Anfeindungen, die er von einigen Fans von Leclerc erlitt: “Ich denke, was viel schwieriger war, war die Fanbasis, eher die PR – und die Fanbasis war damals wirklich extrem aufgeheizt. Es war sehr polarisiert zwischen Charles und mir.” Ferrari-Zoff überschattet Antonellis emotionale WM-Party! | F1 Mexiko 2026 Video wird geladen…
“Ich erinnere mich, dass ich ein wenig unter den ganz hartgesottenen Fans von Charles gelitten habe, die mich beleidigt oder mir schlechte Dinge gewünscht haben. Vielleicht schrieben auch einige italienische Medien, dass ich nicht genug die Nummer zwei war, wenn ich es hätte sein müssen, und umgekehrt, wann immer Charles das tun musste.” “Es ist also eher der Druck im Umfeld von Ferrari und alles, was Ferrari mit sich bringt, als die tatsächlichen Probleme, die ich mit Charles hatte. Diese wurden immer noch am selben Abend gelöst, wenn wir uns mit kühlerem Kopf angerufen haben. Wir haben auf dem Weg nach vorne immer eine Lösung gefunden”, stellt er klar. Spannungen unvermeidlich in Spitzenteams Sainz glaubt, dass Spannungen zwischen Teamkollegen unvermeidlich sind, wenn zwei Spitzenfahrer um den Sieg kämpfen: “Das gab es in Formel-1-Teams schon immer”, sagt er. “Ich kann mich an kein Formel-1-Team erinnern, das zwei gute Fahrer an der Spitze kämpfen hatte und keine Probleme hatte, wenn es um Siege ging.”
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“Man kann wählen, ob man eine Nummer zwei als zweiten Fahrer haben möchte, oder man hat zwei gute Fahrer, die diese Probleme verursachen werden. Aber das eine gibt es meiner Meinung nach nicht ohne das andere, und das wird es auch nie geben.” Mexiko-Stadt: Die Fahrernoten von Marc Surer und der Redaktion
“Ich weiß nicht, vielleicht wird es bei Ferrari durch alles, was Ferrari umgibt, noch etwas verstärkt, aber ich kann mich an keinen Moment erinnern, in dem das nicht passiert ist. Es passierte bei Mercedes, es passierte bei McLaren in den letzten Jahren, es passierte bei Ferrari, es passierte bei McLaren 2006, 2007, 2008. Ich weiß also nicht, wann es nicht passiert ist”, so Sainz. Meistgelesen in unserem Netzwerk Formel 1
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“Es gehört zur Formel 1 dazu – und wenn du Teamchef bist und weißt, dass du zwei hervorragende Fahrer haben wirst, wirst du dieses Problem immer haben. Ich glaube nicht, dass man diese beiden Jungs jemals zu 100 Prozent beruhigen und erwarten kann, dass sie nicht versuchen, ein Manöver für den Rennsieg zu setzen.”
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