Formel-1-Liveticker: Alonso aktuell der Top-Favorit?
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Verbrenner lebt noch
Christian Horner wurde von Moderator Tom Clarkson natürlich auch zum Wiedereinstieg von Honda befragt, die ab 2026 mit Aston Martin zusammenarbeiten werden. 2020 hatten die Japaner noch ihren Rückzug verkündet, woraufhin sich Red Bull Powertrains in den Köpfen der Offiziellen zusammengefügt hat.
Der Sinneswandel von Honda hat für Horner ganz klar einen entscheidenden Grund: “Der Verbrennermotor ist noch nicht tot. Es gibt noch Lebenszeichen. Eigentlich sind sie ausgestiegen, weil es mehr Elektrifizierung gehen sollte. Sie sind ausgestiegen, weil der Verbrenneranteil immer weniger werden sollte.”
“Vielleicht erleben wir ja bald auch wieder V8 und V10-Motoren, wenn die Nachhaltigkeit stimmt. Das wäre doch wunderbar”, womit er natürlich den Wunsch vieler Fans eine Stimme verleiht.
15:04 Uhr
Braucht es ein bisschen Chaos für Punkte?
Williams-Teamchef James Vowles ist zuversichtlich, dass Alex Albon im zweiten freien Training wieder dabei sein wird.
Zwar rechnet er leider mit einem signifikanten Schaden, aber der sollte gut reparabel sein.
Auch zu den Wochenendaussichten hat er sich geäußert, hofft natürlich auf Punkte, geht aber sehr ehrlich mit der Situation um: “Wir haben mindestens vier Teams, die ganz vorne sind. Wir müssen realistisch sein und brauchen ein sehr verrücktes Ergebnis, damit wir im hinteren Bereich um Punkte kämpfen können.” 14:57 Uhr
Erster Eindruck vom Update positiv
Bei ServusTV hat sich Mercedes-Teamchef Toto Wolff zum ersten Training seiner Schützlinge Lewis Hamilton und George Russell geäußert.
Hamilton wurde starker Dritter, Russell tat sich dagegen schwer und wurde nur als 15. gewertet. Für Wolff erstmal kein Problem, denn “sie sind zwei verschiedene Set-ups gefahren.”
Insgesamt ist Wolff aber “sehr zufrieden, denn die anderen sind die Zeiten viel später gefahren. Sicher zehn, wenn nicht 15 Minuten. Die Strecke legt immer noch Grip zu. Lewis ist nicht happy mit dem Auto, da gibt’s einiges zu verbessern. Wir machen Jugend forscht. Noch nicht ganz klar, warum das Auto beim einen ein bisschen schneller war als beim anderen.”
Am Mercedes W14 sind nun auch wirkliche Seitenkästen dran, die “zerdrückte Cola-Dose” gibt es nicht mehr, für viele ist das Auto jetzt einfach auch angenehmer anzusehen. Offensichtlich auch für Wolff, der sagt, “ist mir nicht egal. Es geht auch um die Ästhetik.”
Wir dürfen gespannt sein, ob Hamilton seine Leistung in FP2 konservieren kann und Russell ein Set-up findet, mit dem er besser zurechtkommt.
14:45 Uhr
Krack zufrieden mit dem Training
Bei Sky Deutschland hat sich Aston-Martin-Teamchef Mike Krack nach Fernando Alonsos zweiten Platz im ersten freien Training zum Großen Preis von Monaco sehr zufrieden gezeigt.
“Hauptsache nichts kaputt machen erstmal und Selbstvertrauen aufbauen”, gab der Luxemburger am Sky-Mikrofon zum Besten.
Wie ist das Gefühl nach dem ersten Training? “Ganz okay eigentlich. Wir hatten Probleme mit den Temperaturen beim Medium bei Lance. George hatte die gleichen Probleme, auch die Ferraris. Auto ist gelaufen, alles gut.”
Zur Herangehensweise in den ersten Sessions sagte Krack, “man versucht natürlich das Abtriebsniveau zu erhöhen. Mechanisch versucht man den Bodenwellen ein bisschen besser zu folgen. Man versucht das Auto weicher zu machen, aber wenn das Auto mehr rollt und wankt, hat man wieder schlechtere aerodynamische Performance.”
Der Alonso-Effekt ist nicht zu unterschätzen, er wirkt sehr entspannt und happy, das hat Mike Krack auch bestätigt: “Man sieht, er ist sehr fokussiert, gestern schon. Er hat uns viele Hausaufgaben mitgegeben über Nacht, die wir lösen konnten. Heute war er sehr ruhig bis auf den kleinen Moment mit Sergio, aber ansonsten war er ruhig, auch gerade, als er aus dem Auto kam.”
14:34 Uhr
Übler Einschlag
Das sah unglücklich aus, wie Alex Albon da nach Saint Devote in die Leitplanke geknallt ist.
“Ich bin okay, habe mir nur die Knie angestoßen”, sagte Albon als Beruhigung für seinen Renningenieur.
Allerdings muss man sagen, dass die linke Seite des Williams kaputt ist. Ralf Schumacher mutmaßt bei Sky Deutschland auch, dass das Monocoque durch den Einschlag vorne links in Mitleidenschaft gezogen sein könnte.
Hoffen wir, dass sein Team den Wagen bis zum Start des zweiten freien Trainings um 17 Uhr wieder zusammengebaut hat. queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); 14:24 Uhr
Kein großes Problem
Kein Grund zur Sorge sieht Red-Bull-Teamchef Christian Horner bei den Problemen von Max Verstappen.
“Wir haben etwas versucht, was Max nicht so gefallen hat. Wir werden in der Pause was ändern und sehen, dass wir das Auto besser für ihn einstellen können. Bei Checo gibt es kein Problem”, sagte Horner in der Liveübertragung von Sky Deutschland.
“Wir mussten was umstellen, am Tuning was ändern und versuchen jezuz, das Auto auf die Strecke einzustellen”, führte er fort.
Angesprochen auf das Mercedes-Update und wie er die Konkurrenzfähigkeit des ehemals härtesten Kontrahenten einschätzt, gibt er sich verhalten: “Das ist schwer zu sagen. Es ist eher eine mechanische Strecke hier. Wir werden eher in Barcelona wissen, wie wir sie einzuschätzen haben.”
14:17 Uhr
Hülkenberg rätselt
Nico Hülkenberg hat für die erste Rotphase des Wochenendes gesorgt.
Der Haas-Pilot hat sich den hinteren linken Reifen an der Hafenschikane zerstört und dabei einige Teile auf der Strecke verteilt. Deshalb musste die rote Flagge geschwenkt werden, um die Strecke aufzuräumen.
Als er zurück an die Box kam, habe Hülkenberg nur berichtet, “dass er in langsamen Kurven nicht zufrieden ist mit dem Auto. Da fehlt mechanischer Grip, weil das Auto zu hart eingestellt ist”, sagt Teamchef Günther Steiner im Interview mit ‘ServusTV’. “Aber wir kriegen das für das zweite Training hin, kein Problem.” queueTwitterWidget();queueTwitterWidget(); 13:54 Uhr
Verstappen sehr genervt
Was ist denn da bei Red Bull los? Max Verstappen ist mächtig sauer. Aktuell liegt er zwar auf Rang vier, aber sein Funk lief ziemlich heiß, hier sind ein paar Highlights:
“An schnelleren Stellen ist das Auto unglaublich schwierig zu fahren. Es setzt massiv auf und untersteuert stark.”
“Der Motor ist so schlecht.”
“Ich komme an die Box. Mit so einem Auto und so einem Set-up crashe ich sonst.”
Das muss man schleunigst in den Griff kriegen bei seinem Team, denn die Ferraris sind richtig gut in die Session reingekommen.
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