Formel-1-Liveticker: Ecclestone hat “Crashgate” vertuscht!
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Fortsetzung folgt …
… so viel steht fest. Denn in dieser Sache ist das letzte Wort garantiert noch nicht gesprochen. Wir bleiben auf jeden Fall dran und legen euch in Kürze einen ausführlichen Bericht zum Ecclestone-Interview und den neuen Massa-Aussagen vor. Also schaut im Nachmittagsverlauf gerne wieder auf unseren Portalen vorbei!
Der Formel-1-Tagesticker endet an dieser Stelle. Stefan Ehlen biegt ab in den Feierabend, am Mittwoch übernimmt hier mein Kollege Kevin Scheuren. Bis bald! 14:42 Uhr
Massa: Armstrong hat seine Titel verloren, also …
Felipe Massa scheint zu glauben, selbst ein finales Ergebnis muss nicht auf Ewigkeit bestehen, wenn neue Umstände ans Tageslicht kommen. “Wir haben das bei anderen Situationen im Sport schon gesehen, zum Beispiel bei Lance Armstrong [im Radsport]. Ihm wurde Doping nachgewiesen, dann hat er seine Titel verloren.” Und deshalb fragt Massa: “Wo ist der Unterschied?”
“Mir geht es nicht um das Finanzielle”, so der frühere Formel-1-Fahrer weiter. “Ich will einfach nur Gerechtigkeit walten lassen. Ich denke nämlich: Wenn du für etwas bestraft wirst, was gar nicht dein Verschulden war, und das aus einem Raub heraus, einem gestohlenen Rennen, entstanden ist, dann muss Gerechtigkeit walten.” 14:36 Uhr
Was Massa jetzt tun kann
Gibt es überhaupt einen Weg, die WM-Ergebnisse von 2008 anzufechten? Das ist die Frage, mit der sich Felipe Massa jetzt beschäftigt. Doch so einfach scheint das nicht zu sein: Rein formell sind die Resultate ab 14 Tage nach einem Rennen und ab vier Tagen vor der FIA-Preisverleihung am Jahresende final, ohne Einspruchsmöglichkeit.
Die höchste Instanz innerhalb des Automobil-Weltverbands (FIA) ist das Internationale Berufungsgericht. Theoretisch könnte sich Massa auch das Sport-Schiedsgericht (CAS) wenden, doch dessen Befugnis erstreckt sich nicht auf derlei Belange aus dem Zuständigkeitsbereich des Weltverbands. Das Schiedsgericht kann per FIA-Regeln nur im Rahmen der Anti-Doping-Maßnahmen in Anspruch genommen werden.
Mercedes hat sich zum Beispiel nach dem WM-Finale 2021 in Abu Dhabi gegen einen Gang vor das Berufungsgericht entschieden. Mercedes-Teamchef Toto Wolff begründete das so: “Wir glauben, wir hätten eine sehr gute Grundlage gehabt. Rein rechtlich betrachtet und wenn der Fall vor einem normalen Gericht verhandelt worden wäre, dann wäre ein Sieg für uns fast garantiert gewesen.”
“Das Problem ist aber, wie das Berufungsgericht strukturiert ist. Die FIA kann sich ja eigentlich nicht selbst die Hausaufgaben kontrollieren. Und es gibt einen Unterschied zwischen Recht haben und Gerechtigkeit erfahren.”
13:43 Uhr
Kritik von Teamchef Franz Tost lässt Ingenieure kalt
Wisst ihr noch, wie Franz Tost vor einiger Zeit gesagt hat, er vertraue seinen Ingenieuren nicht mehr? Mein Kollege Adam Cooper hat AlphaTauri-Technikchef Jody Egginton nun mit diesen Aussagen konfrontiert. Und so hat Egginton darauf geantwortet:
“Franz kennt unser Ingenieursteam seit sehr langer Zeit. Es ist das gleiche Ingenieursteam, das die Autos 2019, 2020 und 2021 gebaut hat, und mit diesen Autos haben wir Podestplätze erzielt.”
“Franz’ Aussagen wurden womöglich etwas aus dem Kontext gerissen und sie geben eigentlich nicht das wahre Bild wieder. Wir arbeiten als ein Team zusammen, wir besprechen Dinge mit Franz und wir machen weiter.”
“Es ist, wie es ist. Franz hat Interviews gegeben und ein paar Vorschläge gemacht, aber wir machen weiter. Das ändert nichts. Jeder weiß, was wir zu tun haben, und wir machen weiter.” 13:16 Uhr
Die komplette Story zur Williams-Klage
Vorhin haben wir über das Gerichtsverfahren gesprochen, das Ex-Sponsor RoKiT gegen Williams anstrebt. Jetzt hat mein Kollege Ruben Zimmermann in diesem Artikel die Details dazu aufgeschrieben. Dringende Leseempfehlung für alle, die noch tiefer einsteigen wollen in den Fall. Mit weiteren O-Tönen, die unser Kollege Adam Cooper beigetragen hat. 13:07 Uhr
Mittagspause: vorbei!
Und damit nochmals hallo hier im Formel-1-Tagesticker! Wir biegen ein in den Nachmittag mit der Info, dass die deutschsprachigen TV-Sender gute Werte erzielt haben beim Australien-Grand-Prix, zumindest was den Marktanteil anbelangt. Da haben Sky in Deutschland und ServusTV in Österreich jeweils Rekorde aufgestellt. Die genauen Zahlen könnt ihr unserer Quoten-Übersicht übernehmen, die wir nach jedem Rennwochenende aktualisieren!
Interessant an unserer Zusammenstellung sind natürlich auch die jeweiligen Vorjahreswerte. Ein Blick in die Liste lohnt sich also garantiert! 11:56 Uhr
Neues Video!
Es wird hitzig diskutiert: Ging es beim Grand Prix von Australien nur um die Show? Hat Fernando Alonso eine Chance auf die WM 2023? Und was sagt Toto Wolff über die Renaissance des Mercedes-Teams?
Den beliebten Formel-1-Podcast “Starting Grid” gibt’s jetzt auch als Video – erstmals in voller Länge! Host Sophie Affeldt diskutiert mit Kevin Scheuren und Christian Nimmervoll über das Rennen im Albert Park und was danach passiert ist.
Dieser Podcast wurde am Montagabend (3. April) nach dem Grand Prix von Australien in Melbourne aufgezeichnet – und landet pünktlich zur Mittagspause am Dienstag hier im Formel-1-Liveticker. Gute Unterhaltung damit! “Saublöd – das war die dümmste Aktion des Rennens!” Video wird geladen… Es wird hitzig diskutiert: Ging es beim Grand Prix von Australien nur um die Show? Hat Fernando Alonso eine Chance auf die WM 2023?
11:24 Uhr
Überhöhte Geschwindigkeit: Tödlicher Verkehrsunfall in Monaco
Normalerweise berichten wir ja nicht über Verkehrsunfälle, aber dieser hier hat eine gewisse Relevanz für unser Thema Motorsport. Denn: In Monaco ist es am Freitag zu einem Unfall mit Todesfolge gekommen, und zwar an einer Stelle, die Formel-1-Fans wohlbekannt ist – im Tunnel. Dort ist ein SUV vermutlich aufgrund “überhöhter Geschwindigkeit” eingeschlagen, was die drei Insassen nicht überlebt haben, so meldet es ‘Monaco Matin’ mit Verweis auf Polizei-Berichte. Die weiteren Untersuchungen zur Unfallursache dauern an.
Der Tunnel Larvotto, durch den der Boulevard Louis II führt, ist auch ein Teil des Circuit de Monaco, den die Formel 1 für ihren Grand Prix verwendet. Und auch in der Formel 1 ist es dort wiederholt zu Unfällen gekommen: 2010 ist zum Beispiel der damalige Williams-Fahrer Nico Hülkenberg links in die Tunnel-Leitplanken gekracht und ausgeschieden. vorherige Seite 1 2 3 nächste Seite neu laden
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