Formel-1-Technik: Die Updates der Teams für Dschidda
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“Show & Tell” nennt die Formel 1 ein neues Format in der Saison 2022, bei dem die Teams Details zu ihren Updates preisgeben müssen, und das zunächst in schriftlicher Form. Dieses Dokument liegt nun vor für den Grand Prix von Saudi-Arabien, dem zweiten Rennen des Jahres. Darin ist – mehr oder weniger verklausuliert – dargelegt, welche Updates für den anstehenden Grand Prix vorgenommen wurden. Giorgio Piola Heckflügel am Ferrari F1-75 beim Grand Prix von Saudi-Arabien 2022 in Dschidda
Wichtig zu wissen: Es obliegt den Teams, welche Angaben sie zu den einzelnen Neuerungen machen und wie sehr sie dabei ins Detail gehen.
Hier also die Liste der Neuerungen an den einzelnen Fahrzeugen: Mercedes W13: – Frontflügel: veränderte Flaps für reduzierten Luftwiderstand
– Kühlschlitze in der Motorhaube: vergrößert, für noch mehr Kühlung
– Heckflügel: veränderter Flap für reduzierten Luftwiderstand Red Bull RB18: – Bremskühlung vorne: verbesserte interne Luftführung
– Heckflügel: streckenspezifische Anpassung
– Beam-Wing: streckenspezifische Anpassung
– Heckflügel-Endplatten: angepasst an Änderungen an Heckflügel und Beam-Wing Ferrari F1-75: – Heckflügel: streckenspezifische Anpassung für weniger Abtrieb Fotostrecke: Formel-1-Technik: Detailfotos beim Saudi-Arabien-Grand-Prix 2022 in Dschidda McLaren MCL36: Hinterrad-Aufhängung
McLaren MCL36: Keine Updates in Saudi-Arabien. Alpine A522: – Seitenkasten: Optimierte Form zur besseren Luftführung, wie schon in Bahrain getestet. Nach dem Schaden am Fahrzeug von Esteban Ocon stehen gleichwertige Neuteile für beide Autos zur Verfügung.
– Heckflügel: streckenspezifische Anpassung für weniger Abtrieb AlphaTauri AT03: – Heckflügel: streckenspezifische Anpassung für weniger Luftwiderstand. Die Heckflügel-Elemente sind weniger tief gehalten als zum Beispiel in Bahrain, weshalb höhere Topspeeds möglich sind. Fotos: F1: Grand Prix von Saudi-Arabien (Dschidda) 2022
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Aston Martin AMR22: – Halo: seitliche Winglets entfernt für reduzierten Luftwiderstand
– Motorhaube: Verkleinerung einer Haltestrebe im Heckbereich für reduzierten Luftwiderstand
– Unterboden: neue Strebe zwischen Getriebe und Unterboden für weniger Verformung
– Heckflügel: streckenspezifische Anpassung für weniger Luftwiderstand Williams FW44: – Kühlschlitze: Änderungen nur an der rechten Fahrzeugseite mit zwei zusätzlichen Kühlschlitzen zur besseren Kühlung, was aber etwas Abtrieb kostet und den Luftwiderstand leicht erhöht
– Unterboden: neue Strebe zwischen Getriebe und Unterboden für weniger Verformung (optional)
– Heckflügel: streckenspezifische Anpassung für weniger Luftwiderstand plus möglicher Einsatz einer Gurney-Kante für eine Optimierung der Balance Alfa Romeo C42: – Hinterrad-Aufhängung: neue Teile für bessere Anströmung des Hecks und mehr Abtrieb
– Hinterrad-Bremsschächte: neue Teile für bessere Anströmung des Hecks und mehr Abtrieb
– Heckflügel: streckenspezifische Anpassung für weniger Luftwiderstand Haas VF-22: Keine Updates in Saudi-Arabien.
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