Rosberg enthüllt: Wie Toto Wolff ihn im WM-Kampf gegen Hamilton schockte

Rosberg enthüllt: Wie Toto Wolff ihn im WM-Kampf gegen Hamilton schockte

 

 

Als Lewis Hamilton zur Formel-1-Saison 2013 zu Mercedes wechselte und dort Teamkollege von Nico Rosberg wurde, schien das zunächst eine echte Wohlfühlgeschichte zu sein: zwei langjährige Freunde, die plötzlich gemeinsam für denselben Rennstall an den Start gingen.  LAT Lewis Hamilton und Nico Rosberg hatten auf der Strecke mehrere unsanfte Begegnungen

Doch das freundschaftliche Verhältnis sollte schon bald zerbrechen. Als Mercedes ab 2014 die Formel 1 in der frühen Turbo-Hybrid-Ära dominierte, entwickelten sich die Kämpfe um die Weltmeisterschaft zunehmend zu teaminternen Duellen zwischen Hamilton und Rosberg. Erste Spannungen waren schon früh erkennbar. Beim Grand Prix von Belgien 2014 kam es schließlich in der zweiten Runde zur Kollision, als Rosberg versuchte, Hamilton in Les Combes außen zu überholen. Dabei berührte er mit seinem Frontflügel den linken Hinterreifen seines Teamkollegen. Beide Mercedes wurden beschädigt, der mögliche Sieg ging an Daniel Ricciardo.
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“Das war kein einzelnes Ereignis, sondern die Fortsetzung einer negativen Spirale, in der wir innerhalb des Teams zu Feinden wurden”, erinnert sich Rosberg im offiziellen Formel-1-Podcast Beyond The Grid. “Das ist wirklich ein schrittweiser Prozess. Natürlich gibt es unterwegs immer wieder besonders heftige Ausschläge, aber im Grunde wird es kontinuierlich schlimmer und schlimmer und schlimmer, mit diesen großen Eskalationen dazwischen. So läuft dieser Prozess einfach ab.” Video wird geladen…  

Die Spannungen waren längst nicht mehr nur innerhalb der Mercedes-Garage zu spüren. Auch auf den Tribünen machte sich die zunehmende Rivalität bemerkbar: Die Kollision in Spa hatte Hamiltons Rennen beendet, “also hatte es enorme Konsequenzen. Und alle Augen waren auf uns gerichtet. Es waren nur wir beide, die um diese Rennsiege und die Weltmeisterschaft kämpften. Deshalb hatte das Ganze so weitreichende Folgen”, erklärt Rosberg. “Die ganze Welt diskutiert dann darüber, und alles bricht über einen herein. Und alle Lewis-Fans fangen an zu buhen. Auch das ist eine sehr schwierige Erfahrung, wenn man von so vielen Fans ausgebuht wird. Das fing damals in Spa an. Mental ist das wirklich schwer zu bewältigen. Wenn einem so viel Hass entgegenschlägt, ist das hart.” Warum Toto Wolff die Mercedes-Mechaniker austauschte Als die teaminterne Rivalität zunehmend destruktive Züge annahm, griff Mercedes-Teamchef Toto Wolff vor Beginn der Saison 2016 zu einer drastischen und unerwarteten Maßnahme: Er ließ Mechaniker und Ingenieure zwischen den beiden Garagenseiten austauschen. Für Rosberg war das zunächst ein Schock: “Das war hart”, erinnert er sich. “Es geschah einfach deshalb, weil sich die Dinge innerhalb des Teams immer weiter verschlechterten. Zwischen den beiden Autos begann sich wirklich eine regelrechte Mauer aufzubauen. Denn auch die Mechaniker fingen an, gegeneinander zu kämpfen, und die Ingenieure begannen ebenfalls, miteinander zu konkurrieren.” “Und wenn man das erst einmal beobachtet und vielleicht auch manche Informationen nicht mehr so offen ausgetauscht werden wie früher, dann liegt das daran, dass die Mechaniker natürlich wollen, dass ihr Auto gewinnt. Und die Ingenieure wollen das für ihr Auto genauso. Sie sind extrem ehrgeizig und wollen, dass ihr Fahrer Weltmeister wird.”
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“Für ein Team ist das nicht gesund. Wenn man anfängt, Informationen nicht mehr richtig miteinander zu teilen, ist man kein echtes Team mehr. Dann können die Dinge sehr schnell schiefgehen.” Wolff hatte diese Entwicklung erkannt und wollte verhindern, dass aus den beiden Garagenseiten endgültig zwei voneinander abgeschottete Mannschaften wurden. Seine Lösung war allerdings so radikal, dass sie selbst die Fahrer völlig unvorbereitet traf: “Toto war sich dessen bewusst. Deshalb hat er einen derart radikalen Schnitt gemacht, der völlig überraschend und ohne jede Vorwarnung für irgendjemanden kam. Er hat einfach unsere Mechaniker ausgetauscht. Und meine Mechaniker waren meine Familie.” “Also komme ich in Melbourne zum ersten Freien Training am Freitag in die Garage, und meine Familie arbeitet an Lewis’ Auto. Da denke ich mir, dass sie mein Auto aus irgendeinem Grund wohl auf die andere Seite gestellt haben müssen. Ich schaue auf die Startnummer: ‘Es ist Lewis’ Auto.’ Und ich denke mir: ‘Was um alles in der Welt ist denn hier los?'”
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“Und auf der anderen Seite waren meine Feinde, Lewis’ Mechaniker. Ich drücke das jetzt etwas überspitzt aus, aber sie wollten, dass Lewis gewinnt, nicht ich. Also nicht meine Feinde, sondern meine Rivalen. Meine Rivalen arbeiteten plötzlich an meinem Auto, zogen die letzte Schraube fest und schickten mich auf die Rennstrecke. Das war wirklich seltsam.” Rosbergs Siegesserie trotz des Umbruchs Interessanterweise hatte Rosberg bereits die letzten drei Grands Prix der Saison 2015 gewonnen. Und auch der personelle Umbruch innerhalb der Mercedes-Garage konnte seinen Erfolgslauf zunächst nicht stoppen. Der Deutsche gewann die ersten vier Rennen der Saison 2016 und baute seine Siegesserie damit auf sieben Grand-Prix-Erfolge hintereinander aus. Eine Serie, die selbst Lewis Hamilton in seiner Formel-1-Karriere nie erreicht hat. Rosberg gelang es offenbar, sich schneller als sein Teamkollege auf die neue Situation einzustellen: “Zum Glück habe ich mich aber sehr schnell angepasst”, sagt er. “Sie wurden zu meiner neuen Familie beziehungsweise zu meiner erweiterten Familie. Das hat also wirklich gut funktioniert.” Video wird geladen…  

Hamilton hingegen tat sich nach Rosbergs Darstellung deutlich schwerer mit der Umstellung: “Lewis hatte größere Schwierigkeiten. Jedes Mal, wenn etwas nicht nach seinen Vorstellungen lief, dachte er sofort ein bisschen an eine Verschwörung oder solche Dinge. Deshalb hatte er anfangs etwas größere Probleme damit und hat sich in der ersten Saisonhälfte damit gewissermaßen selbst ein bisschen ins Knie geschossen. Denn natürlich wurden alle immer so gleich behandelt, wie es nur irgendwie möglich war.” Auch der Mechanikertausch konnte den Konflikt nicht beenden Wolffs Entscheidung konnte allerdings nicht verhindern, dass die Rivalität zwischen seinen beiden Fahrern weiter eskalierte. Auch 2016 kam es zu zwei aufsehenerregenden Kollisionen zwischen Rosberg und Hamilton. Besonders folgenreich war der Zusammenstoß beim Grand Prix von Spanien in Barcelona, als beide Mercedes bereits in der ersten Runde ausschieden. Beim Grand Prix von Österreich in Spielberg kollidierten die beiden Titelrivalen erneut, diesmal in der Schlussrunde im Kampf um den Sieg.
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Am Ende setzte sich Rosberg in einem dramatischen WM-Finale knapp gegen Hamilton durch und sicherte sich seinen ersten Formel-1-Weltmeistertitel. Es sollte sein einziger bleiben: Nur fünf Tage nach seinem Triumph gab Rosberg überraschend seinen Rücktritt aus der Formel 1 bekannt. Damit endete auch eine der intensivsten teaminternen Rivalitäten der jüngeren Formel-1-Geschichte.

 
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